Witam!

Przymierzam sie do zakupu Mondziaka lub Focusa z dizlakiem TDCi lub TDDi. Jestem zainteresowany bryką z roczkika 2001 - 2003. Bardzo bede wdzieczny za wszelkie informacje dotyczące usterkowości, kosztów utrzymania, zużycia paliwa, satysfakcji z posiadania ;-) itd.

P.S. Miała być Laguna II dCi z 2002 ale jak usłyszałem o padających turbosprężarkach w tych modelach to sie przeraziłem i padło na forda.

> Witam!

Dzień dobry.

> Przymierzam sie do zakupu Mondziaka lub Focusa z dizlakiem TDCi lub

> TDDi. Jestem zainteresowany bryką z roczkika 2001 - 2003. Bardzo

> bede wdzieczny za wszelkie informacje dotyczące usterkowości,

> kosztów utrzymania, zużycia paliwa, satysfakcji z posiadania ;-)

> itd.

Na temat usterkowości i kosztów sie nie wypowiem, choć nie słyszałem, żeby Mondziaki szczególnie się "sypały". Natomiast co do zużycia paliwa, to powinno być zadowalające a satysfakcji z pewnością nie zabraknie. Od dwóch lat ujeżdżam TdCi, co prawda w Focusie niemniej jednak jestem z tego silnika zadowolony.

> P.S. Miała być Laguna II dCi z 2002 ale jak usłyszałem o padających

> turbosprężarkach w tych modelach to sie przeraziłem i padło na

> forda.

Nie chcę Cię martwić ale dokładnie takie same opowieści krążą o montowanych w Mondeo silnikach TdCi. Na ile prawdziwe są to historyjki - trudno powiedzieć.

> Witam!

> Przymierzam sie do zakupu Mondziaka lub Focusa z dizlakiem TDCi lub

> TDDi. Jestem zainteresowany bryką z roczkika 2001 - 2003. Bardzo

> bede wdzieczny za wszelkie informacje dotyczące usterkowości,

> kosztów utrzymania, zużycia paliwa, satysfakcji z posiadania ;-)

> itd.

> P.S. Miała być Laguna II dCi z 2002 ale jak usłyszałem o padających

> turbosprężarkach w tych modelach to sie przeraziłem i padło na

> forda.

TDCi w Mondziaczku sią bardzo,ale to bardzo wrażliwe na kiepskie paliwo,a naprawa całego układu paliwowego jest "droga"(to mało powiedziane).TDDi w Focusach miały moc 75 i 90 KM i ten 90 jest korzystniejszy.TDCi miały moc w Focusie 100 i 115 KM

> Witam!

> Przymierzam sie do zakupu Mondziaka lub Focusa z dizlakiem TDCi lub

> TDDi. Jestem zainteresowany bryką z roczkika 2001 - 2003. Bardzo

> bede wdzieczny za wszelkie informacje dotyczące usterkowości,

> kosztów utrzymania, zużycia paliwa, satysfakcji z posiadania ;-)

> itd.

> P.S. Miała być Laguna II dCi z 2002 ale jak usłyszałem o padających

> turbosprężarkach w tych modelach to sie przeraziłem i padło na

> forda.

Turbiny w lagunach to wina użytkowników. Jak taki gość nie wie, że po jeździe 170 km/h nie wyłaćza się od razu silnika tylko daje mu chwilę na "ochłonięcie" i wyhamowanie galopującej turbiny, to w efekcie zatrze ją po 20kkm. I potem wielkie pretensje, że buble...

> Turbiny w lagunach to wina użytkowników. Jak taki gość nie wie, że

> po jeździe 170 km/h nie wyłaćza się od razu silnika tylko daje

> mu chwilę na "ochłonięcie" i wyhamowanie galopującej turbiny, to

No ale to się dotyczy wszystkich turbin - w tym również fordowskich. Moze jednak w renówkach częściej padają?

A co do wyboru silnika TD do forda to jest tak:

- TDDI - mniej awaryjny (odpukać), głośniejszy, trochę słabszy

- TDCI - bywały problemy z układem wtryskowym, jest cichy, mocniejszy

O awariach turbin nie słyszałem, co do spalania to jedne i drugie spalają mniej więcej tyle samo.

Kupujac forda koniecznie trzeba pilnować czy ma ważną gwarancję na blachy (najlepiej z papierami potwierdzić w ASO) bo korozja jest tu bardzo popularna.

> No ale to się dotyczy wszystkich turbin - w tym również fordowskich.

> Moze jednak w renówkach częściej padają?

> A co do wyboru silnika TD do forda to jest tak:

> - TDDI - mniej awaryjny (odpukać), głośniejszy, trochę słabszy

> - TDCI - bywały problemy z układem wtryskowym, jest cichy, mocniejszy

> O awariach turbin nie słyszałem, co do spalania to jedne i drugie

> spalają mniej więcej tyle samo.

> Kupujac forda koniecznie trzeba pilnować czy ma ważną gwarancję na

> blachy (najlepiej z papierami potwierdzić w ASO) bo korozja jest

> tu bardzo popularna.

Słyszałem, że któryś fordowski diesel miał wadę konstrukcyjną, a konkretnie problem z przegrzewaniem się czwartego cylindra. Nie jestem pewien czy chodziło o TDDI czy wcześniejszy motor, chyba z oznaczeniem Endura-DI.

> Słyszałem, że któryś fordowski diesel miał wadę konstrukcyjną, a

> konkretnie problem z przegrzewaniem się czwartego cylindra. Nie

> jestem pewien czy chodziło o TDDI czy wcześniejszy motor, chyba

> z oznaczeniem Endura-DI.

Szczerze mówiąc nie słyszałem o tym nigdy. Endura-DI i TDDI to to samo.

Ja slyszalem ze chodzilo o motor 1.8 ktory wkladali kiedys do escorta i fiesty ten 75 KM