czy jest to w ogóle możliwe ?

a mowa tu o 1.0 (45S)

> czy jest to w ogóle możliwe ?

> a mowa tu o 1.0 (45S)

Temat byl juz przerabiany. Sprowadzmy to do pytania - po co?

> Temat byl juz przerabiany. Sprowadzmy to do pytania - po co?

z założenia zawsze wygodniej jest jak nad czymś zamiast nas czuwa komputer

> z założenia zawsze wygodniej jest jak nad czymś zamiast nas czuwa

> komputer

Kosztem wyzszego spalania?

> Kosztem wyzszego spalania?

ile to spalanie może być wyższe ?

a po za tym wtryskowca nie trzeba regulować z tego co wiem

> ile to spalanie może być wyższe ?

> a po za tym wtryskowca nie trzeba regulować z tego co wiem

u mnie pali około 6-7L gazu ( na całym zbiorniku 30L robię 450-470KM)

na całym zbiorniku paliwa zrobiłem około 600Km do zbiornika wchodzi koło 35L spalanie wyszło około 5,8L ( dodam, że jechałem większość trasy po autostradzie więc prędkości też małe nie były )

> u mnie pali około 6-7L gazu ( na całym zbiorniku 30L robię 450-470KM)

> na całym zbiorniku paliwa zrobiłem około 600Km do zbiornika wchodzi

> koło 35L spalanie wyszło około 5,8L ( dodam, że jechałem

> większość trasy po autostradzie więc prędkości też małe nie były

> )

pięknie, u mnie na gazie na 25 litrach (tyle wchodzi mi do baku) robie 310-350km max

> pięknie, u mnie na gazie na 25 litrach (tyle wchodzi mi do baku)

> robie 310-350km max

A no jak bawisz sie gazem to moze i wtrysk by cos pomogl. Ja gaz zostawiam dziewczynie do smazenia, osobiscie wole "smazyc" na benzynie .

> A no jak bawisz sie gazem to moze i wtrysk by cos pomogl. Ja gaz

> zostawiam dziewczynie do smazenia, osobiscie wole "smazyc" na

> benzynie .

też wolę na benzynie ale ceny mnie zmuszają do "gazowania"

Na wtrysku bez katalizatora będzie miał dużo więcej CO w spalinach od gaznikowca i może nie przejść przeglądu.Gaznik można wyregulować a wtrysku nie.

> czy jest to w ogóle możliwe ?

> a mowa tu o 1.0 (45S)

Możliwe jest tylko po co?

Bo jeśli masz za dużo kasy to chętnie mogę się zaopiekować. Przeróbka dość droga do tego późniejsze problemy z krokowcem, elektryka się skomplikuje dojdzie kilka czujników czyli ma się co pierdzielić. W gaźniku nic się nie stanie. Praktycznie bezawaryjne. Konstrukcja jak malucha. A gaz i tak musisz regulować czy na gaźniku czy na wtrysku. No i musiał byś przerabiać instalację lpg

Możliwe jest wszystko, nawet z 45 S zrobić turbo.

Ale niewiele to da, a kupę roboty i wydatków.

Osobiscie mam tzw, komputer wtrysku, ale szczerze - wolałbym normalny gaźnik.

Komputer jest głupi jak jego twórcy z dawnych już przecież lat i zbiera informacje z kilku różnych "czujników", bardzo często zawodnych i nietrwałych. I tak mam schody. Głupi czujnik temperatury siada - i klops, komputer daje zbyt bogatą mieszankę, rośnie spalanie, syfi silnik i katalizator, same kłopoty - io do warsztatu z kaską.

A na gazie przy jednopunktowym wtrysku i tak wiekszość prostszych (tańszych) instalacji nie ma komputera, a tylko prosty sterownik, albo i reduktor gazu z dwoma pokrętłami regulacji składu i przepływu i ze śrubą dławiącą na przewodzie dolotowym gazu do kolektora ssącego silnika.

Spokojnie jeździj se dalej na gaźnikowcu i olej wtryski.

Albo zbieraj kaske na nowsze auto już z wtryskiem,zwykle wielopunktowym i katem, oczywiście kompem; z którymi już nic nie zrobisz sam, a tylko zbierasz kaske i odwiedzasz okresowo serwisy.

Zautomatyzować gaznik i wygoda jak na wtrysku.

> Zautomatyzować gaznik i wygoda jak na wtrysku.

A po co w ogóle coś robić? Nie lepiej zostawić, jak jeździ?

hmm... to ja w takim razie pozostane przy zbieraniu na fiata coupe

i w nim tez zamontuje gaz