Witam kolegów z sąsiedniego kącika Ponieważ u nas na P/S/A ruch mniejszy a tutaj wielu userów ma takie silniczki jak ja to mam pytanko. Zostałem zmuszony do remontu silnika (Palio 1.2 8V 75KM) no i skończyło się wymianą dołu na inny od 1.2 (akurat z P1 1.2spi). Ponieważ mam za dużo mocy to i wałek zmieniam na 176 z tego silnika a swój 866 wywalam A na poważnie to mój wałeczek ma powycierane krzywki i nie ma najmniejszego sensu go zakładać z powrotem. W związku z tym mam pytanko, czy taki "tuning" wstecz nie będzie miał negatywnych skutków dla mojego silniczka? Czy może trzeba by coś jeszcze zmienić żeby nie odczuć ewentualnych negatywnych skutkó tego zabiegu? Jutro całość ma być złożona i palona a mam zamiar jeszcze trochę tym samochodem pojeździć więc nie chciałbym od razu zacząć dobijania silnika.

silnika nie dobijesz ale będzie słabszy i niekoniecznie oszczędniejszy, mnie sie wydaje że będzie palił nawet ciut więcej. Nie łatwiej włożyć wałek 866?

> silnika nie dobijesz ale będzie słabszy i niekoniecznie

> oszczędniejszy, mnie sie wydaje że będzie palił nawet ciut

> więcej. Nie łatwiej włożyć wałek 866?

Włożę, ale na razie autko mi potrzebne a w okolicy nigdzie nie dostałem dobrego 866 Pojeżdżę trochę na tym 176 dopóki nie dostanę czegoś w dobrym stanie. Mam nadzieję, że dużego spadku mocy nie odczuję, bo moje Palio i tak demonem szybkości nie jest

> Włożę, ale na razie autko mi potrzebne a w okolicy nigdzie nie

> dostałem dobrego 866 Pojeżdżę trochę na tym 176 dopóki nie

> dostanę czegoś w dobrym stanie. Mam nadzieję, że dużego spadku

> mocy nie odczuję, bo moje Palio i tak demonem szybkości nie jest

Spokojnie silnik bedzie działał normalnie (może sie okazać że nie odczujesz różnicy).

Będzie jechał nieco bardziej dołem,a góra deko słabiej.

Dzięki wszystkim za info Jednak na centomaniaków zawsze można liczyć