Witam wszystkich.

Mój kropek posiada dziwny objaw generalnie wszystko jest oki - odpalam na benzynie, przełączam na gaz - ssanie działa prawidłowo - obroty spadają do poziomu około 850 - 900 i w momencie gdy chcę dodać gazu zanim się podniosą najpierw delikatnie spadają gdzieś do 600 (coś tak jakby lekkie dławienie ) - nie gaśnie.

Na benzynie też się to zdarza ale spadek jest mniejszy.

Może komuś się też tak działo ?? Generalnie sprawdziłem szczelność - odma itp ale mam wrażenie że to jest objaw mechaniczny - podobny objaw miałem w Marei 1.816V (winna była pęknięta rura dolotu powietrza).

Jeśli upewnicie mnie w przekonaniu że to wina jakiegoś "lewego" powietrza będę szukał dalej - chyba że to sprawa elektroniki - podsuńcie jakieś przyczyny.

Z góry dzięki

Może to strzał w płot, ale mnię to wygląda na jakiś pierwszy objaw PWN lub świec. Podczas jazdy i energicznego przyspieszania z dołu jest OK?

Dokładnie wszystko jest ok przy przyspieszaniu i energicznej jeździe też - nic go nie zamula ani nie dławi - fakt może to i świece wymieniałem jakieś 20 tyś temu jak zakładałem gaz razem z kablami - założyłem markowy komplet myslałem że do jakiś 35 tyś pociągną ale nie zaszkodzi przed mrozami wymienić w końcu wydatek niewielki a można to samemu zrobić.

A tak nawiasem trochę laickie pytanie - co to jest PWN??

> Jeśli upewnicie mnie w przekonaniu że to wina jakiegoś "lewego"

> powietrza będę szukał dalej - chyba że to sprawa elektroniki -

> podsuńcie jakieś przyczyny.

> Z góry dzięki

Miałem coś podobnego męczyłem się z tym bardzo długo, obroty również spadały na benzynie, sporadycznie nawet gasł. Już się przyzwyczaiłem i przypisałem, że TTTM zrobiłem ok 40kkm.

Jak zupełnie padł i nie chciał praktycznie jeździć na gazie, stwierdziłem pad parownika.

Uszkodzona była membrana drugiego stopnia w parowniku, bardzo malutka dziurka i ogólnie membrany były"twarde"

Po regeneracji nie mam już od ponad roku żadnych dziwnych spadków obrotów.

U mnie na 99% winny był parownik, przy niczym innym nie grzebałem a samo raczej nie przeszło.

> Miałem coś podobnego męczyłem się z tym bardzo długo, obroty również spadały na benzynie, sporadycznie nawet gasł. Już się przyzwyczaiłem i przypisałem, że TTTM zrobiłem ok 40kkm.

Regulacja, Panowie regulacja ...

Miałem tak samo i po odpowiedniej regulacji jak ręką odjął.

Ewentualnie co mi jeszcze przychodzi do głowy, to kończące się membrany ...

> A tak nawiasem trochę laickie pytanie - co to jest PWN??

Przewody Wysokiego Napięcia

Ale tak jak Tomto pisał, to chyba jednak bardziej w tym przypadku będzie kwestia regulacji.