Witam,

moja Nubira (inst. II gen.) od dluzszego czasu sporo pali - w miescie 15-16+ l/100km, podczas gdy norma przy mojej jezdzie (2000-3500rpm) w niespecjalnych korkach to 12 l/100km. Do tego jak nieco mocniej przycisne, a potem zatrzymam sie, to spod auta zalatuje zgnilymi jajami. Diagnoza moja, to zbyt bogata mieszanka. Problem w tym, ze na analizatorze u gazownika oraz na kompie wszystko gra i buczy - sonda w porzadku, spaliny w porzadku, wszystko idealnie. Dodam jeszcze, ze takie spalanie zaczelo sie po poprawieniu problemow z dolotem i podpieciu TPSa (i wlaczeniu go w oprogramowaniu instalki).

Jakie moga byc przypuszczalne powody takiego zachowania? Jak mozna regulowac w inst. II gen. (Elpigaz) mieszanke (gazownik twierdzi, ze on nie ma tu co regulowac, wszystko jest ok)? Czy moze to byc np. kwestia sondy juz lekko zuzytej (wskazania ma poprawne - tzn. pracuje od minimum do maksimum)?

Pomozcie

jeszcze dodam, bo moze sie przydac taka informacja:

- jezdzi raczej normalnie (jesli chodzi o przyspieszenie)

- nie strzela

- reduktor wyglada na ok (byl rozbierany w celu wymiany jakiegos gumowego zaworka w srodku), membrany sa jeszcze miekkie

> Witam,

> moja Nubira (inst. II gen.) od dluzszego czasu sporo pali - w miescie

> 15-16+ l/100km, podczas gdy norma przy mojej jezdzie

> (2000-3500rpm) w niespecjalnych korkach to 12 l/100km. Do tego

> jak nieco mocniej przycisne, a potem zatrzymam sie, to spod auta

> zalatuje zgnilymi jajami. Diagnoza moja, to zbyt bogata

> mieszanka. Problem w tym, ze na analizatorze u gazownika oraz na

> kompie wszystko gra i buczy - sonda w porzadku, spaliny w

> porzadku, wszystko idealnie. Dodam jeszcze, ze takie spalanie

> zaczelo sie po poprawieniu problemow z dolotem i podpieciu TPSa

> (i wlaczeniu go w oprogramowaniu instalki).

> Jakie moga byc przypuszczalne powody takiego zachowania? Jak mozna

> regulowac w inst. II gen. (Elpigaz) mieszanke (gazownik

> twierdzi, ze on nie ma tu co regulowac, wszystko jest ok)? Czy

> moze to byc np. kwestia sondy juz lekko zuzytej (wskazania ma

> poprawne - tzn. pracuje od minimum do maksimum)?

> Pomozcie

Może masz nieszczelność...

> Może masz nieszczelność...

Nie, no raczej bym wyczul nosem chyba nie? Poza tym pali w miescie tyle samo, niezaleznie od tego, ile na postojach stoje. W trasie tak samo - 10l/100 zamiast <9 niezaleznie, czy jade i wracam w ten sam dzien, czy dopiero po 2 tygodniach.

> Nie, no raczej bym wyczul nosem chyba nie? Poza tym pali w miescie

> tyle samo, niezaleznie od tego, ile na postojach stoje. W trasie

> tak samo - 10l/100 zamiast

Ja miałem nieszczelność przy wejściu gazu do reduktora. Przy wyłączonym silniku nie było czuć. Dopiero jak elektrozawór gazowy włączył gaz to ulatywało. Ale czuć gazem było tylko czasami.

Po usunieciu nieszczelności spalanie spadło o 0,5l/100 km.

Kup spraj do sprawdzania nieszczelności i dobrze posprawdzaj.

> Ja miałem nieszczelność przy wejściu gazu do reduktora. Przy

> wyłączonym silniku nie było czuć. Dopiero jak elektrozawór

> gazowy włączył gaz to ulatywało. Ale czuć gazem było tylko

> czasami.

> Po usunieciu nieszczelności spalanie spadło o 0,5l/100 km.

> Kup spraj do sprawdzania nieszczelności i dobrze posprawdzaj.

poczulbym przy wlaczonym silniku, a tak tez niuchalem, poza tym 0,5l/100km to zadna roznica. Tutaj roznica jest ok 3-4l/100km.

śmierdzi siarkowodorem, nie amoniakiem

może być zużyta(za wolna) sonda i przeregulowuje. Nie czuć pulsowania momentu obrotowego w trakcie przyspieszania?

> śmierdzi siarkowodorem, nie amoniakiem

heh myslalem, ze to to samo =)

> może być zużyta(za wolna) sonda i przeregulowuje. Nie czuć pulsowania

> momentu obrotowego w trakcie przyspieszania?

hm, nie zauwazylem, choc faktem jest, ze czasem przyspiesza lepiej, czasem gorzej (ale w zakresie pojedynczego faktu przyspieszenia raczej plynnie).

Podepnij tester sondy lambda i sprawdz mieszanke podczas jazdy, bo na postoju moze byc dobrze a w jezdzie roznie to bywa. :-)

> Podepnij tester sondy lambda i sprawdz mieszanke podczas jazdy, bo na

> postoju moze byc dobrze a w jezdzie roznie to bywa. :-)

Tak tez sobie pomyslalem, ze podczas jazdy inaczej moze to wygladac. Niestety nie mam softu do elpigazu, a moj laptop nawet rsa nie posiada. Na ten tester nie wpadlem. Posiada ktos moze taki we Wroclawiu i bylby sklonny mi pomoc?

> Tak tez sobie pomyslalem, ze podczas jazdy inaczej moze to wygladac.

> Niestety nie mam softu do elpigazu, a moj laptop nawet rsa nie

> posiada. Na ten tester nie wpadlem. Posiada ktos moze taki we

> Wroclawiu i bylby sklonny mi pomoc?

jeżeli soft jest windowsowy to powinien pójść na przejściówce USB->RS232

> jeżeli soft jest windowsowy to powinien pójść na przejściówce

> USB->RS232

tyle, ze nie mam softu, a i tak nie wiedzialbym co ustawiac.

> tyle, ze nie mam softu, a i tak nie wiedzialbym co ustawiac.

a od czego internet?

> posiada. Na ten tester nie wpadlem. Posiada ktos moze taki we

> Wroclawiu i bylby sklonny mi pomoc?

Wystarczy prosty tester sondy lambda, Paweł z Wrocławia (pawel_luk1) miał taki na sprzedaż, ale nie wiem czy jeszcze ma.

> a od czego internet?

fachowca szukam, bo jak przeczytam sam manuala, to takich samych, mam w pierwszym lepszym LPG-serwisie, a potem sie bujam ze strzalami, dlawieniem, gigantycznym spalaniem =(

Czy we Wroclawiu znajdzie sie ktos z testerem sondy lamda, kto moglby mi pomoc zdiagnozowac problem ze zbyt duzym spalaniem?

> Czy we Wroclawiu znajdzie sie ktos z testerem sondy lamda, kto moglby

> mi pomoc zdiagnozowac problem ze zbyt duzym spalaniem?

W Omedze 2.0 16V czsami jak strzeliło w wydech to waliło właśnie zgniłymi jajami z katalizatora.

Może masz coś z katalizatorem? Przytkany np.?