Witam wszystkich.

Już z wyszukiwarki tematów dowiedziałem się, iż przy moim aktualnym problemie, tj. stukaniu z przodu zwłaszcza przy skręcaniu w prawo na nierównościach winne temu mogą być: łącznik stabilizatora, sprężyna, poduszka silnika, przeguby, łożysko.

Ponieważ mój mechanik będzie dopiero po niedzieli (ja sam nie próbuję majsterkować) a ja na weekend mam wyjazd ok. 400 km to zastanawiam się czy powyższa usterka może doprowadzić na takim dystansie do czegoś poważniejszego.

Zdaję sobie sprawę że odpowiedź na powyższe to jak wróżenie z fusów, ale może macie własne doświadczenia w takim zakresie.

Marek

łącznik stabilizatora spoko można jechać

spręzyna - nie wiem nie testowałem

przegób - na strzelającym zrobiłem ponad 800 km

poduszka silnika - smiało w dorgę

łożysko - na własne ryzyko

to tyle z mojego doświadczenia z asterką

> łącznik stabilizatora spoko można jechać

> spręzyna - nie wiem nie testowałem

> przegób - na strzelającym zrobiłem ponad 800 km

> poduszka silnika - smiało w dorgę

> łożysko - na własne ryzyko

> to tyle z mojego doświadczenia z asterką

Ja ze strzelajacym, przegubem zrobilem 4tys km zanim byl czas na wymiane.

> Ja ze strzelajacym, przegubem zrobilem 4tys km zanim byl czas na

> wymiane.

ja nie mogłem bo mi mechanik nei pozwolił.. ale pewnie dalej bym jeździł

> ja nie mogłem bo mi mechanik nei pozwolił.. ale pewnie dalej bym

> jeździł

No niestety raz zadzrylo mi sie z niemiec okolo 700km bez hamulcow wracac. Powoli dalem rade. Naprawailem dopiero w POlsce.

ale to już prawie jak skompswto - głupota

dobrze ze asterka ocalała ( bo rozumiem, że astrą jechałes

Dzięki za podpowiedzi

Jeździłem dziś chwilę po mieście i stwierdzam, że to raczej stukot z przedniego koła po stronie kierowcy i zwykle przy skręcaniu w prawo (przy skręcaniu w lewo nie ma objawów).

I jest chyba szansa na ten łącznik stabilizatora, bo zdaje się że na ostatnim przeglądzie technicznym gość mówił coś o łączniku stabilizatora

Marek

> Dzięki za podpowiedzi

> Jeździłem dziś chwilę po mieście i stwierdzam, że to raczej stukot z

> przedniego koła po stronie kierowcy i zwykle przy skręcaniu w

> prawo (przy skręcaniu w lewo nie ma objawów).

> I jest chyba szansa na ten łącznik stabilizatora, bo zdaje się że na

> ostatnim przeglądzie technicznym gość mówił coś o łączniku

> stabilizatora

> Marek

Witam

Odpowiadam chętnie komuś z moim motorkiem. w/g mnie łącznik stabilizatora i łatwo to sprawdzić. Skręcamy koło i lukamy

pozdrawiam

> Witam

> Odpowiadam chętnie komuś z moim motorkiem. w/g mnie łącznik

> stabilizatora i łatwo to sprawdzić. Skręcamy koło i lukamy

> pozdrawiam

U mnie też stuka i trze dziś od rana przy skręcie w prawo.

Oblukałem i obmacałem co się dało i to łącznik stabilizatora (na szczęście tylko), choć na pierwszy rzut oka wydawł sie być w porządku. Nie złamał się, tylko wyrwało gumę z wahacza co sprawia wrażenie że jest cały. Koszty na szczęście nieduże, więc nie pozostaje nic innego jak śmigać do sklepu i brać się za wymianę. Pogoda na szczęście względna, więc nie jest źle, nie będę musiał płacić mechanikom za wymianę

> Dzięki za podpowiedzi

> Jeździłem dziś chwilę po mieście i stwierdzam, że to raczej stukot z

> przedniego koła po stronie kierowcy i zwykle przy skręcaniu w

> prawo (przy skręcaniu w lewo nie ma objawów).

> I jest chyba szansa na ten łącznik stabilizatora, bo zdaje się że na

> ostatnim przeglądzie technicznym gość mówił coś o łączniku

> stabilizatora

> Marek

Dołączę się do problemu. U mnie jest dokładnie taki sam objaw przy skręcie w prawo (w lewo OK). Jeżdżę tak już jakis roczek bo nie udało mi się znależć przyczyny - wymiana łączników nie pomogła. Daj znać czy tobie się udało to usunąć.

> Dołączę się do problemu. U mnie jest dokładnie taki sam objaw przy

> skręcie w prawo (w lewo OK). Jeżdżę tak już jakis roczek bo nie

> udało mi się znależć przyczyny - wymiana łączników nie pomogła.

> Daj znać czy tobie się udało to usunąć.

Już po wymianie łącznika. Stukanie i tarcie ustąpiły jak ręką odjął. łatwo nie było, bo śruba nie chciała odpuścić, ale wreszcie po godzinie walki ustąpiła. Tarcie było od drążka do którego mocowany jest łącznik. Przy skręcie drążek unosił się do góry i tarł o półoś, sa nawet ślady. Koszty roboty niewielkie. Łącznik Delphi 30 zł i godzina z kawałkiem spędzona przy aucie.