Witam,

Mam następujący problem z silnikiem. Na biegu jałowym obroty są prawidłowe około 850 a jednak wyczuwalne są drgania silnika które przenoszą się na kierownice i ogólnie do wnętrza przez co jest głosniej niż przy lekkim dodaniu gazu (obroty nie przekroczą 1000). Czym to może by spowodowane ? Czy u Kolegów też to występuje ? Dodam że moja bryka ma przeraźliwie duży przebieg 111km

objawy te występują już jakiś czas ale teraz mi jakoś zaczęły bardzo doskwierac.

Obawiam się że jesteś przeczulony, ale opisz dokładniej

Dokładniej

OK. Jak jest na jałowym to po prostu drga mi kierownica (rąk na szczęście nie urywa ) ale jeżdze firmowym dieslem Berlingo i tam kerownica nie drży. Aha i jeszcze jedno o czym zapomniałem na zimnym przy mocniejszym wciśnięciu gazu lekko się dusi i poszarpuje (jeżeli głaskam gaz delikatnie ciągnie równo i spokojnie)

I co Wy na to??

A jeszcze coś kolega ma MW 1,6 i duuużo większy przebieg i tam kierownica nic nie drży na jałowym

Ja mam ponad 200 kkm i też nie drży, może masz przytkany układ wydechowy gdzieś ...

Mi minimalnie podryguje jak włączy się 2 bieg wentylatora chłodnicy.

Kidyś też myslałem o wydechu, ale jest nowy. Może jechac na kompa?

Kto z okolic łodzi sam sobie robi diagnostyke??

> Dokładniej

> OK. Jak jest na jałowym to po prostu drga mi kierownica.........

To pewnie przez poduszki silnika......

> To pewnie przez poduszki silnika......

Możliwe ... Ale jeśli masz powybijane poduszki to rzuca Ci kierownicą na wszystkie strony? Prędzej buda auta się trzęsie mocniej.

Ale jeśli masz powybijane poduszki to rzuca Ci kierownicą

> na wszystkie strony? Prędzej buda auta się trzęsie mocniej.

Jak są lekko "sfatygowane" to tak właśnie drży na wolnych obrotach delikatnie, z czasem drży coraz mocniej i pojawia się szarpanie przy ruszaniu itp....

No mi kierownica zaczęła lekko dzisiaj drżeć, po wymianie tłumika na nowy

Może gumy muszą się ułożyć na nowo, narazie nie mam czasu się w to zagłębiać

> Dokładniej

> OK. Jak jest na jałowym to po prostu drga mi kierownica (rąk na

> szczęście nie urywa ) ale jeżdze firmowym dieslem Berlingo i tam

> kerownica nie drży. Aha i jeszcze jedno o czym zapomniałem na

> zimnym przy mocniejszym wciśnięciu gazu lekko się dusi i

> poszarpuje (jeżeli głaskam gaz delikatnie ciągnie równo i

> spokojnie)

> I co Wy na to??

Sprawdz WN jak sie dusi przy wcisnieciu gazu. Zanim mi cewka padla przez pol roku niby wszystko bylo ok ale wlasnie nie do konca. Silnik mial wieksze wibracje, malo mocy, przy dodaniu ostrzej gazu lekko sie dlawil do tego jak wlaczyla sie klima w czasie jazdy to uczucie bylo jakbym rzucil kotwice za samochodem. Po wymianie cewki jest calkiem inny samochod. Podaje pod rozwage iz zla iskra / napiecie tez objawia sie roznie