Witam. Mam okazję kupić Opla Zafirę I, 2002r., klima, abs takie tam bajery... Lecz martwi mnie jedno. Po przegazowaniu robi się siwo, choć gazowałem tylko do około 3,5k rpm. (biały dym) tak to silnik chodzi ładnie, nic nie stuka, nie puka, Pan z komisu mówi że to dlatego że długo stała, (podobno przyjechała z niemiec na lawecie do Gniezna i z Gniezna do Torunia na kołach) jutro mamy jechac jeszcze do Opla sprawdzić, ale co o tym myślicie?

P.S Nie działa jeszcze sterowanie radiem z kierownicy, i halogeny z przodu ale myślę że to błahostka?

Pozdrawiam

Dymienie na siwo to objaw palenia płynu chłodniczego.

ale jaki silnik?? i czy na biegu jałowym tez kopci?? Jezeli to spalanie płynu to kopcenie na bialo zazwyczaj jest intensywne i na kazdym biegu...

Najlepiej rozgrzac silnik i wtedy sprobowac czy dymi albo podczas jazdy...Jezeli stał dłuzszy czas, dodatkowo jest zimno to delikatne dymienie na poczatku pracy po uruchomieniu jest

> ale jaki silnik?? i czy na biegu jałowym tez kopci?? Jezeli to

> spalanie płynu to kopcenie na bialo zazwyczaj jest intensywne i

> na kazdym biegu...

> Najlepiej rozgrzac silnik i wtedy sprobowac czy dymi albo podczas

> jazdy...Jezeli stał dłuzszy czas, dodatkowo jest zimno to

> delikatne dymienie na poczatku pracy po uruchomieniu jest

Silnik 2.0 DTI, na biegu jałowym był gazowany i nie był do końca rozgrzany, ale delikatne dymienie to to nie bylo

EDIT:

W oplu powiedzieli że z silnikiem jest wszystko ok (teraz już nie dymiła, tylko pompa jest od silnika 2.2). Bita była z przodu, ale poduchy wszystkie są, powiedzieli że wszystko zostało dobrze zrobione. A sterowanie radiem nie działa bo inne podobno (tam jest CAR 300, a powinno być CDR 500)

> Silnik 2.0 DTI, na biegu jałowym był gazowany i nie był do końca

> rozgrzany, ale delikatne dymienie to to nie bylo

> EDIT:

> W oplu powiedzieli że z silnikiem jest wszystko ok (teraz już nie

> dymiła, tylko pompa jest od silnika 2.2). Bita była z przodu,

> ale poduchy wszystkie są, powiedzieli że wszystko zostało dobrze

> zrobione. A sterowanie radiem nie działa bo inne podobno (tam

> jest CAR 300, a powinno być CDR 500)

Czyli ogolnie zle nie jest.

i zamierzasz dalej kupic to auto??

bo jak dla mnie to jezeli była bita, to nie wiadomo jaka siła i jezeli juz dwie rzeczy wyszły ze sa te co nie powinny byc to cholera wie co tam jeszcze jest powsadzane...

> i zamierzasz dalej kupic to auto??

> bo jak dla mnie to jezeli była bita, to nie wiadomo jaka siła i

> jezeli juz dwie rzeczy wyszły ze sa te co nie powinny byc to

> cholera wie co tam jeszcze jest powsadzane...

Ale to że była bita nie dyskwalifikuje tego auta. Jak twierdzą była dobrze zrobiona, jeżeli mechanicznie i wizualnie jest ok to okazja warta rozważenia. Teraz pełno na rynku aut "bezwypadkowych" ale przy dokładniejszym obejrzeniu to banany były. Dlatego jak ci pasuje i mechanicy twierdzą, że ok to rozważ zakup.

Co do dymku to na zimnie z rury każdego auta wydobywa się taki biały dym, który powinien znacznie zmaleć po zagrzaniu się auta

pozdro

> i zamierzasz dalej kupic to auto??

> bo jak dla mnie to jezeli była bita, to nie wiadomo jaka siła i

> jezeli juz dwie rzeczy wyszły ze sa te co nie powinny byc to

> cholera wie co tam jeszcze jest powsadzane...

Alez z Ciebie naukowiec Niewiadomo z jakas sila, a kogo to obchodzi skoro byl na przegladzie i posluchaj a nie piekarz lecz mechanik powiedzial ze jest dobrze zroniona to ok. Jezeli ten mechanik byl jeszcze w ASO i robiles przeglad wlasnie przy spzredazy auta to bajka bo najczesciej daja to na pismie.

> Ale to że była bita nie dyskwalifikuje tego auta. Jak twierdzą była

> dobrze zrobiona, jeżeli mechanicznie i wizualnie jest ok to

> okazja warta rozważenia.

wiem ze nie dyskwalifikuje ale zadna naprawa nie jest w stanie odtworzyc tego co wyszło z fabryki, zawsze to kiedys wyjdzie...dlategotez decyzja nalezy do kupujacego czy jest tego swiadom...szczegolnie ze nie kupuje auta za 3-5 tys.

moge to porownac do zlamania nogi, choc bedzie wyleczona noga przez najlepszego lekarza to i tak kontuzja co jakis czas bedzie o sobie dawac znac...

to jest moja opinia, kto nie chce nie musi z nia zgadzac

> Alez z Ciebie naukowiec

skad wiedziałes...

>Niewiadomo z jakas sila, a kogo to obchodzi

jak dla mnie jest roznica(nie chodzi o dokladna siłe tylko o skutki tego zderzenia/kolizji) czy auto mialo lekko "pokiereszowany" przód czy niemal pozbyło sie przodu...napewno nie chciałbym (podejrzewam ze ty tez) takiego"odnawianego" auta, gdzie niemal cały przód był robiony...chocby niewiadomo kto mowil ze bylo to dobrze robione...

> skoro byl na przegladzie i posluchaj a nie piekarz lecz mechanik

> powiedzial ze jest dobrze zroniona to ok. Jezeli ten mechanik

> byl jeszcze w ASO i robiles przeglad wlasnie przy spzredazy auta

> to bajka bo najczesciej daja to na pismie.

i co mi z tego ze dadza mi to na pismie...jak wczesniej moge sie zabic...

> wiem ze nie dyskwalifikuje ale zadna naprawa nie jest w stanie

> odtworzyc tego co wyszło z fabryki,

Nieraz kupując nówkę szt salonową możesz mieć już robioną

> to jest moja opinia, kto nie chce nie musi z nia zgadzac

Dokładnie tak. Dlatego dla mnie potwierdzona przez mechanika diagnoza ma b. duże znaczenie i fakt naprawy w zupełności nie przekreśla auta

pozdro

> Nieraz kupując nówkę szt salonową możesz mieć już robioną

no ale zazwyczaj robione sa w tym sensie ze jakies mniejsze obicia, uszkodzenia sa usuwane...

> Dokładnie tak.

> pozdro

Diesel ma kopcić na czarno , jeśli na biało-siwo? Może być problem z głowicą, uszczelką pod głowica itp. Sprawdź czy ubywa płynu chłodniczego i czy po rozgrzaniu silnika węże z płynem nie są za bardzo "napompowane" twarde.

> Diesel ma kopcić na czarno , jeśli na biało-siwo? Może być problem z

> głowicą, uszczelką pod głowica itp. Sprawdź czy ubywa płynu

> chłodniczego i czy po rozgrzaniu silnika węże z płynem nie są za

> bardzo "napompowane" twarde.

wiesz co to wilgoc? No to sie zastanow

napisal przeciez ze jak pojechali do mechanika auto przestalo dymic, pewnie sie zagrzal i wyparl ta wode co mial w tlumikach.

> wiesz co to wilgoc? No to sie zastanow

> napisal przeciez ze jak pojechali do mechanika auto przestalo dymic,

> pewnie sie zagrzal i wyparl ta wode co mial w tlumikach.

Przy zakupie, trzeba sprawdzić i wykluczyć wszystkie wątpliwości.

> Przy zakupie, trzeba sprawdzić i wykluczyć wszystkie wątpliwości.

Dokładnie tak, ale trzeba pamiętać też o pewnych oczywistych zjawiskach, aby nie szukać wady na siłę

> Przy zakupie, trzeba sprawdzić i wykluczyć wszystkie wątpliwości.

Po to byl u mechanika.

> Po to byl u mechanika.

Kolego..... Ja tak ze swojego doświadczenia............Przed zakupem autka byłem w ASO Opel i.........wszystko grało, mechanik podłączył techa , pooglądał, udawal, że słucha jak silnik pracuje i co? Walnięta uszczelka pod głowica i dziurawa chłodnica klimatyzacji! /kompletnie tego elementu nie sprawdzal!/ a niby Wielki Mechanik w ASO Opel Polska...ha ha ha ................... takich mamy mechanikow. Ci wsyzscy , ktorzy cos umieli to juz dawno maja swoje zaklady, a tylko nieudaczniki pracuja w wielkich stacjach i sa uwazani za WIELKICH i Madrych....HA HA HA

> Kolego..... Ja tak ze swojego doświadczenia............Przed zakupem

> autka byłem w ASO Opel i.........wszystko grało, mechanik

> podłączył techa , pooglądał, udawal, że słucha jak silnik

> pracuje i co? Walnięta uszczelka pod głowica i dziurawa

> chłodnica klimatyzacji! /kompletnie tego elementu nie

> sprawdzal!/ a niby Wielki Mechanik w ASO Opel Polska...ha ha ha

> ................... takich mamy mechanikow. Ci wsyzscy , ktorzy

> cos umieli to juz dawno maja swoje zaklady, a tylko nieudaczniki

> pracuja w wielkich stacjach i sa uwazani za WIELKICH i

> Madrych....HA HA HA

To Twoje doswiadczenie ja mam calkowicie inne, ale moze to dlatego ze zawsze jedzilem do jednego mechanika i narazie nie zawiodl mnie nigdy.

No ale jezeli ktos jest laikiem powinien zabarc ze soba kogos dociekliwego kto swoim ciekawskim okiem dotknie i wlaczy jeszcze conieco.

Rozumiem ze wykupils w ASO pelna usluge koszt okolo 400zl ale moim zdaniem warto.