rostex

Ja założyłem 4max i złego słowa nie powiem. Skończyłem z wkładaniem części 2-3 razy droższych skoro nie widzę różnicy.

Mniej awaryjne. To co zaoszczędzisz na stacji w przypadku diesla, możesz zostawić w warsztacie. Nie bez powodu ceny Clio z TCE są wyższe niż diesli.

Zanim kupisz diesla, przejedź się Clio 3 1.2 Tce.

Miałem zarówno Astrę H jak i Focusa II FL i w obu autach trafiłem na typowe przypadłości. Astra H: - korozja pod lusterkami i na tylnej klapie, - chłodnica klimatyzacji, - przewody w przelotkach do tylnych drzwi, - skorodowane poduszki kolumny mcphersona, - stukająca maglownica. Focus II FL: - cieknąca woda do bagażnika, - tylne zawieszenie, - korozja tylnych nadkoli+przy zderzaku Oba modele to były diesle i oczywiście trafiły się też ich bolączki. Astra była "milsza" w użytkowaniu, miała lepsze audio (podstawowe modele radia), oraz wydawała się nowsza. Focusa II jeśli chodzi o wykonanie bardziej porównywałem do Astry II, którą też miałem.

Poza tym skąd wiadomo patrząc z zewnątrz, że wkładki są na ten sam klucz?

Regulacja na śrubkę jak w starych silnikach.

Oplowskiego 1.4T z Astry J to bym unikał. Przy przebiegu około 150 tys można trafić na combo czyli: 1. Uszkodzony kolektor dolotowy, 2. Uszkodzona pokrywa zaworów, 3. Pęknięta turbosprężarka, 4. Uszkodzona skrzynia M32, 5. Wycieki z chłodniczki oleju. Powyższe usterki występują bardzo często i albo już miało robione, albo wszystko przed Tobą.

I miałeś dodatkowy pilot przy kluczyku, a ja oryginalny scyzor.

Clio 3, bo: - nie rdzewieje, - ma proste silniki benzynowe, - części tanie i łatwo dostępne.

Do Corsy D, którą miałem wystarczyło kupić ori/klon kluczyk z pilotem i dało się go bez problemu doprogramować. Fabrycznie wyjechała z centralnym z zamka w klamce.

Tzw. odklejacz do łozysk załatwi sprawę.

A zobacz to

Wd40 na wodzie?! O Matko.

Mam problem z zawiasem drzwi pokojowych. Okazało się, że rusza się lekko na boki zawias wkręcony w ościeżnicę i przez to całe skrzydło opadło na tyle, że ociera przy zamykaniu. Problem dotyczy górnego zawiasu i jak widać nie da się już wkręcić dalej części zawiasu osadzonego w skrzydle aby móc je przesunąć w lewo patrząc na zdjęcie. Widoczna na zdjęciu dolna śruba na imbus trzyma zawias w ościeżnicy a górna odpowiada za regulację góra-dół. Może ktoś przerabiał temat?

Man taki zasilacz, jeśli nadal potrzebny skrobnij na priv.