Witam. Chciałbym sie dowiedziec czy jest mozliwe zeby obrotomnierz od sportinga działał w cc 900( inne wskazniki działaja)

tak.

> tak.

hmm fajne

a jak zrobic taki bajer?? Zegary sa juz podpiete.

Musisz pociągnąć kabelek od przekaźnika pompy paliwa, który znajduje się przy kompie. Jest to bodajże nóżka 86 i z tej nóżki musisz pociągnąć sygnał to obrotka w zegarach

> Musisz pociągnąć kabelek od przekaźnika pompy paliwa, który znajduje

> się przy kompie. Jest to bodajże nóżka 86 i z tej nóżki musisz

> pociągnąć sygnał to obrotka w zegarach

Super dzięki bardzo.

> Musisz pociągnąć kabelek od przekaźnika pompy paliwa, który znajduje

> się przy kompie. Jest to bodajże nóżka 86 i z tej nóżki musisz

> pociągnąć sygnał to obrotka w zegarach

Mowa jest o 900 na gazniku czy wtrysku?

Jesli nie ma roznicy to nie bylo pytania.

> Mowa jest o 900 na gazniku czy wtrysku?

> Jesli nie ma roznicy to nie bylo pytania.

gaznik chyba... bo mam to zrobic kumplowi

> gaznik chyba... bo mam to zrobic kumplowi

Ja podlaczalem pod kabelek wychodzacy od cewki i tez dzialal:)

Ja opisałem sytuację na wtrysku bo takie mam cc a nie wiem dokładnie jak wygląda sytuacja przy gaźniku

> Ja opisałem sytuację na wtrysku bo takie mam cc a nie wiem dokładnie

> jak wygląda sytuacja przy gaźniku

jutro sie za to biore zobaczymy jak to bedzie

> Witam. Chciałbym sie dowiedziec czy jest mozliwe zeby obrotomnierz od

> sportinga działał w cc 900( inne wskazniki działaja)

a jak mam obrotek przerobiony pod 700 ?

poodpinal pod cewke i strasznie skacze obrotek i baaaardzo źle pokazuje

> a jak mam obrotek przerobiony pod 700 ?

> poodpinal pod cewke i strasznie skacze obrotek i baaaardzo źle

> pokazuje

czyli jak nie chodzi mi o to zeby zle wskazywał tylko dobrze to jakie rozwiązanie zastosowac?? Nie chce tego robic tysiac razy.

Witam, szanownych centomaniaków. Postanowiłem dopisac sie pod ten post. Otóż jakis czas temu kupiłem na allegro obrotomierz firmy Auto Sprots - czy jakos tak (tani był) do mojego cc. Ma on przełącznik na 4, 6, 8 cylindrów wiec oczywiście bedzie pasował - jednak w miare upływu czasu kiedy zabrałem sie za montaz pojawił sie problem. Aha silnik to 900 - ma on dwie cewki czy aparaty( nie bardzo sie znam) w każdym razie na ustowionej 4 żle pokazywał znajomy elektryk wmontował mi w niego potencjometr i to duzo pomogło, ale - właśnie obroty nie rosna prawidłowo tzn za wolno? Gdy go powoli wkrecam na obroty to jest dobrze. Ale to nie tak ma działać. kiedyś gdzies znalazłem jakas informacje zeby podpiac kabel od cewki pod ktorys pin w kompie, ale co jak i gdzie nie wiem? Czy ktos z szanownych forumowiczów wie coś na ten temat? Pozdrawiam Aha cała elektryka i silnik jest z Seicento 900 jezli czyms sie róznia.

Jeśli gaźnik to:

Do modułu elektronicznego DIGIPLEX PIN nr. 3 licząc od szyby!

witam. montowalem tez u siebie licznik ze sportinga i sprawa wyglada tak. Na wtrysku zeby dobrze pokazywal trzeba podpiac kabelek pod pin 23 w kompie ( jest to pin do sterowania pompa paliwa i tam dziala bez zarzutu). jezeli ma sie gaznik to pod cewke ( tylko z tej strony niskiego napiecia ) pod przekaznik mi osobiscie nie zadzialalo wiec ja mam pod pin 23 mam nadzieje ze jakos pomoglem a jak nie to pisac

ja najpierw miałem obrota a ccs w kaszlu podpiętego pod cewke(ponoc przerobionego już i dobrze pokazywał). Teraz na 900 z wtryskiem podpiełem go pod jedną cewke i też git pokazuje

> ja najpierw miałem obrota a ccs w kaszlu podpiętego pod cewke(ponoc

> przerobionego już i dobrze pokazywał). Teraz na 900 z wtryskiem

> podpiełem go pod jedną cewke i też git pokazuje

Jeżeli wpinamy się pod cewke to obrotomierz żle pokazuje bo zlicza impulsy tylko z dwóch cylindrów.

> Jeżeli wpinamy się pod cewke to obrotomierz żle pokazuje bo zlicza

> impulsy tylko z dwóch cylindrów.

Chyba że mamy przerobiony obrotek na 2 cylindry

> Chyba że mamy przerobiony obrotek na 2 cylindry

No tak albo puścimy sygnał z dwóch cewek naraz przez diody ale podobno nie każdemu to działa a sam nie sprawdzałem bo mam 700