niech ktoś uczony w STAGU mi wytłumaczy...

[artur-wiater]

STAG300 reduktor Tomasseto arctik 200KM wtryski plani jety

silnik 2.0 16V 133 KM pełna sekwencja benzyny OBD II

miałem zamontowane dysze 2.3 i po autolakibracji wyskakuje, że mam za duże dysze i cały mnożnik jest poniżej 1 aby pokryć mapy na wolnych musi być 0.8 a przypełnym obciażeniu 0.9

auto śmiga normalnie ale trochę poszarpywało przy zejściu z obrotów przy mały obciażeniu

gazownik doświadczalnie zmienił dysze na 2.0 - są teoretycznie za małe do tego silnika ale powiedział, że sprawdzimy i będziemy ewentualnie rozwiercać

na dyszach 2.0 autokalibracja i znowu komunikat za duże dysze i cały mnożnik poniżej 1 na trasie pokrycie map identycznie jak na dyszach 2.3 ale auto śmiga ok - lekkie poszarpywanie przy odpuszczeniu gazu identyczne

gazownik twierdzi, że już nie można mniejszych dysz montować do silnika 2.0 bo dysze 2.0 i tak już są za małe a jeśli jeszcze zmniejszy silnik nie da rady przy dużych wydatkach

ciśnienie na reduktorze 1,17 zmniejszenie do 1.00 tez nie daje nic - róweż komunikat o za dużych dyszach

Co koledzy na to mniał ktoś taki przypadek

Dodam ze silnik ma OBD2, 50 tyś przebiegu i jest w 100% sprawny

[slick19]

no ja mam dysze 1,9 w seju 1.1 54KM

i jest optymalnie, ja bym zmniejszał dysze do skutku, pewnie coś nie tak z ich pomiarem

[artur-wiater]

> no ja mam dysze 1,9 w seju 1.1 54KM

> i jest optymalnie, ja bym zmniejszał dysze do skutku, pewnie coś nie

> tak z ich pomiarem

napewno zmierzone sa ok bo wiertłem i sufmiarką