Witam. Mam problem z Punciakiem, a mianowicie z odpaleniem.

Autko kupiłem uszkodzone, po naprawie ( silnik wyjęty i ponownie włożony) nie chce zapalić. Czujnik odcięcia paliwa włączony, pompa paliwo podaje, iskra na wszystkich świecach, wymienione przewody WN, czujnik położenia wału - stary uległ zniszczeniu.

Wszystkie kontrolki gasną łącznie z CODE. Aku kręci, nic nie przygasa, wszystkie masy przykręcone.

Punciak nie przejawia najmniejszych chęci odpalenia.

Punto 1.2 8V SX 2000 rok.

Co jeszcze może go boleć ? Proszę o radę.

Pozdrawiam Radek.

A odstep czujnika walu jest dobrzeustawiony??

Chodzi o odstep miedzy czyjnikiem a kolem pasowym

> Witam. Mam problem z Punciakiem, a mianowicie z odpaleniem.

> Autko kupiłem uszkodzone, po naprawie ( silnik wyjęty i ponownie

> włożony) nie chce zapalić. Czujnik odcięcia paliwa włączony,

> pompa paliwo podaje, iskra na wszystkich świecach, wymienione

> przewody WN, czujnik położenia wału - stary uległ zniszczeniu.

> Wszystkie kontrolki gasną łącznie z CODE. Aku kręci, nic nie

> przygasa, wszystkie masy przykręcone.

> Punciak nie przejawia najmniejszych chęci odpalenia.

> Punto 1.2 8V SX 2000 rok.

> Co jeszcze może go boleć ? Proszę o radę.

> Pozdrawiam Radek.

Przewody WN dobrze założone?

Cewki właściwie podpięte?

Tak, przewody na swoim miejscu.

> A odstep czujnika walu jest dobrzeustawiony??

> Chodzi o odstep miedzy czyjnikiem a kolem pasowym

Jeżeli byłby zbyt duży odstęp nie miałby iskry na świecy a pisze, że iskra jest.

> Tak, przewody na swoim miejscu.

Czy aby na pewno na swoim miejscu.

Bo jeżeli iskra jest, paliwo dochodzi to nie ma cudów musi zapalic.

Przewody dobrze podpięte. Mam jeszcze jedno Punto II, i to z niego podmieniałem przewody, a na próbę nawet cewki.

Podłączone zgodnie z tym drugim. Zresztą wpinałem w te same miejsca.

> Przewody dobrze podpięte. Mam jeszcze jedno Punto II, i to z niego

> podmieniałem przewody, a na próbę nawet cewki.

> Podłączone zgodnie z tym drugim. Zresztą wpinałem w te same miejsca.

Spróbuj zammienić miejscami wtyczki przewodów NN (sterowania cewkami).

Co było wymieniane w silniku w silniku poza czujnikiem położenia wału?

Ok. Rano spróbuję zamienić przewody. Wymieniane było koło pasowe, czujnik położenia wału, altek.

Pasek rozrządu chyba nie przeskoczył ? bo jeszcze tego nie sprawdzałem.

> Pasek rozrządu chyba nie przeskoczył ? bo jeszcze tego nie

> sprawdzałem.

Czasami to tez może być przyczyną tego typu kłopotów.

Edit

Wyczytałem w podpisie , że to silnik 8V co znaczy bez serwa

Tak, silnik 8V.

> Tak, silnik 8V.

jeżeli samochód jest sprzed 2005 roku to silnik jest bezkolizyjny i ewentualny przeskok paska nie wywoła destrukcyjych efektów w głowicy i zaworach.

> Ok. Rano spróbuję zamienić przewody. Wymieniane było koło pasowe,

> czujnik położenia wału, altek.

> Pasek rozrządu chyba nie przeskoczył ? bo jeszcze tego nie

> sprawdzałem.

Sprawdż ustawienie rozrządu. U mnie to było przyczyną cyrków...

Rozrząd w Punto II tak samo ustawia się jak w jedynce ?

Tzn punkt O na kole zamachowym (okienko w skrzyni biegów) i wałek ustawiamy na punkt na głowicy ? Czy jest jakiś punkt na bloku i tam go ustawiamy.

Dzięki za wszelkie podpowiedzi.

> Rozrząd w Punto II tak samo ustawia się jak w jedynce ?

> Tzn punkt O na kole zamachowym (okienko w skrzyni biegów) i wałek

> ustawiamy na punkt na głowicy ? Czy jest jakiś punkt na bloku i

> tam go ustawiamy.

> Dzięki za wszelkie podpowiedzi.

tak dokładnie tak samo.

Może rozrząd ... jak zmiażdżyło czujnik położenia wału to może nagle wał przyhamowało i na górze pasek przeskoczył sprawdź ustawienie paska rozrządu

Problem rozwiązany. Przeskoczył pasek o kilka ząbków.

Dla pewności wymieniłem na nowy, rolkę i kółko zębate na wale.

Był lekko starty klin.

Pali na strzała. Jak narazie wszystko OK. Za rady i pomoc dziękuje.

Pozdrawiam Radek.