jaki jest pobór prądu w/w świec bo chce sobie zmierzyć amperomierzem czy wszystkie są sprawne jednak nie mam dokładnych informacji ile amper powinna mieć sprawna świeca przy grzaniu

jedni piszą 10 inni 15 a jeszcze inni 20 A

może ktoś rozwieje moje wątpliwości

> jaki jest pobór prądu w/w świec bo chce sobie zmierzyć amperomierzem

> czy wszystkie są sprawne jednak nie mam dokładnych informacji

> ile amper powinna mieć sprawna świeca przy grzaniu

> jedni piszą 10 inni 15 a jeszcze inni 20 A

> może ktoś rozwieje moje wątpliwości

~15A na swiece jak zimna, pomiar na goraca bedzie nizszy i moze byc cos okolo ~10A

oczywiscie pomiar mierzony zaraz po zamknieciu obiegu

> ~15A na swiece jak zimna, pomiar na goraca bedzie nizszy i moze byc

> cos okolo ~10A

> oczywiscie pomiar mierzony zaraz po zamknieciu obiegu

pewne to ?

> jaki jest pobór prądu w/w świec bo chce sobie zmierzyć amperomierzem

> czy wszystkie są sprawne jednak nie mam dokładnych informacji

> ile amper powinna mieć sprawna świeca przy grzaniu

> jedni piszą 10 inni 15 a jeszcze inni 20 A

> może ktoś rozwieje moje wątpliwości

ja ostanio też się zastanawiałem nad wymianą świec, czy wymieniać wszystkie czy tylko spalone i doszedłem do wniosku że wymienie wszystkie, poszukałem na allegro i kupiłem po 20 zł za szt. Jak sie poźniej okazało zrobiłem dobrze, bo 3 były spalone

cze

1. zawsze wyminiaj wszystkie świece (lepiej wszystkie nawet na tańsze - u mnie czeska Isskra w poprzednim aucie dawała rade , niż 1 lub 2 a drogie)

2. nie ma sensu wymieniać świec starych i sprawnych

3. najprostszy domowy sposób na sprawdzenie to kawałek kabla od + z aku i dotykamy/pocieramy łebki kolejnych świec - jak iskrzy tzn. że świeca sprawna

4. pomiar poboru prądu (A) przez świece jest mylny, tutaj bardziej miarodajny bedzie pomiar oporności świecy (ohm) - na wszystkich świecach powinien być wtedy podobny wynik

5. sprawny pompowo/wtryskowo TDI pali do - 5'C bez problemu bez podgrzewania świec

> cze

> 1. zawsze wyminiaj wszystkie świece (lepiej wszystkie nawet na tańsze

> - u mnie czeska Isskra w poprzednim aucie dawała rade , niż 1

> lub 2 a drogie)

> 2. nie ma sensu wymieniać świec starych i sprawnych

> 3. najprostszy domowy sposób na sprawdzenie to kawałek kabla od + z

> aku i dotykamy/pocieramy łebki kolejnych świec - jak iskrzy tzn.

> że świeca sprawna

> 4. pomiar poboru prądu (A) przez świece jest mylny, tutaj bardziej

> miarodajny bedzie pomiar oporności świecy (ohm) - na wszystkich

> świecach powinien być wtedy podobny wynik

> 5. sprawny pompowo/wtryskowo TDI pali do - 5'C bez problemu bez

> podgrzewania świec

mi nie chodzi o wymiane świec tylko o to czy dostają one wogóle sygnał aby grzać,

to że świece są tanie to wiem, zresztą mam juz zakupione nowe świece, kwestia tego czy one wogóle dostają sygnał do grzania

a czemu chcesz sprawdzać to Amperomierzem?

jak silnik zimny w temp.otoczenia ponizej -5'C pod któryś łepek podłącz Votomierz, ale najprościej to zobacz rano czy lampka w podsufitce przygasa (podczas świecenia kontrolki świec żarowych-musi zaświecić trochę dłużej niż zwykle)

jaki wogóle masz problem?

> a czemu chcesz sprawdzać to Amperomierzem?

> jak silnik zimny w temp.otoczenia ponizej -5'C pod któryś łepek

> podłącz Votomierz, ale najprościej to zobacz rano czy lampka w

> podsufitce przygasa (podczas świecenia kontrolki świec

> żarowych-musi zaświecić trochę dłużej niż zwykle)

> jaki wogóle masz problem?

probelm jest taki że źle pali na zimnym przy ok -5st

kontrolka świec pali się przez ok10s a potem z trudem odpala i przez kilka sekund nierówno chodzi,

w drugim AFN świece palą się 3-4s i pali od strzała

zaobserwowalem też że po wyjęciu przekaźnika 103 przy zimnym zapala elegancko, czyżby on wprowadzał jakieś zwarcie

masz VAGa?

najpierw sprawdź na zimnym silniku w Engine grupa chyba 007 czy wszystkie temp. sa na poziomie temp. zewnętrznej

byc może walnięty jest któryś czujnik temp.

sprawdzałeś czy się czasem trochę nie przypowietrza układ zasilania (paliwem oczywiście)?

przed odpaleniem weś na krótko kablem od aku + do kazdej świecy przez pare sek. (podgrzej na krótko - potem niech ktoś szybko włączy zapłon i odrazu kręci =>wykluczysz w ten sposób walnięte świeczki