Witam, mam krotkie pytanie/a

Po pierwsze co za info TPS daje dla kompa? Bo z moich (nazwijmy to)obserwacji wynika ze :

-jesli mamy puszczony pedal gazu, TPS puszcza jakis sygnal miedzy nozkami 18-2 i "guziczek" A jest wcisniety

-gdy dodamy troche gazu to TPS nie podaje zadnego sygnalu

-gdy podchodzmy pod max otwarcie przepustnicy pojawia sie sygnal na drodze 3-18 a styki B sa zwarte.

Czy ma to wplyw tylko na funkcje odlaczania paliwa CUT-OFF czy cos jeszcze? Bo wiem ze przy braku TPS silnik na jalowych ma spore obroty.

No i glowne moje pytanie, jak chce podlaczyc instalke gazowa pod TPSa to mam sie wpiac w kabel "18"?

Pozdrawiam

Sam sobie odpowiedziałeś .

Jeden styk jest odpowiedzialny za "włączenie programu" wolnych obrotów, drugi informuje o maks. otwarciu przepustnicy. Jest to szczególnie przydatne przy skrzyni automatycznej. Po drodze nic nie ma.

Nie wiem jaką masz instalkę LPG. Ale IMHO powinieneś podłączyć ją pod trójkę. Wtedy przy depnięciu sterownik LPG powinien wzbogacić mieszankę, co by nie strzeliło w dolot.

Gwoli ścisłości. To jest TPS od Omegi, nie pasuje do Astry. Ale za pewne o tym wiesz .

> Gwoli ścisłości. To jest TPS od Omegi, nie pasuje do Astry.

No mnie akurat rybka od czego on jest bo...dziala w mojej astrze i to doskonale Do tego bedzie tam juz jutro inny TPS o tej samej budowie, a silnik jest obecnie z Viki A Ot taki misz masz

A ze sie spytam czemu nie pasuje? Ma inne parametry? Bo dziala u mnie bez zarzutu

A instalka to BINGO-M...i mnie z ta "3ka" zaciekawiles bo bylem raczej przekonany ze musze sie wpiac w 18 lub ew w 2...o 3ce nawet nie myslalem

Działa, bo taki TPS jest też montowany w Vectrach .

W Astrach jest potencjometr, bez krańcówek. Im bardziej otwarta przepustnica tym większe napięcie na czujniku.

Luknąłem w schemat i dobrze myślałeś. TPS-a podłącz pod 2-kę. W momencie uchylenia przepustnicy będzie wzbogacana mieszanka.