Witam!!!

Ja z sasiedniego kacika. moj znajomy nabyl VW Vento przed paroma tygodniami rocznik 95, motor 1,8 - 75 KM, przebieg 113 tkm (udokumentowany - mnejsza z tym), zrobil ostatno jakies 7 tkm, wymienil rozrzad, olej, filtry, swiece, itp pierdoly.

A oto silniczek:

I.

ostatnio na wolnych obrotach (bieg jalowy) lubi "gubic" mu obroty. W astrze bardzo czesto (90%) odpowiedzialny jest za to silnik krokowy.

Wiec moje pytanie od Was czy tak samo jest w VW i czy to jest to ustrojstwo.

Jak sie do tego zabrac???

II.

jakie glosniki proponowalibyscie w te miejsca

Z gory dzieki za odpowiedz

pozder

to jest TPS - potencjometr przepustnicy

głośniki wchodzą 16.5 cm

do przodu najlepiej odseparowane - gwizdki wchodzą pod osłony w desce

z tyłu możesz zapodac współosiowe a jak nikt tam nie jeździ to wysokotonówkę można odpiąc coby scena była z przodu - dosyc fajnie to gra, przerabiałem w Golfie III

W takim raze jesli to jest TPS i TO nie to, wiedz co moze byc odpowiedzialne za spadanie (nierowna prace) sie obrotow na luze.

Moze to to jest silnik krokowy,

a jezeli nie to gdzie go szukac:

tak to jest to - zwie się nastawnik przepustnicy

wyrabia się przeważnie zębatka

4 - pinowy kosztuje coś koło 250 zeta

6 - pinowy do 350

ale... zanim cokolwiek się wymieni...

najlepiej podłączyc samochód pod kompa i przetestowac poszczególne elementy wykonawcze

Witam

Mam taki sam silnik i całkiem niedawno miałem ten sam problem oto wątek http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=&Number=275272334&page=6&view=collapsed&sb=5&o=&fpart=1

i moim zdaniem może być to podstawa wtrysku kosztuje około 80zł , możliwe że zasysa lewe powietrze i dlatego krokowy przy wspomaganiu przez komputer i odczyt z lambdy cały czas miesza przepustnicą co właśnie będzie się obiawiało falującymi obrotami.

Czy obiaw ten występuje tylko na zimnym silniku czy też na gorącym ??

pzdr.

dzieki za pomoc

jutro sobota i jak bedzie chec to sie za to zabierzemy.

zaczniemy od czyszczenia i posprawdzania szczelnosci a na koniec zrobimy reset

a jak sie powiedze to sobie zafundujemy tez "reset"

pozdr

> Witam

> Mam taki sam silnik i całkiem niedawno miałem ten sam problem oto

> wątek

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=&Number=275272334&page=6&view=collapsed&sb=5&o=&fpart=1

> i moim zdaniem może być to podstawa wtrysku kosztuje około 80zł ,

> możliwe że zasysa lewe powietrze i dlatego krokowy przy

> wspomaganiu przez komputer i odczyt z lambdy cały czas miesza

> przepustnicą co właśnie będzie się obiawiało falującymi

> obrotami.

dokładnie tak może byc