Witam wszystkich,

od calkiem niedawna mam cinquecento 1.1 z instalacja gazowa (na srube, ale jakiej firmy niestety nie wiem). Problem polega na tym, ze autko:

- nierowno chodzi na wolnych obrotach, troche trzesie (na benzynie rowniez),

- czasem zdarza mu sie zgasnac na swiatlach, poprostu chodzi i nagle gasnie, bez przyczyny i prawidlowosci; czasem rowniez ciezko odpala gdy juz zgasnie, a czasem ladnie odpala na benzynie i przelacza sie na gaz albo gasnie zaraz po przelaczeniu na gaz i puszczeniu pedalu, czasem da sie odpalic tylko na gazie z pedalem w podlodze.

Autko bylo niedawno u gazownika, bylo regulowane, mialo wymieniony filterek, a takze wymienili kolanko przy reduktorze, bo strasznie smierdzialo gazem w srodku na postoju przy wlaczonym silniku. Wymienilem rowniez silniczek krokowy, co pomoglo w odpalaniu gdy juz sam zgasnie, ale czasem dalej trzeba na gazie odpalac. Acha.. wczesniej zanim nauczylem sie odpalac na LPG, pomagal postoj ok. 5minut.

Czy ktos juz moze spotkal sie z takim problemem i jak go rozwiazal?

Z gory dzieki za pomoc.

Pozdrawiam.

problem z odpaleniem po zgaszeniu silnika- za bogata mieszanka na gazie na wolnych obrotach, sam mozesz sie pobawic i wkrecic troszke srubke na reduktorze i zobaczyc jak sie sprawuje, inna przyczyna reduktor i moze byc potrzebna regeneracja lub wymiana

jezeli problem z wolnymi obrotami tez wystepuje na benzynie to przeczysc silniczek krokowy regulatora biegu jalowego i sciagnij na 5 min kleme z aku

Silniczek krokowy jest ganz nowy, chinski, ale nowy a autko bylo regulowane u gazownikow 2tyg temu. Tyle, ze wtedy i teraz trzesie sie na wolnych, na gazie i na benzynie.

Nie wiem tez czy nie za duzo mi pali: ok. 11-12l LPG/100km po Warszawie, ale poruszam sie raczej dynamicznie.

mnie chodzi o silnik krok ten co jest na monowtrysku on odpowiada za regulacje wolnych obr, a jezeli reduktor jest walniety to po wyjezdzie od gazownikow juz dziala inaczej jak podczas regulacji

sprobuj wkrecic srubke na red.

Silniczek krokowy ten zwykly, benzynowy byl wymieniany. O to pytasz?

> Silniczek krokowy ten zwykly, benzynowy byl wymieniany. O to pytasz?

Warto jeszcze zajrzećdo filtra powietrza.

Wgóle jak tam jest zrobiony dolot powietrza ? Trzeba częściowo go zaślepić

Ale sluchaj gdyby to byla sprawa dolotu to chyba gasl by zawsze, a zdarza mu sie to tylko czasami.

Ktora czesc dolotu trzeba zaslepic?

> Ale sluchaj gdyby to byla sprawa dolotu to chyba gasl by zawsze, a

> zdarza mu sie to tylko czasami.

> Ktora czesc dolotu trzeba zaslepic?

Bardzo łatwo sprawdzisz czy to wina dolotu powietrza.

Rozpędz autko tak do ok 100km/h i wyrzuć na luz

Jeśłi obroty bardzo spadną, albo nawet zgaśnie to znaczy że to wina dolotu powietrza.

Tam wówczas trzeba szuakć winy.

Jeśłi nie zgaśnie , obroty zachowają się normalnie - to będzie znak że z powietrzem jest OK.

Zrób koniecznie tę próbę i wówczas pogadamy dalej

Pozdrawiam

Ok. Wielkie dzieki.

W sumie to sam bym na to nie wpadl, bo nigdy nie jezdze na luzie.