Witam,

problem jest następujący:

Od roku mam w swoim aucie (Astra II 1.6 8V) sekwencję DT GasTech.

Niedawno padły mi wtryskiwacze BlueTech, więc przy okazji przeglądu/wymiany filtrów zostały wymienione na czerwone Valteki.

Po wymianie została przeprowadzona autokalibracja, współczynnik korekty ustalony na 1,1.

Po tym zabiegu objawy są następujące:

1) po przełączeniu na gaz (30^C na reduktorze) silnik dławi się, a czasem nawet gaśnie. Objaw ustaje dopiero po osiągnięciu optymalnej temperatury roboczej silnika

2) przy przyspieszaniu straszna dziura i brak mocy - silnik nie wkręca się płynnie na obroty

3) spalanie - 14-15 l/100 km po mieście!!!

Czy z waszego doświadczenia macie jakieś wskazówki/podejrzenia co jest nie tak.

Pytanie dodatkowe: czy sposób montażu listwy miałby tutaj aż takie znaczenie? Wtryski zostały zamontowane w pozycji leżącej, a wężyki mają ok. 20cm do każdej wkrętki. Wieczorem mogę wrzucić foty.

Podpowiecie coś?

Pozdrawiam.

> Witam,

> problem jest następujący:

> Od roku mam w swoim aucie (Astra II 1.6 8V) sekwencję DT GasTech.

> Niedawno padły mi wtryskiwacze BlueTech, więc przy okazji

> przeglądu/wymiany filtrów zostały wymienione na czerwone

> Valteki.

> Po wymianie została przeprowadzona autokalibracja, współczynnik

> korekty ustalony na 1,1.

> Po tym zabiegu objawy są następujące:

> 1) po przełączeniu na gaz (30^C na reduktorze) silnik dławi się, a

> czasem nawet gaśnie. Objaw ustaje dopiero po osiągnięciu

> optymalnej temperatury roboczej silnika

> 2) przy przyspieszaniu straszna dziura i brak mocy - silnik nie

> wkręca się płynnie na obroty

> 3) spalanie - 14-15 l/100 km po mieście!!!

> Czy z waszego doświadczenia macie jakieś wskazówki/podejrzenia co

> jest nie tak.

> Pytanie dodatkowe: czy sposób montażu listwy miałby tutaj aż takie

> znaczenie? Wtryski zostały zamontowane w pozycji leżącej, a

> wężyki mają ok. 20cm do każdej wkrętki. Wieczorem mogę wrzucić

> foty.

> Podpowiecie coś?

> Pozdrawiam.

jedz do niech niech ci gaz wyreguluja... to co opiujesz to typowe objawy niewyregulowanej instalacji

A jakie czasy wtrysków ?

Hmm czerwone wał-teki to nie najlepsze wtryskiwacze (sam takie mam)

> A jakie czasy wtrysków ?

> Hmm czerwone wał-teki to nie najlepsze wtryskiwacze (sam takie mam)

Na benzynie 3,5ms a na gazie 5ms.

Panowie, odświeżam temat bo szlag mnie trafia.

Żadna regulacja tu nie pomaga. Objawy takie same cały czas.

Tak sobie kombinuję, żeby zmienić te czerwone Valteki na coś innego. Nie wiem czy powodem kłopotów nie jest to, że listwy nie da rady zamontować tak, żeby przewody od wtrysków do wkrętek były krótsze niż 20cm.

Czytałem serwisówkę od instalacji i stoi tam jak byk, że mają mieć max 7cm.

Oryginalnie miałem zamontowane wtryski Bluetech firmy DTGas. Wg specyfikacji są to wtryskiwacze 2ohm. Czy mogę zatem zmienić na np. Magicjety, które mają nominalnie 1,8ohm? Zastosowanie pojedynczych wtryskiwaczy pozwoliłoby skrócić przewody do kolektora.

Wesprzyjcie dobrym słowem koledzy bo do fachmanów nie uśmiecha mi się już jeździć. I tak tylko gadają i rozkładają ręce.

Kurczę, żałuję, że skusiłem się na tego GasTecha, chociaż do czasu padnięcia wtrysków chodziło to bez zarzutu.

Pozdrawiam.

> Panowie, odświeżam temat bo szlag mnie trafia.

> Żadna regulacja tu nie pomaga. Objawy takie same cały czas.

> Tak sobie kombinuję, żeby zmienić te czerwone Valteki na coś innego.

> Nie wiem czy powodem kłopotów nie jest to, że listwy nie da rady

> zamontować tak, żeby przewody od wtrysków do wkrętek były

> krótsze niż 20cm.

ech moga byc i dluzesze jak sie nie da inaczej... byle by byly rowne i wkretki dobrze wkrecone...

> Czytałem serwisówkę od instalacji i stoi tam jak byk, że mają mieć

> max 7cm.

> Oryginalnie miałem zamontowane wtryski Bluetech firmy DTGas. Wg

> specyfikacji są to wtryskiwacze 2ohm. Czy mogę zatem zmienić na

> np. Magicjety, które mają nominalnie 1,8ohm? Zastosowanie

> pojedynczych wtryskiwaczy pozwoliłoby skrócić przewody do

> kolektora.

> Wesprzyjcie dobrym słowem koledzy bo do fachmanów nie uśmiecha mi

> się już jeździć. I tak tylko gadają i rozkładają ręce.

> Kurczę, żałuję, że skusiłem się na tego GasTecha, chociaż do czasu

> padnięcia wtrysków chodziło to bez zarzutu.

> Pozdrawiam.

zazwyczaj magic jety sie ustawia jako matrix jak nie ma odpowiedniej opcji w sterowniku i dziala...

> ech moga byc i dluzesze jak sie nie da inaczej... byle by byly rowne

> i wkretki dobrze wkrecone...

> zazwyczaj magic jety sie ustawia jako matrix jak nie ma odpowiedniej

> opcji w sterowniku i dziala...

owszem czeski produkt działa ale krótko bo niestety magic jety jak się okazało mają wadę fabryczną - za cienkie przewody i po stosunkowo niewielkim przebiegu sie łamią i to w taki sposób który umiemożliwia ich naprawę - więc po poczatkowym zachwycie można już przywołać stare powiedzenei - CZESKA LIPA

> owszem czeski produkt działa ale krótko bo niestety magic jety jak

> się okazało mają wadę fabryczną - za cienkie przewody i po

> stosunkowo niewielkim przebiegu sie łamią i to w taki sposób

> który umiemożliwia ich naprawę - więc po poczatkowym zachwycie

> można już przywołać stare powiedzenei - CZESKA LIPA

przewody elektryczne??

kurnia a chcialem sobie magic jety kupic...

inna sprawa ze przewody mozna tak przypiac ze nic im sie nie stanie nawet jesli sa lamliwe...

> przewody elektryczne??

tak i już co lepsi dystrybutorzy wycofują się z tego cuda bo Czesi nie chcą poprawić wady upieraja się ze jest wszystko ok

mój znajomy wymienił klientom już kilkanaście kompletów i jest kw... na masę bo z reklamacjami problemy robią

> tak i już co lepsi dystrybutorzy wycofują się z tego cuda bo Czesi

> nie chcą poprawić wady upieraja się ze jest wszystko ok

> mój znajomy wymienił klientom już kilkanaście kompletów i jest kw...

> na masę bo z reklamacjami problemy robią

no to coz... chyba zostane przy valtekach i czyszczeniu co 10kkm...

> no to coz... chyba zostane przy valtekach i czyszczeniu co 10kkm...

kup plani jety sa odporne za zły gaz i znazcnie lepsze od valteka

> kup plani jety sa odporne za zły gaz i znazcnie lepsze od valteka

wlasnie nei wiem czy mi sie chce az tak grzebac... pozatym nie mam dostepu do tanich plani...

> wlasnie nei wiem czy mi sie chce az tak grzebac... pozatym nie mam

> dostepu do tanich plani...

w sumie czyszczenie to nie taki wielki problem - ale żeby co 10 tyś to chyba przesada...

> w sumie czyszczenie to nie taki wielki problem - ale żeby co 10 tyś

> to chyba przesada...

no nie wielki...

a czyszcze jak zaczynaja sie przycinac...

podjade do zavoli zobacze po ile maja planijety....

>

> Podpowiecie coś?

bylo zalozyć normalna instalke i mialbys klopot z czolka

> bylo zalozyć normalna instalke i mialbys klopot z czolka

No coś ty

Przecież te "sekwencyjne" to takie bezobsługowe , bezawaryjne i bezproblemowe

PS. Poprzedni właściciel mojego obecnego samochodu przejechał na instalacji II-generacji około 150tys km (7lat).

Jedynie co "siadło" po tym czasie to reduktor ...

Ale przecież sekwencje są "bezobsługowe" ...

Napewno to powtarzają sobie ludzie którzy muszą regenerować/wymieniać/czyścic wtryski

Ta "bezproblemowość" ładnie została opisana w watku nt. żółtych valteków

Ale nikt nie powie tutaj "prawdy" bo za dużo tu gazowników , a nikt nie będzie sobie zysków zmniejszał

> bylo zalozyć normalna instalke i mialbys klopot z czolka

Co masz na myśli? II generację czy bardziej znany sterownik?

Generalnie napisałem powyżej, że instalka chodziła dobrze do momentu padu wtrysków. Jak dla mnie ewidentnie jest to wina obecnie zamontowanej listwy.

Niestety, chyba jak bumerang wraca tutaj problem "kumatych" gaziarzy.

Do kaszpir o7 zgłoś się

Czy już zapomniałeś o swoich kłopotach.

Przykro się robi czytając twoje wypociny.

> No coś ty

> Przecież te "sekwencyjne" to takie bezobsługowe , bezawaryjne i

> bezproblemowe

> PS. Poprzedni właściciel mojego obecnego samochodu przejechał na

> instalacji II-generacji około 150tys km (7lat).

> Jedynie co "siadło" po tym czasie to reduktor ...

> Ale przecież sekwencje są "bezobsługowe" ...

> Napewno to powtarzają sobie ludzie którzy muszą

> regenerować/wymieniać/czyścic wtryski

> Ta "bezproblemowość" ładnie została opisana w watku nt. żółtych

> valteków

> Ale nikt nie powie tutaj "prawdy" bo za dużo tu gazowników , a nikt

> nie będzie sobie zysków zmniejszał

Ale kolega ironiczny ale ma rację nowe jest wrogiem dobrego - niestety

jeśli ktoś ma OBDII to nie ma wyjscia bo na 2 generacji jest odrazu jest kupa ale jeśli, ktoś ma starszy silnik to 2 generacja jest OK

ja nubira na Lovato 2 generacji zrobiłem 150 tyś bez dotykania a z owym cuden sekwencyjnym byłem juz 5 razy na regulacji

fakt ze przełącza się super, że nie strzela, że nei ma spadku mocy, ale fachowcy muszą sie jeszcze długo uczyć oj długo wszystkie moje problemy wynikały z ich niewiedzy

jak sam nie zrobisz to nic nie pomaga

POLECAM STAG 4 jest dużo lepszy niż STAG300 i w końcu ma podgrzewania wtrysków i o wiele lepszy procesor

> Do kaszpir o7 zgłoś się

> Czy już zapomniałeś o swoich kłopotach.

> Przykro się robi czytając twoje wypociny.

Moje kłopoty były spowodowane własną głupotą i dążeniem do czegoś co nie da się zrobić

We wtorek byłem u gazownika , wyregulował mi BLOSa na analizatorze spalin , AFRa wywaliłem z samochodu i sobie spokojnie jeżdżę ..

Więc to trochę nie fair , bo tak naprawdę u mnie problemów jako tako nie było. Walczyłem ze zbyt dużym według mojego mniemania spalaniem i aby ładnie AFR działał ...

Okazało się że była to walka z wiatrakami i niestety musiało minąć sporo czasu i ubyć mi sporo kasy zanim to zrozumiałem ...

> No coś ty

> Przecież te "sekwencyjne" to takie bezobsługowe , bezawaryjne i

> bezproblemowe

> PS. Poprzedni właściciel mojego obecnego samochodu przejechał na

> instalacji II-generacji około 150tys km (7lat).

> Jedynie co "siadło" po tym czasie to reduktor ...

> Ale przecież sekwencje są "bezobsługowe" ...

> Napewno to powtarzają sobie ludzie którzy muszą

> regenerować/wymieniać/czyścic wtryski

> Ta "bezproblemowość" ładnie została opisana w watku nt. żółtych

> valteków

> Ale nikt nie powie tutaj "prawdy" bo za dużo tu gazowników , a nikt

> nie będzie sobie zysków zmniejszał

prawie "bezobslugowe" a to wielka roznica

ja mam II Gen LOVATO ponad 6 lat 145tkm...i jedyne co siadlo to komp...250zl...poza tym nic..zero strzalow, mulenia, gasniecia....falowania obrotow na ponad norme, a spalanie zawsze takie samo...ok 10-13l wroclaw i okolice....

jak czytam o sekwencjach to wlos sie jezy...

mamy w firmie jedna sekswencje i luz, ale wtryski juz robili....