Frontera c20ne - przeboje, prosba o pomoc

Czesc,

Kupilem frotke, ale najlepsze rzeczy zaczely wychodzic dopiero w domu. A więc tak. Po kolei:

-na gazie nie pali wogóle gdy jest zimny. Pomaga polanie parownika gorącą wodą - sytuacja awaryjna.

-pompka paliwa zatarła się w drodze do domu - wymieniona, filtr też, zalany jakiś specyfik do czyszczenia wtrysków

-po złożeniu wszystkiego silnik odpala, ale nie wchodzi na obroty jak trzeba, na jałowym spadają poniżej 1000 i wachlują, nie ma mowy o płynnym wkręceniu się np pod 5000 obr/min, czkanie itp.

-reset kompa przez zdjęcie klemy

-poprawa, silnik chodzi jak zegareczek, pali z benzyny, po delikatnym rozgrzaniu chodzi na gazie, wszystko ładnie jak w poprzedniej astrze

-jedziemy na gazie, po chwili mrugnie check, brak jakiejkolwiek reakcji silnika na tą kontrolkę

-przerzucam na benzynę i powracają problemy z obrotami, niemocą, ogólnie kiszka

-odczyt błędów:

31 Czujnik indukcyjny - brak sygnału o prędkości obrotowej (tylko przy włączonym zapłonie)

39 Sonda lambda - zbyt wysokie napięcie regulacji

-kasowanie, pozostaje w pamięci tylko błąd:

31 Czujnik indukcyjny - brak sygnału o prędkości obrotowej (tylko przy włączonym zapłonie)

ale silnik śmiga jak należy, aż do kolejnego zapalenia się checka.

Teraz tak, nie mogę namacać gdzie ta sonda siedzi i czy wogóle siedzi w tym wydechu, wydaje mi się, że problem występuje tylko na gazie, w sensie na gazie ta kontrolka się zapala. Gaz I gen z emulatorem chyba wszystkiego co może być w tym silniku stage e. Może coś ten emulator śle głupoty do ecu podczas jazdy na gazie i wszystko się pierniczy? A ja szukam dziury w oplu, kiedy winny jest jakiś diwajs od gazowników?

I o co tu kurna chodzi?