Pisze z zapytaniem odnośnie alternatora bo szukajka nie działa.

Zauważyłem u siebie że prze ostatni ekilka dzi coś dłużej musze krecić żeby odpalił (zamias na rys za pierwszym razem to przy przekręconym kluczyku za 3 razem chwyta i zaczyna piszczeć pasek) był za lużny naciągnąłem go i jest ok ale jak zimny to odpala za 2 czy 3 razem (przy jednostajnym kręceniu (niby nic takiego ale mnie to drażni bo wole żeby palił na rys

I zauważyłem że altek świszczy (piszczy) ale kręci się non stop wydobywa się taki piszczący dzwięk (nie żeby piszczał głośno) narazie ciucho trzeba się czasem przysłuchac żeby wiedzieć że to altek i teraz pytanie co może być problemem jak się tego pozbyć w warunkach domowych i jakie mogą być z tym związane koszty.

No i czy to może być problemem tego że przy przekreconym kluczyku pali za 2 czy 3 razem (czyli kręce a on nie zapala w 1 sekundzie jak dotej pory było tylko w 2 czy 3 sekundzie).

Jak gasze go to światełka na desce (kontrolki) wolno się gaszą tzn tak jakby lekko sciemniały nie ma od razu ciemności.

Rozrusznik mam nowy i sprawował się ok (akumulator też)

Znalazłem w piwnicy jeszcze jedne alternator używany (kiedyś kupiony) jako zapas ponoć sprawny i teraz pytanie jak sprawdzić czy jest ok jak nie jest założony? da sie jakoś ?