Witam. Przez jakiś czas żarzyła mi siękontrolka ładownania. Więc wymieniłem mostek z diodami i regulator napięcia i teraz się nie jarzy nic tylko , że napięcie spadło do 13,7 V z wyłączonymi światłami. Ktoś ma jakiś pomysł ??

> Witam. Przez jakiś czas żarzyła mi siękontrolka ładownania. Więc

> wymieniłem mostek z diodami i regulator napięcia i teraz się nie

> jarzy nic tylko , że napięcie spadło do 13,7 V z wyłączonymi

> światłami. Ktoś ma jakiś pomysł ??

zły mostek... może nie zły, ale generalnie przyjmuje się że dla nowszych aut ładowanie jest 14.4 a dla starszych właśnie 13.6-13.7 i to jest nic nienormalnego. Mi też tak pokazuje.

Kiepskie złącza - sprawdź dobrze przejścia masowe i główne przewody i punkty masowe, od klemy do karoserii, linkę masową do korpusu silnika itp. Często, w tym roczniku wrecz zawsze, jest silna korozja na złączach, która czyni cuda z napięciami i spadkami napieć w różnych miejsach instalacji i różne choinki.

Potem to samo od plusa aku, sprawdź główne złącza plusowe, od tych na głównych kablach., i złącza oraz spadki napieć między alternatorem a innymi punktami instalacji.

> Kiepskie złącza - sprawdź dobrze przejścia masowe i główne przewody

> i punkty masowe, od klemy do karoserii, linkę masową do korpusu

> silnika itp. Często, w tym roczniku wrecz zawsze, jest silna

> korozja na złączach, która czyni cuda z napięciami i spadkami

> napieć w różnych miejsach instalacji i różne choinki.

> Potem to samo od plusa aku, sprawdź główne złącza plusowe, od tych na

> głównych kablach., i złącza oraz spadki napieć między

> alternatorem a innymi punktami instalacji.

Ok. zmierzę jeszcze bezpośrednio na alternatorze. Kupiłem już plecionki miedziane i założe dodatkowe punkty masujące.