kojarzy mi sie, ze byl kiedys taki watek, gdzie podawane byly wartosci sil najczesniej uzywane w naszych bolidach. zamierzam zakupic taki klucz i nie wiem od ile do ilu warto kupic. wie ktos?

jesli ktos powie uzyj szukajki to bo nie moge znalezc

dla silnika c16nz i c16se

Momenty dokręcania

- śrub głowicy (każdorazowo śruby nowe)

- 1. etap 25 N×m

- 2. etap dokręcić o 90°

- 3. etap dokręcić o 90°

- 4. etap dokręcić o 90°

- 5. etap 45 N×m

- pokrywy głowicy 8 N×m

- kolektorów ssącego i wydechowego 22 N×m

- przewodu doprowadzenia dodatkowego powietrza do kolektora wydechowego

- śruby M6 8 N×m

- śruby M8 20 N×m

- pompy powietrza dodatkowego 20 N×m

- elektrozaworu recyrkulacji spalin 20 N×m

- czujnika spalania stukowego do kadłuba 13 N×m

- świec zapłonowych 25 N×m

- kół zębatych wałków rozrządu 45 N×m

- pokryw łożysk głównych (każdorazowo śruby nowe)

- 1. etap 50 N×m

- 2. etap dokręcić o 45°

- 3. etap dokręcić o 15°

- pokryw łożysk korbowych

- 1. etap 25 N×m

- 2. etap dokręcić o 30°

- koła zamachowego

- 1. etap 35 N×m

- 2. etap dokręcić o 30°

- 3. etap dokręcić o 15°

- pompy cieczy chłodzącej do kadłuba 8 N×m

- koła pasowego wału korbowego

- 1. etap 95 N×m

- 2. etap dokręcić o 30°

- 3. etap dokręcić o 30°

- miski olejowej 8 N×m

- pompy oleju do kadłuba 8 N×m

- rozrusznika do kadłuba 25 N×m

- rury wydechowej do kolektora 20 N×m

- sondy lambda 30 N×m

- filtru oleju 15 N×m

- obudowy termostatu do kadłuba 10 N×m

- śrub kół 110 N×m

ja zakładałem tamten temat chyba. Ogólnie zakres jest chyba od 8 do 90 a taki klucz cięzko dorwać :/

Dla niektórych elementów 'przyrozrządowych' podałem w manualu wymiany rozrządu w X16SZR...