witam,

posiadam AII 1,6 8V '99 kombi i w po miesiącu użytkowania nasuwa mi się parę spostrzeżeń

1. spalanie 6 l/100km trasa prędkości około 90-100 km/h wynik jak dla mnie OK

spalanie 9,5 l/100km miasto trochę korka, trasa około 10 km, jazda na jak najwyższym biegu (25% trasy - V bieg przy około 65-70 km/h) - trochę dużo

2. bieg jałowy (około 800 obr/min) lekkie ruchy wskazówki obrotomierza (na oko około 30-40 obr/min) i co bardzo wkurzające nieregularne drgania wyczuwalne poprzez fotel kierowcy

3. podczas odpalania silnika mocne pojedyńcze stuknięcie (walnięcie) - jakby silnik uderzył w nadwozie (uszkodzona poduszka zawieszenia silnika??)

występuje to tylko podczas odpalenia, w czasie jazdy nie ma takich ekscesów

4. po zapaleniu silnika kontrolka oleju świeci się jeszcze przez około 1 sek. (reszta kontrolek gaśnie od razu)

5. głośny silnik powyżej 2000 obr

6. głośna praca zawieszenia podczas pokonywania nierówności - ostre stuki (ale raczej nie w formie luzów) - porównuje do Matiza prawie tak samo a jednak Astra to jakby parę klas wyżej - do Octavi wersja najbiedniejsza (te same nierówności a DUŻO ciszej - nie ma stuków tylko ciche popukiwanie) oraz do Astry II hatchback (miałem okazję pojeździć jako pasażer na tylnej kanapie i wydaje się być ciszej)

Czym to może być spowodowane? Twardsze zawieszenie w kombi? a może bardziej zużyte??

7. szum opon - mocno słyszalny z tyłu - albo przewrażliwiony jestem (będę wykładał bagażnik i drzwi gąbką stosowaną pod panele, może trochę wytłumi odgłosy

8. trudne do zlokalizowania trzeszczenie (obcieranie plastików) dochodzące z lewego słupka pomiędzy drzwiami (tak mi się wydaje)

9. brak możliwości wyłączenia lampki wewnętrznej przy lusterku

jeżeli maci jakieś rady co do w/w punktów proszę o podpowiedź

pozdrawiam

s.

2. bieg jałowy (około 800 obr/min) lekkie ruchy wskazówki

obrotomierza (na oko około 30-40 obr/min) i co bardzo wkurzające.

Wygląda na wypadające zapłony wiec sprawdź świece i kable na poczatek.

3. podczas odpalania silnika mocne pojedyńcze stuknięcie (walnięcie)

Proponuje sprawdzic czy wydech gdzies nie uderza. To najczestsza przyczyna.

4. po zapaleniu silnika kontrolka oleju świeci się jeszcze przez

około 1 sek. (reszta kontrolek gaśnie od razu)

1 sekunda moze być u mnie gasla po 5 wymienilem pompe oleju i gasnie odrazu. Ale mozesz wymienc olej i filtr jest szansa ze minie.

5. głośny silnik powyżej 2000 obr

Odczucie subiektywne ciezko powiedziec z czym zwiazane.

6. głośna praca zawieszenia podczas pokonywania nierówności

Czesci nie sa drogie wiec proponuje spradzic najpierw co do wymiany a pozniej do dziela.

7. szum opon - mocno słyszalny z tyłu - albo przewrażliwiony jestem

Pewnie masz wyząbkowane opony. NIedawno był temat na forum i w sumie ciezko z tym walczyć bylo tam napisane ze wina moze lezec w starych oponach, zlych amortyzatorach lub innych defektach zawieszenia.

> 2. bieg jałowy (około 800 obr/min) lekkie ruchy wskazówki

> obrotomierza (na oko około 30-40 obr/min) i co bardzo wkurzające.

> Wygląda na wypadające zapłony wiec sprawdź świece i kable na

> poczatek.

też tak pomyślałem i jestem w trakcie poszukiwania dobrych kabli i świec (raczej Beru jak nie będą za drogie)

> 3. podczas odpalania silnika mocne pojedyńcze stuknięcie (walnięcie)

> Proponuje sprawdzic czy wydech gdzies nie uderza. To najczestsza

> przyczyna.

> 4. po zapaleniu silnika kontrolka oleju świeci się jeszcze przez

> około 1 sek. (reszta kontrolek gaśnie od razu)

> 1 sekunda moze być u mnie gasla po 5 wymienilem pompe oleju i gasnie

> odrazu. Ale mozesz wymienc olej i filtr jest szansa ze minie.

olej i filtr były wymieniane przy zakupie w serwisie opla w niemczech (czy wymienili to nie wiem ale kartkę z km i rodzajem oleju wstawili nową)

> 5. głośny silnik powyżej 2000 obr

> Odczucie subiektywne ciezko powiedziec z czym zwiazane.

> 6. głośna praca zawieszenia podczas pokonywania nierówności

> Czesci nie sa drogie wiec proponuje spradzic najpierw co do wymiany a

> pozniej do dziela.

> 7. szum opon - mocno słyszalny z tyłu - albo przewrażliwiony jestem

> Pewnie masz wyząbkowane opony. NIedawno był temat na forum i w sumie

> ciezko z tym walczyć bylo tam napisane ze wina moze lezec w

> starych oponach, zlych amortyzatorach lub innych defektach

> zawieszenia.

sprawdzę niedługo jak zmienię na opony zimowe