Czytając FAQ i kończąc składanie swojego cienkiego mam parę pytań.

Mianowicie piszecie

a) "pompa paliwa od MPI , poniewaz od SPI jest slabsza"

można wymienić samą pompę bez obudowy i przerabiania wtyczek? Np mam taką z fiata coupe, ciekawe czy podejdzie i będzie robiła.

b) "koncowka przewodu paliwowego, poniewaz w listwie od MPI przewod jest przykrecany a w SPI jest wciskany"

mam taką końcówkę z kawałkiem węża nawet i tak się zastanawiam jak wy to rozwiązujecie? Czyli zakładacie na tym elemencie opaskę i git, zarabiacie na oryginalnym przewodzie taki zacisk aby połączyć kawałek przewodu z SPI + końcówka wkręcana z do listwy wtryskowej czy jest jeszcze inny patent na to?

mile widziana fotka.

Z góry dzięki za pomoc.

> Czytając FAQ i kończąc składanie swojego cienkiego mam parę pytań.

> Mianowicie piszecie

> a) "pompa paliwa od MPI , poniewaz od SPI jest slabsza"

> można wymienić samą pompę bez obudowy i przerabiania wtyczek? Np mam

> taką z fiata coupe, ciekawe czy podejdzie i będzie robiła.

wystarczy sam wklad - 3barowa z 1,2mpi 75 styknie

> b) "koncowka przewodu paliwowego, poniewaz w listwie od MPI przewod

> jest przykrecany a w SPI jest wciskany"

> mam taką końcówkę z kawałkiem węża nawet i tak się zastanawiam jak wy

> to rozwiązujecie? Czyli zakładacie na tym elemencie opaskę i

> git, zarabiacie na oryginalnym przewodzie taki zacisk aby

> połączyć kawałek przewodu z SPI + końcówka wkręcana z do listwy

> wtryskowej czy jest jeszcze inny patent na to?

> mile widziana fotka.

> Z góry dzięki za pomoc.

Po wycięciu przewodu i metalowego kołnierza zaciskającego zostanie Ci sam krućiec. Bez problemu nasuniesz nań przewód paliwowy spi i zaciśniesz go skręcaną opaską

> (...) Bez problemu nasuniesz nań przewód paliwowy spi i zaciśniesz go skręcaną opaską

o to mi właśnie chodziło

dziękuje bardzo