witam. mam renault megane 1.6 98r. niestety wariuje mi wskazowka poziomu paliwa. raz pokazuje ze zbiornik jest prawie pelen po dwoch minutach swieci sie kontrolka rezerwy. czy jest to uszkodzony sam czujnik czy moze cos z kabelkami? jakie moga byc mniej wiecej koszty naprawy czegos takiego? z gory dziekuje za pomoc

> witam. mam renault megane 1.6 98r. niestety wariuje mi wskazowka

> poziomu paliwa. raz pokazuje ze zbiornik jest prawie pelen po

> dwoch minutach swieci sie kontrolka rezerwy. czy jest to

> uszkodzony sam czujnik czy moze cos z kabelkami? jakie moga byc

> mniej wiecej koszty naprawy czegos takiego? z gory dziekuje za

> pomoc

Czujnik to taki drucik poruszany pływakiem, przesuwający się po płytce, nie wiem czy nie jest to integralna część obudowy pompy.

Może się drucik gdzieś ukruszył i daje takie bzdurne odczyty??

używana całość wymontowana z anglika jak na fotce kosztuje 150 zł (w skład wchodzi pompa paliwa pływak i obudowa)

płytka nie jest integralną częścią obudowy, pompa też nie. Najprawdopodobniej to będzie wina tej płytki ze ścieżkami po której przesuwa się ten pływak albo może poluzował się ten drut z pływakiem i lata we wszystkie strony,. Najlepiej byłoby wyjąć cało obudowę i obejrzeć.

> płytka nie jest integralną częścią obudowy, pompa też nie.

> Najprawdopodobniej to będzie wina tej płytki ze ścieżkami po

> której przesuwa się ten pływak albo może poluzował się ten drut

> z pływakiem i lata we wszystkie strony,. Najlepiej byłoby wyjąć

> cało obudowę i obejrzeć.

Że pompa nie jest to wiedziałem

bardzo Wam dziekuje. jak cos z tym zrobie to napisze co to bylo. pozdro

powodzenia p.s odkręcić pompę łatwizna ale jak już będziesz zakręcał tę pompę to weź kogoś do pomocy bo ciężko ją zakręcić samemu, poza tym tak jest gumowa uszczelka na którą bardzo trzeba uważać. Jak zakręciłem a po zatankowaniu do pełna zaczęło tą uszczelką przeciekać. Później się męczyłem z ojcem z pół dnia żeby dobrze wszedł ten dekiel z pompą.

> powodzenia p.s odkręcić pompę łatwizna ale jak już będziesz

> zakręcał tę pompę to weź kogoś do pomocy bo ciężko ją zakręcić

> samemu, poza tym tak jest gumowa uszczelka na którą bardzo

> trzeba uważać. Jak zakręciłem a po zatankowaniu do pełna zaczęło

> tą uszczelką przeciekać. Później się męczyłem z ojcem z pół dnia

> żeby dobrze wszedł ten dekiel z pompą.

Dokładnie , ja jeszcze sobie paluchy pokaleczyłem

toscie mnie teraz wystraszyli. nie wiem czy bede sie za to bral

> toscie mnie teraz wystraszyli. nie wiem czy bede sie za to bral

Nie no bez przesady

Ja sobie spokojnie z kumplem poradziłem, warto zrobić żeby jeździć i wiedzieć ile jest paliwa w baku

z kimś do pomocy na pewno dasz radę

a w ktorym miejscu jest ta cala pompa? czy do wyjecia jej potrzebny mi kanal badz lewarki czy wystarczy otwarcie maski?

aha. i jeszcze jedno. w weekend mam zamiar sie za to zabrac. powiedzcie mi dokladnie co powinienem zrobi bo jestem zielony w tych sprawach. czy powinienem najpierw sposcic cale paliwo, odlaczyc akumulator, na co uwazac i na co zwrocic uwage. czy jezeli okazalo by sie ze sam czujnik jest uszkodzony to jakie beda koszty nowego? mozna w ogole kupic sam czujnik czy cala pompe?

> a w ktorym miejscu jest ta cala pompa? czy do wyjecia jej potrzebny

> mi kanal badz lewarki czy wystarczy otwarcie maski?

Pompa paliwa jest w baku. Jak zdejmiesz siedzisko kanapy to pod matą jest duży około 15 cm kapsel, jak go odkręcisz to zobaczysz pompę. Odpinasz wtyczkę i wężyki (może trochę paliwa polecieć). Aku dla świętego spokoju możesz odpiąć (ja nie odpinałem). Wyciągasz cała pompę wraz z pływakiem i obudową w której jest zawieszona.

> Pompa paliwa jest w baku. Jak zdejmiesz siedzisko kanapy to pod matą

> jest duży około 15 cm kapsel, jak go odkręcisz to zobaczysz

> pompę. Odpinasz wtyczkę i wężyki (może trochę paliwa polecieć).

> Aku dla świętego spokoju możesz odpiąć (ja nie odpinałem).

> Wyciągasz cała pompę wraz z pływakiem i obudową w której jest

> zawieszona.

kurcze. jak tak piszesz to wszystko wydaje sie takie latwe

zobaczymy ile mi to przysporzy klopotow

dzieki

> kurcze. jak tak piszesz to wszystko wydaje sie takie latwe

> zobaczymy ile mi to przysporzy klopotow

> dzieki

Sam jestem lajkonikiem w tych sprawach, polegam na kumplu który w kołysce remont maluchowi zrobił

Fatalnie się zakręca dekiel maskujący, tu lepiej mieć pomoc drugiej osoby

zobaczymy co z tego wszystkiego wyjdzie. w razie czego to ten Twoj kolega bedzie mnie instruowal krok po kroku przez telefon

dokładnie tak pod tylnym siedzeniem. Akumulatora też nie rozłączałem.Paliwa nie spuszczałem, byłoby dobrze żebyś w samochodzie miał pół baku lub mniej, to wtedy pompę łatwiej jest wyjąć ( ja męczyłem się raz z prawie pełnym bakiem- jak dotankowałem do pełna zobaczyłem że cieknie uszczelką ) . Przygotuj sobie jakąś miskę i szmaty bo jak ją wyciągniesz to będzie się jeszcze z niej lać paliwo. Na szrotach nie bawią się w rozdzielanie pompy paliwa od reszty także raczej będziesz musiał kupić całość. Chyba że da się naprawić twoją

> Przygotuj sobie jakąś miskę i szmaty bo jak ją wyciągniesz to

> będzie się jeszcze z niej lać paliwo.

czyli rozumiem ze bedzie sie lalo w srodku w samochodzie. to bedzie maly wyciek czy bedzie pryskac pod cisnieniem? ile tego wyleci? to co jest w przewodach czy to co w baku?

> czyli rozumiem ze bedzie sie lalo w srodku w samochodzie. to bedzie

> maly wyciek czy bedzie pryskac pod cisnieniem? ile tego wyleci?

> to co jest w przewodach czy to co w baku?

Bardziej chodzi o to że cała pompa z obudowa jest zanurzona w paliwie i leci z tej obudowy właśnie (kawał plastiku z róznymi zakamarkami). Z wężyków paliwowych to malutko wyleci.

jak zdejmiesz wężyki to poleci z nich paliwo max 100ml, na bak i pod samochód. Jak będziesz wyciągał pompę z obudową, która jest zanurzona w paliwie to tak na moje oko z tą obudową możesz wyciągnąć max z 0,5l paliwa. I jak niechcący wyleją się ze dwie setki na tapicerkę to przez miesiąc będziesz czuł paliwo w samochodzie. żadnego ciśnienia tam nie będzie chyba że załączysz pompkę przy rozpiętych wężykach nie panikuj tylko bierz się do roboty może z opisów to strasznie wygląda a w rzeczywistości nie jest tak źle

a gdy juz wyciagne ta pompe i podokrecam co trzeba to jak mozna sprawdzic czy to wszystko chodzi tak jak powinno? tak sobie myslalem zeby wlac pol zbiornika wody i zobaczyc czy wskazowka podejdzie do polowy ale czy potem jestem w stanie usunac cala ta wode?

chyba że

> załączysz pompkę przy rozpiętych wężykach nie panikuj tylko

jeszcze jedno: tzn ze wyciagnieta pompe mozna zalaczyc przy wylaczonym silniku? na co uwazac zeby tak sie nie stalo?

> a gdy juz wyciagne ta pompe i podokrecam co trzeba to jak mozna

> sprawdzic czy to wszystko chodzi tak jak powinno? tak sobie

> myslalem zeby wlac pol zbiornika wody i zobaczyc czy wskazowka

> podejdzie do polowy ale czy potem jestem w stanie usunac cala ta

> wode?

Hmm tego nie próbowałem, poza tym myślę że raczej dobrze dokładnie obejrzeć płytkę po której chodzi drucik poruszany pływakiem ( u mnie był ukruszony) , jak na oko wszystko będzie ok to chyba zanurzenie w wodzie i tak nie nie da.

wielkie dzieki. juz wiecej pytan nie mam. zobaczymy co z tego wszystkiego wyjdzie. jak bede mial to z glowy to napisze

wyciagnieta pompe mozna zalaczyc przy wylaczonym silniku?

pompa uruchamia się po przekręceniu kluczyka i włączeniu zapłonu.

jeszcze raz wszystkim dziekuje. moze kiedys bede mogl sie jakos odwdzieczyc

pilnie potrzebuje pomocy. jestem w trakcie wyciagania tej pompy ale poki co skonczylo sie na zdjeciu kapsla pod kanapa. z tego co tam widze na pompe nakrecona jest czarna nakretka ktora utrzymuje ja na baku. czy ja sie odkreca czy cos bo ona ani drgnie. uzylem nawet mlotka i srubokreta i nic

> pilnie potrzebuje pomocy. jestem w trakcie wyciagania tej pompy ale

> poki co skonczylo sie na zdjeciu kapsla pod kanapa. z tego co

> tam widze na pompe nakrecona jest czarna nakretka ktora

> utrzymuje ja na baku. czy ja sie odkreca czy cos bo ona ani

> drgnie. uzylem nawet mlotka i srubokreta i nic

O ile dobrze pamietam to ją się odkręca, i to jest ta najtrudniejsza część. Jeżeli przez lata nie była ruszana to może być problem, może spsikaj ją wd40 czy czymś takim. Gwint jest krótki i ciasno pasowany. Uważaj żeby blachy nieuszkodzić bo potem ciężko będzie zakręcić.

ja odkręcałem waląc młotkiem w kawał drewna chyba był to inny trzonek od młotka. Waląc przez śrubokręt może pęknąć ten pierścień rękoma raczej tego nie odkręcisz a pokaleczysz sobie jedynie palce

kurde a myslalem ze to tylko u mnie tak ciezko. juz po weekendzie a tu nic nie zrobilem. codziennie na noc bede tam psikal wd40 i moze do piatku cos sie zmieni

to pomyśl jak ciężko to będzie zakręcić, bo pompa będzie pchała nakrętkę do góry

> to pomyśl jak ciężko to będzie zakręcić, bo pompa będzie pchała

> nakrętkę do góry

jakies rady co do tego?

> jakies rady co do tego?

Sprzedaj i kup C4

> Sprzedaj i kup C4

a to moze za rok

obowiązkowo druga osoba do pomocy i trzeba uważać żeby nie połamać tej plastikowej nakrętki

> obowiązkowo druga osoba do pomocy i trzeba uważać żeby nie połamać

> tej plastikowej nakrętki

a pod ta nakretka jest uszczelka? moge przy zakrecaniu uzyc tej samej?

uszczelka jest pomiędzy obudową pompy a bakiem. Po kolei: nakrętka, obudowa pompy, uszczelka, bak. To jest gumowa uszczelka także możesz jej użyć. Ja ze 4 razy dobierałem się do pompy i uszczelka jest ok.

ok. dzis pojde rzucic okiem jak to tam wyglada. w zeszlym tygodniu jak otwarlem ten kapsel pod ktorym jes ta cala nakretka trzymajaca pompe zauwazylem ze przy tej kostce kabelki sa poskresane tasma izolacyjna. to znaczy ze cos tam bylo grzebane kiedys. moze byc taka mozliwosc ze cos tam nie styka i czujnik takie chore odczyty daje?

> ok. dzis pojde rzucic okiem jak to tam wyglada. w zeszlym tygodniu

> jak otwarlem ten kapsel pod ktorym jes ta cala nakretka

> trzymajaca pompe zauwazylem ze przy tej kostce kabelki sa

> poskresane tasma izolacyjna. to znaczy ze cos tam bylo grzebane

> kiedys. moze byc taka mozliwosc ze cos tam nie styka i czujnik

> takie chore odczyty daje?

Jest taka opcja

niestety nie udalo mi sie odkrecic tego cholerstwa ale gdy docisnalem palcami kostke i kazalem bratu przekrecic kluczyk to czujnik normalnie zaczal funkcjonowac. gdy wszystko pozamykalem na gotowo i odpalilem to znow zaczal szalec. czuje ze kupie nowa koche

> niestety nie udalo mi sie odkrecic tego cholerstwa ale gdy docisnalem

> palcami kostke i kazalem bratu przekrecic kluczyk to czujnik

> normalnie zaczal funkcjonowac. gdy wszystko pozamykalem na

> gotowo i odpalilem to znow zaczal szalec. czuje ze kupie nowa

> koche

Widocznie coś nie łączy