jamotor

> No sorry ale SCII ani III nie dorasta do żadnej wersji C4 Picasso > Nie szukać wśród Reno PSA też zaliczyło wpadkę z benzyną THP 1.6, gówniana współpraca z BMW. Poza tym o gustach się nie dyskutuje. Nie to ładne co ładne a to co się komu podoba. Stara Xsara Picasso wygląda jakby ją ktoś zjadł i wys.....))

. Co ciekawe, > Motul ma normę RN 0700/0710, której nie spełnia ani Elf, Oj, olej ELF --->>> elf evolution 900 sxr 5w40 spełnia normę RN710.

> gaz jest aktualnie 2,5 raza tańszy. Paliwa na rozruch idzie raczej mało. Instalacje iv gen są już > całkiem tanie Mi 2 litrówka paliła 11 litrów LPG i 1 litr noPb na stówkę. To była Nubira. LPG owszem tanie, instalka się kiedyś zwróci, ale przeróbka to zawsze przeróbka. Gaz nie jest złem. Lecz to plus/minus kompromis powodowany oszczędzaniem. I jak każdy kompromis ma jasne i ciemne strony. Oszczędności rozjaśniają ciemne strony tej przeróbki których może być wiecej lub mniej - zależy jaka instalka i kto montował. Kurde ten wątek jest o obszywaniu kierownic a nie o LPG

> a najlepiej zaślepić i mieć problem z głowy, dodatkowo zmniejszając nieco spalanie i poprawiając > elastyczność silnika. > ja też leję 2T ale nieco mniej. czerwonego CASTROLA 2 T lub ORLENA SEMI. > już ponad 80 kkm tak zrobiłem Witaj Mrarku:)

> lejesz ten dodatek do dwusuwów? Nawet mikstury robię Np. 200ml oleju 2T 50ml Castrol TDA i 50ml Skydd (w wersji zimowej mikstury)

> dziwna sprawa bo na następny dzień się naprawiło i zrobiłem 1000km i nie występuje błąd > zastawiam się czy maiło to związek z przesuwaniem foteli i odkurzaniem Jeśli nie wtyczki pod fotelem to mogą być jeszcze wtyczki od napinacza lub dopinacza pasów po obu stronach foteli przednich. Bynajmniej ja tak miałem:)

Ten fabryczny kokpit mnie się widzi bardziej niż ten a'la karbon. IMHO kasa wydana na tuning NIGDY się nie zwraca a jego efekty potrafią przez to że bywają odwrotne od zamierzonych, wygenerować nowe wydatki. Często na przywrócenie....fabrycznego stanu:(((

> I teraz pytania i wątpliwości: > - czy to ma dwu czy jednomase > - turbo ze zmienną czy stałą geometrią > - jakie wtryski? da się regenerować czy trzeba kupować nowe? Koło jednomasowe jak w 82-konnym turbo o stałej geometrii wtryski delphi, da się regenerować no i brak dpf Z rzeczy "problemotwórczych" pozostaje tylko układ wtryskowy i pompa wysokiego ciśnienia (wszystko Delphi) oraz EGR. Aby zabezpieczyć układ wtryskowy lać można olej do dwusuwów do paliwa (250ml na cały bak). Olej najlepszy do tego to Elf 2T moto HP ECO (ok 28-35 zeta za litr) lub ... tańsza alternatywa Orlen semisyntetic 2T czerwony. Mają niezłe właściwości czyszczące, smarujące i są niskopopiołowe, więc nie brudzą turbiny ani układu wydechowego. EGR da się wyczyścić - czasem się nie da. Można go zaślepić ale TYLKO WTEDY gdy jest jeszcze sprawny.

> Acha, no to jeszcze jest nadzieja? To jak w końcu - obszyłeś czy wymieniłeś? Ja zdecydowanie polecam Ci obszycie. Będzie nowa a nie już kilkuletnia. Jeśli chcesz to sprawdź taki adres: fajnetorebki.pl ja tam obszyłem za 150 pln + 40 pln za gałkę. Sprawdź tutaj: http://www.fajne-torebki.pl/uslugi.html