Witam,

UNO CLIP 994/1998/5-D. To dobre auto.

Jestem przed wymianą progów i naprawą podłogi. Góra progów jest jak nowa, niestety dół, łączenie podłogi z progiem dziury , szczeliny , masakra. Pytanie jest takie, wstawiać całe progi (, czy można podciąć (w którym miejscu najbezpieczniej, fachowo. i czy tak można) i wstawić tylko dół, mam Mig , będę robił sam.

Dziękuje za wszelkie wskazówki.

Jeśli masz migomat to nie będzie trudno... Ja niestety nie mam i już 3 dzień się bawie z tym badziewiem... Najlepiej zedrzyj rdze szczotką drucianą i jak blacha w progach i podlodze będzie w miare gruba to pozostaje tylko przyspawywanie kawałków nowej... ja to akurat nitowałem i nieszczelności uzupełniłem bitexem.. a jakieś większe szpary zatkałem matą szklaną i żywicą... Ja już jutro może będe kończył...POWODZENIA:)

> Jeśli masz migomat to nie będzie trudno... Ja niestety nie mam i już

> 3 dzień się bawie z tym badziewiem... Najlepiej zedrzyj rdze

> szczotką drucianą i jak blacha w progach i podlodze będzie w

> miare gruba to pozostaje tylko przyspawywanie kawałków nowej...

> ja to akurat nitowałem i nieszczelności uzupełniłem bitexem.. a

> jakieś większe szpary zatkałem matą szklaną i żywicą... Ja już

> jutro może będe kończył...POWODZENIA:)

jak są dziury i rdza to niestety trza gumówkę do ręki wziąść, nie ma sensu szczotką się bawić, powycinać, i wspawać blachę, podkład, farba, bitex i gitara.

Powiem ci szczeze ze wolalbym wyciac caly i tak tez robilem niz pierdaczyc sie z docinaniem spawaniem tak dlugiej lini. Pozniej jeszcze szlifowaniem i szpachlowaniem bo baranek raczej tego zbytnio nie ukryje. Jesli wymienisz progi w calosci to spawanie posostanie ci w wiekszosci punktowe. na krawedzi od spodu i u gory pod uszczelkami drzwi. Jedynie co to na slupkach do dluzszego spawania i szpachlowania ale to lepsze do wyprowadzenia. Milej zabawy Nastaw sie na 2 dni pracy srednio po jednym dniu na prog i duzo przymiarek rob zeby sie nie okazalo ze ci sie drzwi nie zamkna. Milej zabawy.