przemek_sl

Mam pytania: Czy silnik1.1 występujący w Uno pasuje jeszcze do innego Fiata np. Punto? Jak odróżnić silniki 1.0 od 1.1 w Uno?

potwierdzam winna będzie reduktora. Jakieś 2 lata temu przechodziłem to samo

a nie widziałeś zbiorników plastikowych szczelnych o pojemności np. 8 tys. litrów? To właśnie jest alternatywa dla szamb betonowych. Widziałem przypadek gdzie taki plastikowy zbiornik wgniotło. Zbiornik zakopany jakieś 5 lat temu. Nad zbiornikiem zalana zbrojona płyta betonowa. Wiosną gdy był wysoki poziom wody gruntowej opróżniono zbiornik do 1/4 pojemności.Woda gruntowa wcisła do środka przód zbiornika Znajomy ma zrobioną oczyszczalnie przy wysokim poziomie wody gruntowej. Usypuje się kopiec a ścieki z osadnika podaje pompa. Mówi, że pompa załącza się raz na dobę. Widziałem i spokojnie polecam. Szambo betonowe musisz opróżniać i płacić za wywóz. oczyszczalnia wychodzi dużo taniej.

przy wysokim poziomie wód gruntowych plastikowe może się po prostu zgnieść. Zwłaszcza jak je opróżnisz. Plastikowe musi być po prostu pełne i do tego rozsączalnik

5,3 w trasie. Jeżdżę ze wsi do miasta a w mieście praktycznie mam cały czas drogę z pierwszeństwem

ujeżdżam coś takiego silnik 1.4 spokojnie daje rade jak jeździsz sam lub w 2 osoby. Jak jest załadowany 4lub 5 osób to przy wyprzedzaniu trzeba ładować trójkę Do miasta wystarczy. codziennie dojeżdżam do roboty (25km w jedną stronę) i sobie chwalę. Na początku średnie spalanie z kompa miałem 6,7 (gazu 8,6), teraz schodzę do 5,3l (7,0) ale się starzeję. Przy wciskaniu do dechy potrafi wziąć 0,2l oleju na 1000 km. Instalacja brc na której jest przejechane około 160tys. km. Wymieniany parownik bo pękła membrana. Ja mogę polecić, pod warunkiem, że samochód nie będzie w stanie agonalnym

http://www.denbraven.pl/produkt.php?idp=84&idg=21&idm=1&zastosowania= coś takiego stosowałem na futrynie i drzwiach w okleinie (Porta drzwi). Najpierw w niewidocznym miejscu, później po całości. Mogę go polecić Tylko trzeba dać temu środkowi trochę czasu. Posmarować i odczekać nawet godzinę - zależy od grubości pozostałej pianki.

w moim urzędzie skarbowym wpłacasz 160 zł opłaty i dołączasz do wniosku. Oni rozpatrują i wydają postanowienie o odmowie wydania zaświadczenia. Dostajesz odmowę i opisany dowód wpłaty. Z tym idziesz do urzędu miasta i zwracają ci te 160 zł Wilk syty i owca cała.

> Abstrahując od tego, że nie ma żadnego uzasadnienia by to w ogóle robić. Rozumiem fabryczne DRL, > jak mi się nie chce włączać świateł to nie włączam, ale przedłubywać instalację elektryczną i > podłączać pół dnia takie coś, po co? To już mądrzej jest wstawić za tylną szybę pieska z > kiwającą głową. większość starszych samochodów nie ma wyłączania świateł po wyłączeniu zapłonu. I gdy wyciągasz kluczyk ze stacyjki to albo piszczy, albo zostawiasz samochód na światłach. Z drugiej strony cały czas musisz pamiętać żeby włączyć światła. Mnie to denerwowało, zwłaszcza jak kręciłem się po mieście i co chwila "włącz", "wyłącz", "włącz" Jak zapomnisz włączyć masz 100 zł mandatu, jak nie wyłączysz masz rozładowany akumulator. A dodaj do tego zabieganą kobietę ... Po zamontowaniu dziennych masz to wszystko z głowy i to jest według mnie największy plus tych świateł

mam wyząbkowane 2 szt. kierunkowych z tyłu. Ja spróbuję przełożyć je na przód i zamienić miejscami czyli prawy tył dać na lewy przód oraz lewy tył na prawy przód. Opony ze względu na to że są kierunkowe muszę przełożyć na felgach u gumiarza.

> ale... jest 2014.. a ty o oponach z 2009 ? a co takiego złego jest w 5 letnich oponach? Wg mnie opona do 8 lat może być użytkowana normalnie. (gdy bieżnik jest w normie)

mam ten sam silnik i lpg. Leję 5w30 mobila. Za 4 litry płacę 130-140 zł.

parę dni temu testowałem Fiata Uno (silnik1.0+lpg). Mróz na dworze -15. Dystans 25 km. Silnik osiągał max temperaturę 70 stopni. Po założeniu osłony na atrapę i zatkaniu tekturą kratek w zderzaku silnik łapie temperaturę 90-95 stopni. Nagrzewnica wyraźniej lepiej grzeje. Takie coś naprawdę pomaga W korkach gdyby zaczął się silnik przegrzewać wentylator spokoje da radę schodzić chłodnicę - ma gdzie pociągnąć powietrze. Tylko nie próbujcie zatykać samej chłodnicy!

jaka ma tą wadę fabryczną?

dziennych o średnicy 5 cm raczej nie znajdziesz Ja mogę polecić NSSC 510HP zwykłe ale teraz wyszedł model z ringami pozycyjnymi. Od roku mam założone w 2 samochodach. Świecą bardzo dobrze, nic się z nimi nie dzieje. Żaden policjant się do nich nie przyczepił. Ja je kupowałem po 156 zł ze sklepu internetowego - były tańsze niż na allegro. Trzeba uważać bo dużo jest tańszych podróbek. Z linków które dałeś to w maxled, samsunga bym się nie bawił bo ceny mają praktycznie zbliżone do NSSC. A mycarr to jest to samo co NSSC. Widuję też Clio z tymi dziennymi na 18 ledach i działają w miarę ale mają 9 cm średnicy i większe prawdopodobieństwo przepalenia diody

no to kupiłeś niezłą skarbonkę po roku czasu pewnie włożysz w niego tyle, za ile go kupiłeś współczuję

trzeba było kupić za te 6 tys jakiegoś całego anglika na części

jak nie mają przebicia to ja bym nie wymieniał. Sprawdź sobie w nocy czy nie "świecą"

Dzięki za zaproszenie ale wczoraj załatwiłem już centralkę w Poznaniu, po założeniu samochód odżył

tydzień temu kupowałem te: DCPR7E-N-10 Punto 2 fl 2005r.

Witam, pomóżcie mi zdiagnozować usterkę Punciaka Punto z początku od czasu do czasu przerywał, nie palił na wszystkie cylindry. Wymieniłem świece i przewody zapłonowe, później jedną podejrzaną cewkę. Teraz chodzi tylko na 2 czy 3 cylindry. Pozostała mi do wymiany centralka wtrysku. Czy ona może powodować takie objawy? Czy mogę kupić używkę i bez problemu ją podmienić czy trzeba ją jakoś zaprogramować? Czy można ją zregenerować? Najlepiej w okolicach Łodzi?

mogą być opony shamowane - ktoś wcisnął hamulec, zblokowało koła i zdarł się bieżnik w jednym miejscu jeśli tak to opony do wyrzucenia

> Chyba troche przesadzasz > Do takich przebiegow to raczej diesla sie kupuje > Inna kwestia, ze do PL sprowadza sie glownie zajezdzone kible. Jedni lubią i kupują diesla inni tylko benzynę. Jedynie typowo miejskie auta mają mniejsze przebiegi a reszta duże. Znam parę osób, które sprowadzają auta. Przywożą albo młode i rozbite, albo starsze z astronomicznymi przebiegami i to także benzyniaki. Ja kupowałem Leona z pełną świadomością że jego roczny przebieg to 45tys.,

na twoim miejscu szukałbym egzemplarza w dobrym stanie technicznym, a nie nastawiał bym się na konkretny silnik. Benzyniaka z grupy VW bardzo trudno znaleźć - 1 na 10 to benzyniak a w dobrym stanie to 1 na 100 Silnik 1.4 jest może słabszy ale nadrabia tym, że jest 16 zaworowy. Dojeżdżam do pracy codziennie (50 km) w dwie osoby, do tego trochę po mieście i silnik spokojnie daje radę. Jadąc w 5 osób w trasie jest odczuwalny brak mocy. I tu pewnie sprawdziłby się silnik 1.6. Licz się z tym, że takie samochody za granicą robią roczne przebiegi w granicach 50 tys. km.

>1.4 MPI 16v 85KM 2008r -czy do tego silnika nadaje się instalacja LPG?Jeśli tak to jaką wybrać,jaki koszt? Mam w Leonie taki silnik z instalacja gazową. Samochód sprowadzony z Belgii. Założona została tam instalacja gazowa BRC. Na gazie ogólnie przejechane mam 140 tys. km. Przy 120 tys. padła membrana w parowniku -wymiana na nowy 600 zł. Co 15 tys. 2 filtry około 60 zł. Spalanie wg komputera średnie wychodzi 6,7l benzyny. Gazu w granicach 8,5l + 0,5l benzyny na 100 km. Jeżdżę szybko z gazem w podłodze. Jadąc "na emeryta" zejść na komputerze mogę do 5,8l benzyny. Praktycznie żadnej różnicy na gazie czy benzynie nie odczuwam. Ale 10 l gazu też potrafi łyknąć - trasa 2x 250 km na czas przez Polskę (nie autostrady ) w 4 osoby i załadowany bagażnik.