Witam.

Mam pytanie do zorientowanych w temacie.

Od czego zacząć uzyskanie żółtych tablic do samochodu?

Auto obecnie zarejestrowane na zwykłych blachach.

Gdzie się po kolei udać?

Pozdrawiam

> Witam.

> Mam pytanie do zorientowanych w temacie.

> Od czego zacząć uzyskanie żółtych tablic do samochodu?

> Auto obecnie zarejestrowane na zwykłych blachach.

> Gdzie się po kolei udać?

> Pozdrawiam

Tu sobie poczytaj

> Witam.

> Mam pytanie do zorientowanych w temacie.

> Od czego zacząć uzyskanie żółtych tablic do samochodu?

> Auto obecnie zarejestrowane na zwykłych blachach.

> Gdzie się po kolei udać?

> Pozdrawiam

Pytanie podstawowe, po co Ci one?

Jeśli już koniecznie je chcesz to proponuję zacząć od rzeczoznawcy, opinia i wyrobienie białej karty, jeśli masz kogoś znajomego co ci pomoże to karte można zrobić samemu, mi zajęło to pół dnia łącznie z wywołaniem fotek i parę stówek dzięki temu zaoszczędziłem. Później wojewódzki konserwator zabytków, stacja diagnostyczna i WK.

> opinia i wyrobienie białej karty,

Możesz mi to przybliżyć?

> Możesz mi to przybliżyć?

Musiałbym zerknąć, ale z grubsza - opis techniczny moto/auta, jego historia i takie tam - na grubym białym kartonie w iluś tam egz. Do tego zdjęcia z kazdej strony + numery. Oczywiście, pod wszystkim musi sie podpisać rzeczoznawca.

Ja dla swoich moto zrobiłem "technicznie" wszystko sam, p. Rz. tylko się podpisał, podbił pieczęć i zainkasował PLN + piwka.

> Musiałbym zerknąć, ale z grubsza - opis techniczny moto/auta, jego

> historia i takie tam - na grubym białym kartonie w iluś tam egz.

Dokładnie tak. Jest to biała sztywna karta formatu chyba A3 (2 x A4 nie znam się na tych oznaczeniach) na której są dane samochodu, opis histori marki i modelu, opis konkretnego modelu, dane techniczne, wszystkie dane na temat właściciela itd. Musisz mieć taką karte na wzór i na jej podstawie we własnym zakresie możesz zrobić własną.

> Do tego zdjęcia z kazdej strony + numery. Oczywiście, pod

> wszystkim musi sie podpisać rzeczoznawca.

> Ja dla swoich moto zrobiłem "technicznie" wszystko sam, p. Rz. tylko

> się podpisał, podbił pieczęć i zainkasował PLN + piwka.

Bzdura, nigdy nikt mi się nie podpisywał pod ta kartą, zawsze robiłem ją sam. Jeśli ktoś twierdzi że musi być podbita przez rzeczoznawce to poprostu chce wyłudzić od ciebie kase, mi początkowo konserwator chciał wmówić że podpis rz. być musi, oczywiście służył telefonem do swojego kolegi rzeczoznawcy, który właśnie za kilka PLN podpisze się pod czymś co wykonałem ja. Przepisy nigdzie nie określają, że mają tam być jakieś pieczątki więc udało mi sie postawić na swoim.

> Dokładnie tak. Jest to biała sztywna karta formatu chyba A3 (2 x A4

> nie znam się na tych oznaczeniach) na której są dane samochodu,

> opis histori marki i modelu, opis konkretnego modelu, dane

> techniczne, wszystkie dane na temat właściciela itd. Musisz mieć

Spoko. FSO 1500 kupiomy z salony w 1983r. przez mojego Tatę.

Faktyczny przebieg 150 tyś. Garażowany. Blachy oryginał, jak na swój wiek stan dobry.

> taką karte na wzór i na jej podstawie we własnym zakresie możesz

> zrobić własną.

Gdzie taki wzór najłatwiej zdobyć?

> Bzdura, nigdy nikt mi się nie podpisywał pod ta kartą, zawsze robiłem

> ją sam. Jeśli ktoś twierdzi że musi być podbita przez

> rzeczoznawce to poprostu chce wyłudzić od ciebie kase, mi

> początkowo konserwator chciał wmówić że podpis rz. być musi,

> oczywiście służył telefonem do swojego kolegi rzeczoznawcy,

> który właśnie za kilka PLN podpisze się pod czymś co wykonałem

> ja. Przepisy nigdzie nie określają, że mają tam być jakieś

> pieczątki więc udało mi sie postawić na swoim.

Cenna informacja.

Ok..

Mam na wzór kartę identycznego samochodu, z tym że starszego o dwa lata.

Teraz pozostaje jeszcze jedno.

Jakie są korzyści i obowiązki z tytułu posiadania takich tablic.

Czy to prawda, że w razie czego są problemy z wyrejestrowaniem?

Jak wygląda sprawa ubezpieczenia?

kwoty, ciągłości itd?

W porównaniu oczywiście do zwykłych tablic.

> Bzdura, nigdy nikt mi się nie podpisywał pod ta kartą, zawsze robiłem

> ją sam.

Byc może - nie wnikałem w temat, bo płaciłem jakies symboliczne złotowki.

Ale - z tego co pamiętam - nie do karty, ale potem do zarejestrowania, to trzeba mieć ocenę stanu technicznego przez RZ. Dobrze pamiętam?