Witam!

Jechalem dzisiaj fiacikiem trasa okolo 90km/h(lpg) i nagle padl.Przerwal przelaczylem na benzyne rozrusznik i zaskoczyl ale na chwile.Od tamtej pory tylko krecil az sie nie wyladowal akumulator.Pchany chyba z 20min i nic.Od czego zaczac szukac przyczyne co sie moglo stac?

Gdyby nie zaskoczył na benzynie to radziłbym pasek rozrządu obejrzeć.

Ale skoro zaskoczył to teraz najlepiej zacząć od iskry.

> Gdyby nie zaskoczył na benzynie to radziłbym pasek rozrządu obejrzeć.

> Ale skoro zaskoczył to teraz najlepiej zacząć od iskry.

Jakby poszedl pasek to nie uslyszalbym tego.Zaskoczyl ale na chwilke na tej benzynie.Jezeli nie bedzie iskry-to aparat zaplonowy,czujnik halla?

> Jakby poszedl pasek to nie uslyszalbym tego.Zaskoczyl ale na chwilke

> na tej benzynie.Jezeli nie bedzie iskry-to aparat

> zaplonowy,czujnik halla?

Jak nie bedzie iskry to moze to byc cewka, kopułka albo aparat

> Jak nie bedzie iskry to moze to byc cewka, kopułka albo aparat

Otwórz jeszcze na poczatek kopulke bo moze połamały się te "ząbki"

> Otwórz jeszcze na poczatek kopulke bo moze połamały się te "ząbki"

Mozliwe by to sie stalo podczas jazdy?

> Mozliwe by to sie stalo podczas jazdy?

Innego wyjscia ni ma niz wtedy gdy palec się kręci.

2 miechy temu mi tak auto umarło... jechalem i nagle zaczelo tracic moc. Nie wchodząc w szczególy z 4 został mi jeden ząbek i jakimś trafem spaliła się przez to cewka.

Ew. spróbuj papierem sciernym te ząbki przejechać jesli sa wszystke albo sa tak starte ze nie działa wszystko jakpowinno.

> 2 miechy temu mi tak auto umarło... jechalem i nagle zaczelo tracic

> moc. Nie wchodząc w szczególy z 4 został mi jeden ząbek i jakimś

> trafem spaliła się przez to cewka.

Jak sprawdze cewke?

Dopiero jutro sie za to wezme dzisiaj nie mam czasu ale chcialbym wiedziec co i jak

> Jak sprawdze cewke?

> Dopiero jutro sie za to wezme dzisiaj nie mam czasu ale chcialbym

> wiedziec co i jak

MEchanik to robił tak ze bezposrednio do kabla od cewki swiece podpiął i iskre sprawdzał. Ale wystarczy chyba wyjąć swiece i sprawdzić czy iskre ma.

Najlepiej IMO wez odczep kopulke i zobaczysz na szybko czy mam cos racji czy to moze cos innego.

> MEchanik to robił tak ze bezposrednio do kabla od cewki swiece

> podpiął i iskre sprawdzał. Ale wystarczy chyba wyjąć swiece i

> sprawdzić czy iskre ma.

> Najlepiej IMO wez odczep kopulke i zobaczysz na szybko czy mam cos

> racji czy to moze cos innego.

Byłem przy samochodzie.Kopulka palec wyglada ok.Nie zdazylem sprawdzic iskry bo ako padlo.Podladuje kilka godzin i podejde zobacze dalej.Ale wydaje mi sie ze nie slychac pompy paliwa(na 100%)nie jestem pewien.

No i autko odpalilo.Ale co moze byc przyczyna?Nic wielkiego nie zobilem.Sciagnalem kolupke wyjalem palec oczyscilem troszke.Sciagnalem przewod z cewki wlozylem spowrotem.Zdjalem przewod z jednej swiecy i kazalem kierowcy zakrecic by zobaczyc iskre a autko zapalilo.Wiec gdzie mogla byc rzyczyna?Gdzie co szukac?Nie chce wyjechac dalej i znowu mi stanie.

Cud...

Przeczyszczenie kopułki, wychodzi na to, jak jest zawilgocona, bądz zasyfiała{taki zielony nalot na węglikach}, to mogą być problemy z rozruchem...

Ale czy jest pewnosc ze to to?Nie chce jezdzic ze swiadomoscia ze zaraz stanie i nie ruszy.Wiecej czyscilem palec na koncu byl taki ciemny nalot zeskrobalem to i wszystko.

Stary, pewności nigdy nie ma...

Jednak nadal problemy z uniakiem.Podczas jazdy sobie gasnie.Odpalam go i jade dalej.Czy wplyw na tpo moga miec stare przewody(od poczatku nie wymieniane tj jakies 4lata).I stare swiece(nie ruszane z 2lata)?

No na pewno po wymianie świec i kabli WN, jeżeli problem będzie dalej, będziesz miał już więcej możliwości do wykluczenia ewentualnych sprawców awarii...

> No na pewno po wymianie świec i kabli WN, jeżeli problem będzie

> dalej, będziesz miał już więcej możliwości do wykluczenia

> ewentualnych sprawców awarii...

Dziekuje za rady wymienie swiece kable i zobaczymy jak nie p-omoze bede dalej prosil o wskazowki.

> Dziekuje za rady wymienie swiece kable i zobaczymy jak nie p-omoze

> bede dalej prosil o wskazowki.

Ma się rozumieć...

Co ile prawidlowo wymienia sie przewody WN i swiece??

> Co ile prawidlowo wymienia sie przewody WN i swiece??

przewody jak tego wymagaja, swiece w zaleznosci jednoelektrodowe co 15kkm wieloelektrodowe co 30kkm to tylko zalecenia producentow swiec ja na jednoelektrodowych dalem rade zrobic 40kkm i byloby wiecej ale rozrzad umarl:) (ford 1,4i silnik do wywalenia, a ze buda tez byla do roboty poszedl na zyletki)

Witam!

Niestety moja radość nie trwała długo.Dzisiaj znowu to samo.Jade i uno umarło.Zaskoczyło i zd..ło.I tak ładnych pare razy.Dojechałem do domu ale odpalalem go z 10razy.Co to moze byc?Ja stawiam na moduł juz kiedyś tak miałem.Jak go mogę sprawdzic?Nie chce odstawiac do elektryka.

Gaśnie tylkow trakcie jazdy czy masz tez problem z uruchomieniem auta wogole?

Sprawdałes polaczenia kabli styki itd? Mnie swojego czasu przelamal si e przewod dochodzacy do modulu na aparacie zaplonowym. Wymienilem (80pln za ogdzinalny wraz z podstawka modulu) i koniec problemow

Gasl podczas jazdy i wtedy byl problem z odpaleniem.Raz mi sie zdarzylo ze byl problem odpalic nie wiem czy to byl powod czy mroz i ako siadlo.Wymienilem dzisiaj modul zobaczymy czy cos pomoze.

odpal i puruszaj tym przewodem co dochodzi do modulu, lubi sie przelamywac i nie stykac, dziei temu auto moze zgasnac niespodziewanie w korku