Witam Szanownych Kolegów.

Od dwóch lat jestem posiadaczem sekwencji z reduktorem KME Silver i listwą Valtek 3Ohm. Od momentu założenia instalacji nie było problemu z jazdą na gazie przy temp. reduktora 20st. Od pewnego czasu samochód po przełączeniu na gaz szarpie i trzeba go rozgrzać conajmniej do temperatury 50 st. Wczoraj wymieniłem membrany w reduktorze, ale nie dało to efektu mimo iż gazowa była jak guma do żucia. Czy może to wskazywać na koniec listwy wtryskowej??

Czekam na sugestie...

Pozdrawiam.

> Witam Szanownych Kolegów.

> Od dwóch lat jestem posiadaczem sekwencji z reduktorem KME Silver i

> listwą Valtek 3Ohm. Od momentu założenia instalacji nie było

> problemu z jazdą na gazie przy temp. reduktora 20st. Od pewnego

> czasu samochód po przełączeniu na gaz szarpie i trzeba go

> rozgrzać conajmniej do temperatury 50 st. Wczoraj wymieniłem

> membrany w reduktorze, ale nie dało to efektu mimo iż gazowa

> była jak guma do żucia. Czy może to wskazywać na koniec listwy

> wtryskowej??

> Czekam na sugestie...

> Pozdrawiam.

Wyczyść wtryskiwacze i śmigaj dalej, Instrukcję jak rozbierać Valteki zamieściłem niedawno, jest podwieszona. Godzina roboty przy piwku.

> ... Czy może to wskazywać na koniec listwy wtryskowej??

Po czyszczeniu listwy warto zrobić kalibrację - 15 zł to żadne pieniądze, a masz pewność, że wszystkie działają jednakowo.

Jak to się kalibruje?

> Po czyszczeniu listwy warto zrobić kalibrację - 15 zł to żadne

> pieniądze, a masz pewność, że wszystkie działają jednakowo.

Cała ta kalibracja to mierzenie skoku tłoczka. Jak będzie robił zgodnie z instrukcją to niczego nie rozreguluje. Ważne aby dysz nie pomieszać.

> Cała ta kalibracja to mierzenie skoku tłoczka. Jak będzie robił zgodnie z instrukcją to niczego nie rozreguluje. Ważne aby dysz nie pomieszać.

Tylko nie wiadomo czy przed czyszczeniem listwa była wykalibrowana ...

Skoro teraz nowe nie są kalibrowane, to czego można się spodziewać gdy listwa ma już znaczny przebieg?

> Tylko nie wiadomo czy przed czyszczeniem listwa była wykalibrowana

> ...

> Skoro teraz nowe nie są kalibrowane, to czego można się spodziewać

> gdy listwa ma już znaczny przebieg?

Wyskoczy komunikat w czasie kalibracji - "szkodzenie wtryskiwacza nr XX"

> Wyskoczy komunikat w czasie kalibracji - "szkodzenie wtryskiwacza nr XX"

Komunikat wyskoczy jak rozbieżności są duże, a jak małe, to potem będą problemy z pracą na benzynie ...

> Wyczyść wtryskiwacze i śmigaj dalej, Instrukcję jak rozbierać Valteki

> zamieściłem niedawno, jest podwieszona. Godzina roboty przy

> piwku.

Ostatnio miałem ten sam problem, okazało się że jest zasyfiona listwa wtryskowa, wyczyściłem w zakładzie i wszystko jest teraz jak trzeba w chwili przełączenia, tylko pojawiły się lekkie drgania które czuć na jałowym. Gazownik powieział mi że to pewnie gumowe tulejki (uszczelniacze?) na dyszach wtrysków które sie wyrabiają. Powiedział że przełożył te dysze odwrotnie i pewnie zanim się poukładają to może dostawać takich drgań ?

> Ostatnio miałem ten sam problem, okazało się że jest zasyfiona listwa

> wtryskowa, wyczyściłem w zakładzie i wszystko jest teraz jak

> trzeba w chwili przełączenia, tylko pojawiły się lekkie drgania

> które czuć na jałowym. Gazownik powieział mi że to pewnie

> gumowe tulejki (uszczelniacze?) na dyszach wtrysków które sie

> wyrabiają. Powiedział że przełożył te dysze odwrotnie i pewnie

> zanim się poukładają to może dostawać takich drgań ?

Albo Ty nie wiesz o czym piszesz, albo ten Twój gazownik nie wie co robi.