Co komu przychodzi do głowy?

Będzie robione: wymiana olej, filtry, płyn chłodniczy (świece były 15tys temu)

-jakiś mały wyciek w okolicach pompy wspomagania (to jest chyba ten pierwszy dups co widać tam gdzie pasek klinowy)

-zbieżność i sprawdzone drążki i sworznie wahacza

-z tyłu coś amortyzator wali (nie wiem czy nie zużyły się te gumy nad amortyzatorem (o ile budowa jak w lanosie)

-Dużo zabawy jest z krokowym? (coś obroty falują) tylko w warsztacie mówią że jakiś diagnosta musi być... ściemniają? W lanosie sam czyściłem krokowy ale też lepszy dostęp był tam.

Coś jeszcze rzuca się wam przy tym przebiegu że warto było by sprawdzić (zrobić)?

> -Dużo zabawy jest z krokowym? (coś obroty falują) tylko w warsztacie

> mówią że jakiś diagnosta musi być... ściemniają? W lanosie sam

> czyściłem krokowy ale też lepszy dostęp był tam.

> Coś jeszcze rzuca się wam przy tym przebiegu że warto było by

> sprawdzić (zrobić)?

IMO maja racje mi w lanosie czyscili krokowiec a pozniej i tak komputer musieli podlaczyc zeby poustawiac.

Ja bym wymienil dodatkowo filtr paliwa i powietrza. Jak masz 100pln na zbyciu to jeszcze bym olej w skrzyni zmienil na GM pelen syntetyk.

Fura wróciła z warsztatu cała i gotowa.

Cena przeglądu 450zł

Auto śmiga jak nówka. Silniczek krokowy wyczyszczony (od razu piękniej schodzi z obrotów i nie faluje, równo pracuje). Z tyłu gumowe odboje amortyzatorów (bo strasznie stukały).

Ogólnie jestem zadowolony z aso fso-daewoo