Lesiu_Zett

Zakladal linki z seja oryginalne tylko mocowanie tych linek w tunelu przerabiał/wydłużał. Z tego co pamietam bylo na ktorymś filmiku. Poza tym podobno pasują linki od starego tipo/tempra, z tym, że chyba potrzebne są dwie lewe linki. Najlepiej zapytaj na fejsie w grupach o cento, tam było to kilkukrotnie poruszane już.

Asia "Pani wgniotka"

Latem? Wyjezdzając z domu, nie zdązysz zamknąć bramy i już będzie LPG

500x ??

I e tym temacie 510 wcale nie jest wytrzymalsza 510 ma bardziej masywny mechanizm różnicowy, wieksze "szersze" koło zębate na nim. Ale choinki biegów "na oko" wyglądają prawie tak samo jak 514

Są 510 pasujace do tjeta. Byly w grande punto 120, w linea, a500 starszych. A 514 tez wytrzyma, mniej niz 510, ale jezdz8c się da

Mozna, ale po co?

ale obudowa się mieści. trzeba ją delikatnie podciąć kawałek co jest odstający pod którym to kawałkiem oryginalnie idzie przewód do czujnika położenia wału, ale się miesci. Nie kombinuj, jest w chOOj zeswapowanych tjetów w cento (i innych 1.2 1.4 16v) i wszystko da się zamontować tak jak trzeba

zdezaktywowałem na stałe, Greta mnie nie lubi

podciągany wsteczny to skrzynia zwykła czy taka z 900?? Zmienił bym skrzynie na zwykłą z suchymi półosiami, taką jak większosć FIRE ma, do tego koło zamachowe 200mm z wolnossaka 1.4, sprzęgło nowe, seryjne. Jedynie trzeba by koło zamachowe powiększyć otwory do przykręcania zamachu bo tjet ma śryby 9mm a wolnossak mniejsze. No chyba ze coś pokręciłem teraz to ktoś mnie poprawi

Pierwsze slysze. W CC to tak, obudowa rozrzadu opiera sie o lampę i trzeba troszko potunigować, ale do seja to bez kombinacji wszystko sie miesci.

na seryjnych łapach z 1.1, nie trzeba nic ciąć w SC.

Podobnie zagada starsze quatroporte, za 60tyś da się coś kupić