Witam

Opiszę całą sytuację od początku-co się działo z parchiem w ciągu dnia.

Jechałem sobie na egzam i nagle radio mi się wyłączyło, no to palec na power i próbuje włączyć, ale ono co chwila się wyłącza.Myślę sobie padło trzeba jechać do media i niech wymieniają(ma nie cały miesiąc).

Po egzamie jadę do pracy, radio normalnie gra, ale raz się wyłączyło. Stawiam auto na firmowym parkingu i idę do pracy.

Po pracy wsiadam próbuje odpalić i gasną kontrolki. Myślę sobie szlag trafił masę. Odpalił z pychu.Jadę do domu i co się dzieje: wycieraczki chodzą ospale, kontrolki się tlą, światła słabo świecą, radio się wyłącza. Ładowanie jest bo nie pali się kontrolka. Za chwilę wszystko wróciło do normy: wycieraczki chodzą szybko, kontrolki wyraźne, radio chodzi. Po jakimś czasie znowu to samo co po odpaleniu i w takiej sinusoidzie jadę do kumpla badać co jest. Jakieś 500m przed jego firmą zapala się marchewa, która po przegazówce gaśnie,za chwilę się znowu zapala i znowu gaśnie na stale. Dojeżdżam przed jego biuro stawiam auto na górce i gaszę. Próba odpalenia- to samo co pod moim bankiem

Kumpel wychodzi z miernikiem, odpalamy na pych i mierzymy napięcie na akumulatorze- chyba 13,6 na nieobciążonym i 12,4 spadające na pełnym obiążeniu przez urządzenia. Gasimy normalenie odpala i to samo. Próba kilku kolejnych odpaleń z kluczyka powiodła się. Dojeżdżam do domu gaszę i znowu to samo-muszę odpalać na pych , kolejna próba z kluczyka powodzi się, następna znowu nie. No to z powrotem wytaczam się i pcham, odpala staję na moim miejscu gaszę odpala, za chwilę znowu pada

Pany co to może być bom głupi już jest

Spotkał się ktoś z czymś podobnym?

Nadmieniam, że pada u nas prawie non stop od przeszło dwóch tygodni .

o kurdę na towarzyski dałem jeszcze

sprawdź szczotki na alternatorze

> sprawdź szczotki na alternatorze

Alternator był wymieniany w zeszłym roku na taki po regeneracji, już by szczotki padły?

> Alternator był wymieniany w zeszłym roku na taki po regeneracji, już

> by szczotki padły?

ja bym zaryzykował sprawdzenie, miałem podobnie . Wszystko było ok, podjechałem do rodziców zamykam seja pilotem a tu zonk nie ma siły domknąć szyb. Pomyślałem że może silnik pad od szybki , próbuję odpalić a tu kontrolki przygasają, za 5 minut zagadał. Dojechałem do domu ok 10km zgasiłem auto i próbuję odpalić i znowu brak prądu. Kontrolka od ładowania się nie zapaliła ani nie żarzyła w czasie jazdy

Okazało się że jedna szczotka była o połowę krótsza( tak się wytarła)

> ja bym zaryzykował sprawdzenie, miałem podobnie . Wszystko było ok,

> podjechałem do rodziców zamykam seja pilotem a tu zonk nie ma

> siły domknąć szyb. Pomyślałem że może silnik pad od szybki ,

> próbuję odpalić a tu kontrolki przygasają, za 5 minut zagadał.

> Dojechałem do domu ok 10km zgasiłem auto i próbuję odpalić i

> znowu brak prądu. Kontrolka od ładowania się nie zapaliła ani

> nie żarzyła w czasie jazdy

> Okazało się że jedna szczotka była o połowę krótsza( tak się

> wytarła)

sprawdzę

dzięki

> Witam

> Opiszę całą sytuację od początku-co się działo z parchiem w ciągu

> dnia.

> Jechałem sobie na egzam i nagle radio mi się wyłączyło, no to palec

> na power i próbuje włączyć, ale ono co chwila się wyłącza.Myślę

> sobie padło trzeba jechać do media i niech wymieniają(ma nie

> cały miesiąc).

> Po egzamie jadę do pracy, radio normalnie gra, ale raz się wyłączyło.

> Stawiam auto na firmowym parkingu i idę do pracy.

> Po pracy wsiadam próbuje odpalić i gasną kontrolki. Myślę sobie szlag

> trafił masę. Odpalił z pychu.Jadę do domu i co się dzieje:

> wycieraczki chodzą ospale, kontrolki się tlą, światła słabo

> świecą, radio się wyłącza. Ładowanie jest bo nie pali się

> kontrolka. Za chwilę wszystko wróciło do normy: wycieraczki

> chodzą szybko, kontrolki wyraźne, radio chodzi. Po jakimś czasie

> znowu to samo co po odpaleniu i w takiej sinusoidzie jadę do

> kumpla badać co jest. Jakieś 500m przed jego firmą zapala się

> marchewa, która po przegazówce gaśnie,za chwilę się znowu zapala

> i znowu gaśnie na stale. Dojeżdżam przed jego biuro stawiam auto

> na górce i gaszę. Próba odpalenia- to samo co pod moim bankiem

> Kumpel wychodzi z miernikiem, odpalamy na pych i mierzymy napięcie na

> akumulatorze- chyba 13,6 na nieobciążonym i 12,4 spadające na

> pełnym obiążeniu przez urządzenia. Gasimy normalenie odpala i to

> samo. Próba kilku kolejnych odpaleń z kluczyka powiodła się.

> Dojeżdżam do domu gaszę i znowu to samo-muszę odpalać na pych ,

> kolejna próba z kluczyka powodzi się, następna znowu nie. No to

> z powrotem wytaczam się i pcham, odpala staję na moim miejscu

> gaszę odpala, za chwilę znowu pada

> Pany co to może być bom głupi już jest

> Spotkał się ktoś z czymś podobnym?

> Nadmieniam, że pada u nas prawie non stop od przeszło dwóch tygodni .

A sprawdzales mase na silniku? Bo ja mialem podobnie.

> A sprawdzales mase na silniku? Bo ja mialem podobnie.

Masa jest, z resztą napisałem o tym w drugim zdaniu

znowu to samo

Ale sobie moment wybrał 40 min przed randką

> znowu to samo

> Ale sobie moment wybrał 40 min przed randką

zrobisz swapa będzie lepiej

ja mialem komedie z elektryka,zapalajaca sie marchewa itd jak mi aku padl.

> ja mialem komedie z elektryka,zapalajaca sie marchewa itd jak mi aku

> padl.

aku ma rok także o to go nie podejrzewam...