Witam,

Pacjent to stare Renault 19, ale to chyba mało istotne przy tych objawach i pospolitej konstrukcji:

1. Kontrolka ładowania - zapala się i po jakimś czasie (kilka-kilkanaście sekund/minut) gaśnie. Ładowanie jest OK, na akumulatorze przy odpalonym silniku cały czas 13,8-14,2 V nawet przy palącej się kontrolce. Czy to może być regulator napięcia, czy przyczyny szukać w połączeniach i stykach?

2. Sporadycznie zdarzało się nie odpalić, teraz w ogóle nie odpala, po przekręceniu kluczyka słychać tylko pstryknięcie przekaźnika i koniec. Rozrusznik nie kręci w ogóle. Objawy wcześniej i teraz takie same, akumulator OK, naładowany.

I tu znów pytanie: gdzie szukać przyczyny? Czy mogą to być szczotki rozrusznika? Co jeszcze może to być?

Za podpowiedzi z góry dziękuję.

> Witam,

> Pacjent to stare Renault 19, ale to chyba mało istotne przy tych

> objawach i pospolitej konstrukcji:

> 1. Kontrolka ładowania - zapala się i po jakimś czasie

> (kilka-kilkanaście sekund/minut) gaśnie. Ładowanie jest OK, na

> akumulatorze przy odpalonym silniku cały czas 13,8-14,2 V nawet

> przy palącej się kontrolce. Czy to może być regulator napięcia,

> czy przyczyny szukać w połączeniach i stykach?

sprawdź styki, klemy

kantrolka ładowania zapala się przy różnicy potencjałów

czy nieprawanie a pospolicie mówiąc przy różnicy napiącia między nap. ładowania a nap na aku

> 2. Sporadycznie zdarzało się nie odpalić, teraz w ogóle nie odpala,

> po przekręceniu kluczyka słychać tylko pstryknięcie przekaźnika

> i koniec. Rozrusznik nie kręci w ogóle. Objawy wcześniej i teraz

> takie same, akumulator OK, naładowany.

> I tu znów pytanie: gdzie szukać przyczyny? Czy mogą to być szczotki

> rozrusznika? Co jeszcze może to być?

> Za podpowiedzi z góry dziękuję.

elektromagnes nie wysuwa rdzenia, czyli bendiks nie napędza rozrusznika , mi w Polonezie na jakiś czas wystarczało stukanie młoteczkiem w rozrusznik , nie polecam