Dotknął mnie ostatnio taki właśnie problem:

Silnik 1,6 16V stuka w zakresie 1200-2000 obr/min. głównie podczas schodzenia z obrotów.. Wymiana oleju na gęstszy z 5w-40 na 10w-60 niewiele pomogła. Stuki są także słyszalne zaraz po odpaleniu ale po kilkunastu sekundach nikną..

Na jałowych obrotach nie słychać stukania (może takie bardzo delikatne). Także pod obciążeniem nic nie stuka (np. jadąc 30km/h na piątym biegu - pedał gazu w podłogę i auto przyspiesza bez żadnych odgłosów)....

Może ktoś się spotkał z taką przypadłością ... Podobnie miałem w Espero ale tam tylko magicy/mechanicy potrafili wymieniać ( a to szklanki, a to co innego) i kasować mamonę a Złomero jak stukało/ tak stuka nadal (u nowego właściciela)

Tak więc będę wdzięczny za wszystkie sugestie....

> Dotknął mnie ostatnio taki właśnie problem:

Jak byś pisał o moim 1,6/16V . Ja już przestałem zwracać na to uwagę i co to jest pewnie dowiem się jak już się silnik rozleci. Prawdopodobnie są to luzy na sworzniach tłoka, bo tak to charakterystycznie "dźwięczy". Przestań o tym myśleć, bo znając budowę silnika tłokowego coś musi się w nim tłuc i tyle .

czyli muszę go

swoją drogą to juz moje drugie Daewoo i chyba ostatnie

Stary miał kiedyś vectrę A.. blachy się sypały... przebieg przy zakupie oryginalny 230tyś. (dlatego oryginalny bo "drogomierz" liczył zamiast 1000 przejechanych kilometrów ok. 300-400 jak mu się chciało), a silniczek chodził jak dzwon. Przy sprzedaży miała faktycznego przebiegu pewnie z pół miliona Dostawała w doopę równo i nie robiło to na silniku wrażenia...

A te daewoo jakieś takie "gófniane", niby silniki podobne do oplowskich .. ale widocznie oszczędzanie na materiale nie wychodzi im na zdrowie...

Ale może trafiłem na sztrucle i się mylę