Witam kolegów i mam taki problem ze wymieniłem rozrząd a posiadam silnik 1.9 td 75 km na pompie boscha i nie ma tam ustawiacza konta wtrysku bo już mi nie którzy o tym wspominali.Potrzebował bym troszkę przyspieszyć kąt wtrysku jak to sie robi w tych silnikach?? albo czy znacie jakiegoś fachowca na Śląsku co to zrobi??

> Witam kolegów i mam taki problem ze wymieniłem rozrząd a posiadam

> silnik 1.9 td 75 km na pompie boscha i nie ma tam ustawiacza

> konta wtrysku bo już mi nie którzy o tym wspominali.

Jest ale sterowany tylko i wyłącznie obrotami silnika. Jest umieszczony wewnątrz pompy.

Potrzebował

> bym troszkę przyspieszyć kąt wtrysku jak to sie robi w tych

> silnikach?? albo czy znacie jakiegoś fachowca na Śląsku co to

> zrobi??

Po co ci fachman? Luzujesz sruby mocujące pompę wtryskową i obracasz ją praeciwnie do kierunku obrotu paska rozrządu.

Wczesniej zaznacz sobie połozenie pompy, zebyś miał świadomość o ile obróciłeś pompę. Pamiętaj ,że obrót o ok milimetr na promieniu na którym są umieszczone śruby mocujące jest już bardzo odczuwalną zmianą dla silnika.

Jeszcze jedno. Zbyt późny kąt wtrysku to kopcenie na jasno , miękka praca silnika (jak benzyna) ciężkie odpalanie na zimnym.

Zbyt wczesny kąt wtrysku to twarda metaliczna praca silnika i kopcenie na ciemno niebiesko ( nie mylić z kopceniem spowodowanym spalaniem oleju silnikowego).

Czy jesli kopci jak mu sie da gazu to tez mzoe byc wina kata wtrysku?I wydaje mi sie ze nie ma takiego kopa jak powinien...

> Czy jesli kopci jak mu sie da gazu to tez mzoe byc wina kata

> wtrysku?I wydaje mi sie ze nie ma takiego kopa jak powinien...

późny kąt wtrysku:

-lubi zakopcić

-silnik sprawia wrażenie jakby pracował bez oporów, tak lekko

-jest mocny (chyba że wtrysk sie już za bardzo opóźni to wtedy zasłona dymna za autem, ciężko odpalić zimnego i jest słaby)

wczesny wtrysk

-silnik chodzi twardo, głośniej niz przy prawidłowym ustawieniu

-nie ma mocy takiej jak powinien

-panewki dostają popalić

-może wiecej palić

-ale mimo to nie kopci i dobrze odpala

> późny kąt wtrysku:

> -lubi zakopcić

> -silnik sprawia wrażenie jakby pracował bez oporów, tak lekko

> -jest mocny (chyba że wtrysk sie już za bardzo opóźni to wtedy

> zasłona dymna za autem, ciężko odpalić zimnego i jest słaby)

> wczesny wtrysk

> -silnik chodzi twardo, głośniej niz przy prawidłowym ustawieniu

> -nie ma mocy takiej jak powinien

> -panewki dostają popalić

> -ale nie kopci i dobrze odpala

A jak dobrze odpala,silnik klekocze jak to w dieslu (raczej prawidlowo) a "dosc niemrawo wkreca sie na obroty" i kopci, to wtedy co moze byc?

> A jak dobrze odpala,silnik klekocze jak to w dieslu (raczej

> prawidlowo) a "dosc niemrawo wkreca sie na obroty" i kopci, to

> wtedy co moze byc?

wtedy rozrząd odpada, a zostaje przepływka, wtryski....

>dosc niemrawo wkreca sie na obroty" i kopci, to

> wtedy co moze byc?

Za mało powietrza . Filtr? turbina ?

W moim przypadku nieodpowiedni kat wtrysku spowodowal spalanie rzedu 10l/100km.W dodatku samochod topornie wrecz sie zbieral a byl tuz po wymianie wtryskow. Powolutku przekrecalem az do uzyskania optymalnego przyspieszenia ,pozniej drobna korekta i autko nie dosc ze pali ponizej 6 litrow to jeszcze uzyskuje zadowalajace przyspieszenie.Kosztowalo mnie to czeste tankowanie pod korek ale oplacalo sie.Jedyny minus to taki ze kopci.Ale jak to mowia czarny dym,zdrowy dym.Pozdrawiam

>.Jedyny minus to taki ze kopci.Ale jak to mowia

> czarny dym,zdrowy dym.Pozdrawiam

więc przedobrzyłeś z tym ustawianiem i masz teraz trochę za późny wtrysk

Ale późny wtrysk silnikowi nie szkodzi, tylko środowisku