Koledzy pomóżcie bo ręce opadaja.Pacjęt to CCS

Pierwszy problem jest taki samochód po nocnym postoju odpala ladnie i silniczek pracuje elegancko ale przy zwiekszaniu obrotow zaczyna nie równo wchodzic na obroty i kopci na czarno tak jest przez jakies max 10minut dopóki nie zlapie temparatury.

Drugi problem jest taki ze podczas zwiekszania predkosci silnik czasami ( ale nie zawsze ) dostaje zadyszki gorzej jest przy nagłym wciśnieciu gazu wtedy zawsze dostaje zadyszki i tu juz bez róznicy czy silnik zimny czy ciepły, jak chce nagle przyspieszyc to dostaje zadyszki i za chwilke sie zbiera normalnie.

Dodam tylko ze kable WN i swiece wymienione. doradźcie gdzie szukac problemu bo nie jestem przy kasie za bardzo zeby wszystkie elemety na nowe podmieniac i sprawdzac czy ustapiło aa co mechanik to inna diagnoza.

Z góry wielkie dzieki

> Koledzy pomóżcie bo ręce opadaja.Pacjęt to CCS

Zalewa się, albo czujnik temperatury płynu chłodzącego albo tps albo map. Ale mapa to na samym końcu bym postawił, pozniej tps`a a najbardziej stawiam na czujnik temperatury...

> Zalewa się, albo czujnik temperatury płynu chłodzącego albo tps albo

> map. Ale mapa to na samym końcu bym postawił, pozniej tps`a a

> najbardziej stawiam na czujnik temperatury...

kolego a co to jest ten tps i czy w tym pierwszym przypadku jest mozliwe ze przez uszczelniacze zaworów na zimnym silniku kopci ( tak mi jeden z mechaniorów powiedział że przez noc olej zcieka i cos tam ze nim przepali olej to tak pyrka i kopci) ale jakby olej palił to by na niebiesko kopcił.

> ) ale jakby

> olej palił to by na niebiesko kopcił.

są trzy rodzaje kopcenia...

czarny dym - dobry dym, zalewa się paliwem :d

siwy dym - zły dym, pali olej

biały dym - zły dym, padła uszczelka pod głowicą lub cos podobnego i płyn chlodniczy do cylindrów się dostaje międzyinnymi.

co do tps, to jest czujnik połozenia przepustnicy, czarny z trzema kabelkami na osi przepustnicy załozony.

> są trzy rodzaje kopcenia...

> czarny dym - dobry dym, zalewa się paliwem :d

> siwy dym - zły dym, pali olej

> biały dym - zły dym, padła uszczelka pod głowicą lub cos podobnego i

> płyn chlodniczy do cylindrów się dostaje międzyinnymi.

> co do tps, to jest czujnik połozenia przepustnicy, czarny z trzema

> kabelkami na osi przepustnicy załozony.

a ha juz wiem o co chodzi z tym tps a samochód kopci na czarno prawie jak diesel. Czyli sprawdzić te żeczy i teoretycnie powinno pomóc a czy cewki zaplonowe moga byc na przyklad uszkodzone i przez to takie jaja tez moga byc. Sorki ze tak pytam ale co mechanik to inaczej jeden to chcial mi silnik caly remontowac.