Basu

Z doświadczenia jako człowiek wychowany na FSO 1500 i Polonezie to zawsze miałem na względzie konserwacje. Po latach doświadczeń na kilku autach to: Dinitrol i Mike Sanders.

Można folią termoplastyczną i/lub folią/gumą w sprayu. Jedno i drugie zastosowałem w dwóch autach i jest ok.

> Silnik ma dobra kulturkę pracy > Bezproblemowo się czipuje > Ogólnie to fajna jednostka i godna polecenia W których wersjach, rocznikach występuje skrzynia sześciobiegowa manualna?

Z tyłu ma dużo miejsca dla pasażerów? Auto duże ale pytanie o rozplanowanie wnętrza.

> Szukać manuala Pozostają inne pojedyńcze pierdołki które potrafią uprzykrzyć. Czy są takowe?

> Pewnie tak ,ale wtryski Boscha są tanie w regeneracji a świece tanie I są dostępne części do serwisowania.

> Chodzą słuchy, że skrzynie automatyczne sprawiają problemy w tym modelu Mam ochotę w końcu na automata, ale wolę jednak tańsze koszta utrzymania / bezawaryjności.

> D5 to są bardzo dobre i raczej bezproblemowe silniki > 2.4 D5 163KM, 2002-2006,2.4 D5 200KM, od 2010,2.4 D5 185KM, 2002-2010 Bo mało wysilone, ale czy nowoczesna technika i pseudoeko nie dodały swojego do nich?

> o jaki dokładnie silnik pytasz? z jakim oznaczeniem i o jakiej mocy? Kolega ma D5 2.4D 163KM z 2004 > roku i jak na razie bez żadnych problemów ok 240 kkm przebiegu. Nie słyszałem, żeby były > jakieś większe problemy z silnikami Volvo 2.4D Właśnie o takie szczegóły pytam. Konkretnego jakiego modelu szukać, tak żeby jak najmniej problemów sprawiał.

Witam. Szukam wszelkich opinii za i przeciw. Rocznik 2011. Ten, czy może starszego poszukać V70 II? A może nowy na dłużej? Trwałość i wytrzymałość w naszych warunkach. Realne spalanie, w moim przypadku użytkowanie to 20% miasto, 80% trasa. Pozdrawiam

> Ja do Omegi kupowałem to upadłem na twarz i do samochodu za 14kpln kupiłem oryginalne Helle za > 1500zł para. Ale później byłem już tylko mega zadowolony. Te podróby to kupują handlarze do aut, ot praktyka.

> Jeżeli tak się dzieje, to nie przepisy są wadliwe, tylko ich egzekwowanie. Bo sprzedaż alkoholu > osobie nietrzeźwej (nie tylko kierowcy) skutkuje odebraniem koncesji. Dla przykładu II SA/Op > 708/10. Niezależnie od tego, czy sprzedawca był na stacji, czy w zwykłym nocniku. A w nocniku > przez monitoring udowodnienie jest łatwiejsze, więc stacje benzynowe powinny bardziej się > pilnować. Szanowanie prawa i jego egzekwowanie. Przykład idzie od góry w Polsce. > I zamykaniem stacji na noc, bo nie opłaci się dla się dla samego paliwa utrzymywać otwartej stacji > 24/7. Największy Fast food w Polsce? Mc, czy Orlen?

> Zależy kto co nazywa świeci, nie wiem jak Ty ale ja sporo jeżdżę po nocy i jak jechałem samochodem > z lampami DEPO to był dramat. Żaden nowy tani zamiennik nie będzie świecił lepiej niż zużyty oryginał. No chyba że mówimy o Hella lub Valeo, ale to już nie ta cena. To już lepiej oryginał regenerować, sporo takich warsztatów.

> Nie zgodzę się z tym tropem. > Stacje usiłują gonić za wszelkim zyskiem. A jak w takim razie wytłumaczysz "tanie" stacje przy marketach? > Niedawno była mowa o ty, ze zanim zapłacisz za paliwo musisz postać za tymi co jedzą, piją, palą, > kupują prasę a ostatnio była mowa o paczkach pocztowych. > Mimo wszystko stacje nie powinny oferować alkoholu, bo to kusi. Zbyt łatwym dostępem. Zwykły towar jak inny. Tym tropem myślenia klient który kupuje alkohol wraz z zakupami w hipermarkecie, nie może zatankować paliwa na taniej stacji przy tym markecie. Kuriozum. Prawda? Podsumowując. Jak ktoś się chce nawalić, to niema znaczenia źródło alkoholu. Wszystko inne to słodkie politykowanie.