witam kolegow!

kupilem fiata punto I 1.1 55 95r i mam problem ze zmiana biegow,szczegolnie z I na II i przy redukcji

V na IV mam pytanie da sie cos z tym zrobic w warunkach domowych ?

w "szukaj " nie znalazlem nic co dotyczy punto ,z gory dzieki za pomoc

czasem na takie dolegliwości pomaga wymiana oleju w skrzyni

> czasem na takie dolegliwości pomaga wymiana oleju w skrzyni

olej jest wymieniony,sprzeglo tez nowe w komplecie

jak u mnie zalałem zgodnie z książką to też ciężko wchodziły, spuściłem do jakichś 1,7 - 1,8 litra i jest w porządku

przesmarować w środku te plastuki od skrzyni , jak zdejmiesz mohera z tunela

btw po wymianie oleju w skrzyni tez mi ciezej biegi wchodzily

> witam kolegow!

> kupilem fiata punto I 1.1 55 95r i mam problem ze zmiana

> biegow,szczegolnie z I na II i przy redukcji

> V na IV mam pytanie da sie cos z tym zrobic w warunkach domowych ?

> w "szukaj " nie znalazlem nic co dotyczy punto ,z gory dzieki za

> pomoc

Ja obstawiam synchronizator

> Ja obstawiam synchronizator

podobne cyrki u mnie byly - linki od skrzyni biegow

> podobne cyrki u mnie byly - linki od skrzyni biegow

czyli wymiana linki?

> czyli wymiana linki?

tez obstawiam linki od biegow

druga opcja synchronizator

ale to musisz wyczyc czy ogolnie Ci ciezko chodza , czy chacza jak gdyby przy zmianie biegow

U mnie jest podobna sytuacja - opiszę dokładniej....:

ciężko wchodzi 2 (zwłaszcza na zimnym silniku) - żeby na zimnym ją włączyć trzeba na prawdę bardzo mocno 'pociągnąć' lewarkiem (z wyczuciem oczywiście, a nie na chama).

Na rozgrzanym jest już lepiej, ale to i tak nie jest to co powinno być.

Poza tym przy zmianie biegów (inne niż 2) da się odczuć delikatny opór (nie przeszkadza to, ale raczej być tego nie powinno).

Dodatkowo podczas ruszania (ofc. z jedynki czy wstecznego) ciężko włączyć bieg (tak jak by trafił ząb na ząb) - w takiej sytuacji trzeba włączyć jakiś inny (dowolny) i ponownie ten, który chciało się wcześniej.

Dodam, że sprzęgło chodzi lekko i nie ślizga się.

Przejechane mam 135k - nie jestem pewien, ale sprzęgło jeszcze chyba nie było zmieniane.

Co można tu obstawiać?

- linka ?

- synchronizator(y)?

jeżeli to linka, to pomogłoby posmarowanie jej, czy tylko wymiana ?

jeżeli synchronizator, to jaki jest tego koszt i czy da się to zrobić samemu (oczywiście kanał i w miarę wyposażony warsztat jest) ?

problem prawdopodobnie dotyczy tego samego co u kolegi zbyaga - może mój opis dokładniej Was naprowadzi na przyczynę problemu

> U mnie jest podobna sytuacja - opiszę dokładniej....:

> ciężko wchodzi 2 (zwłaszcza na zimnym silniku) - żeby na zimnym ją

> włączyć trzeba na prawdę bardzo mocno 'pociągnąć' lewarkiem (z

> wyczuciem oczywiście, a nie na chama).

> Na rozgrzanym jest już lepiej, ale to i tak nie jest to co powinno

> być.

> Poza tym przy zmianie biegów (inne niż 2) da się odczuć delikatny

> opór (nie przeszkadza to, ale raczej być tego nie powinno).

> Dodatkowo podczas ruszania (ofc. z jedynki czy wstecznego) ciężko

> włączyć bieg (tak jak by trafił ząb na ząb) - w takiej sytuacji

> trzeba włączyć jakiś inny (dowolny) i ponownie ten, który

> chciało się wcześniej.

> Dodam, że sprzęgło chodzi lekko i nie ślizga się.

> Przejechane mam 135k - nie jestem pewien, ale sprzęgło jeszcze chyba

> nie było zmieniane.

> Co można tu obstawiać?

> - linka ?

> - synchronizator(y)?

> jeżeli to linka, to pomogłoby posmarowanie jej, czy tylko wymiana ?

> jeżeli synchronizator, to jaki jest tego koszt i czy da się to zrobić

> samemu (oczywiście kanał i w miarę wyposażony warsztat jest) ?

> problem prawdopodobnie dotyczy tego samego co u kolegi zbyaga - może

> mój opis dokładniej Was naprowadzi na przyczynę problemu

mam dokladnie to samo z biegami co ty, z wrzucaniem i oporem, na gwarancji dwa razy linki zmienialem

> mam dokladnie to samo z biegami co ty, z wrzucaniem i oporem, na

> gwarancji dwa razy linki zmienialem

nie dało się odczuć żadnej poprawy po wymianie ?

> jeżeli synchronizator, to jaki jest tego koszt i czy da się to zrobić

> samemu (oczywiście kanał i w miarę wyposażony warsztat jest)

Samemu raczej nie wymienisz synchronizatorów, lepiej oddać w dobre ręce na przegląd całej skrzyni będziesz wiedział co jest albo rozejrzeć się za używką (przeważnie też do remontu) z pewnego źródła

> U mnie jest podobna sytuacja - opiszę dokładniej....:

> ciężko wchodzi 2 (zwłaszcza na zimnym silniku) - żeby na zimnym ją

> włączyć trzeba na prawdę bardzo mocno 'pociągnąć' lewarkiem (z

> wyczuciem oczywiście, a nie na chama).

> Na rozgrzanym jest już lepiej, ale to i tak nie jest to co powinno

> być.

> Poza tym przy zmianie biegów (inne niż 2) da się odczuć delikatny

> opór (nie przeszkadza to, ale raczej być tego nie powinno).

> Dodatkowo podczas ruszania (ofc. z jedynki czy wstecznego) ciężko

> włączyć bieg (tak jak by trafił ząb na ząb) - w takiej sytuacji

> trzeba włączyć jakiś inny (dowolny) i ponownie ten, który

> chciało się wcześniej.

> Dodam, że sprzęgło chodzi lekko i nie ślizga się.

> Przejechane mam 135k - nie jestem pewien, ale sprzęgło jeszcze chyba

> nie było zmieniane.

> Co można tu obstawiać?

> - linka ?

> - synchronizator(y)?

> jeżeli to linka, to pomogłoby posmarowanie jej, czy tylko wymiana ?

> jeżeli synchronizator, to jaki jest tego koszt i czy da się to zrobić

> samemu (oczywiście kanał i w miarę wyposażony warsztat jest) ?

> problem prawdopodobnie dotyczy tego samego co u kolegi zbyaga - może

> mój opis dokładniej Was naprowadzi na przyczynę problemu

opis dokladnie mojego problemu,dzieki wielkie