Panowie rozkminiam zestaw pedałów taki jakie są używane w sporcie przymocowane do podłogi a nie do ściany grodziowej aby jak najdalej odsunąć kierowce do tyłu. Kiedyś widziałem w uno ktoś coś takiego sobie sam zrobił. Zastanawia mnie tylko jak wtedy jest z hamulcem ?? jak jest rozwiązana sprawa popychacza który uruchamia chamulec ??

> Panowie rozkminiam zestaw pedałów taki jakie są używane w sporcie

> przymocowane do podłogi a nie do ściany grodziowej aby jak

> najdalej odsunąć kierowce do tyłu. Kiedyś widziałem w uno ktoś

> coś takiego sobie sam zrobił. Zastanawia mnie tylko jak wtedy

> jest z hamulcem ?? jak jest rozwiązana sprawa popychacza który

> uruchamia chamulec ??

ar ju siur? Czy to aby zgodne z przepisami jest? po co chcesz się odsuwać do tyłu?

> ar ju siur? Czy to aby zgodne z przepisami jest? po co chcesz się

> odsuwać do tyłu?

bez sensu. strata czasu i kasy

> Panowie rozkminiam zestaw pedałów taki jakie są używane w sporcie

> przymocowane do podłogi a nie do ściany grodziowej aby jak

> najdalej odsunąć kierowce do tyłu. Kiedyś widziałem w uno ktoś

> coś takiego sobie sam zrobił. Zastanawia mnie tylko jak wtedy

> jest z hamulcem ?? jak jest rozwiązana sprawa popychacza który

> uruchamia chamulec ??

Z tego co wiem to TraxRacing chyba ma takie w ofercie, ostatnio montowali takie z prawej strony, dla instruktora w rajdowce (bez gazu)....(długa historia, nie chce mi sie pisac o szczegółach przedsiemwziecia)... koszt około 1600 PLN (cały zestaw + montaż).. były montowane w Imprezie..

Ale czy wydaje mi sie, ze lepiej jest przenieśc na tył akumulator, zbiornik spryskiwacza, jeśli to do wyscigów to bym tez chłodzenei z tyłu zrobił, zeby go lepiej wyważyć (tak jak w rallycorsie)...

a kierownice jak ją na maxa wydłużsyz, to pójdzie mocno do góry, wiec trzeba robić skoleji rzeźbe, zeby ją obniżyć...wiec same pedały to droga sprawa, a do tego trzeba rzeźbić inne tematy..

Mam kumpla ktory jest "niski" kupil sobie corrado i w wawie krzykneli mu 2,5tys za zrobienie pedalow by mogl siegac ale nie o to tu chodzi. Zrobione to jest tak ze do podlogi przed fotelem jest przykrecona specjalna podstawka ktora ma 3 pedlaly ktore dzialja od dolu, od tych pedalow sa dzwignie ktore popychaja oryginalne pedaly. Kiedys jezdzilem tym korkiem odsunalem sie na maxa a kierownica byla na dlugiej nabie (na szczescie byla regulacja goea dol wiec nie mialem kierownicy na wysokosci nosa) nie polecam takiej jazdy ciezko wyczuc auto.

> bez sensu. strata czasu i kasy

Właśnie bardziej mnie interesuje sprawa jak jest rozwiązany hamulec ?? jak się doszukam fotki jak to wygladało w uniaczu to podrzuce.

jak ma być z grubej rury to ja proponuje tak, na środek wszystko

> jak ma być z grubej rury to ja proponuje tak, na środek wszystko

takie coś : <załącznik>

> takie coś :

małe pytanko:

po co to? po jaka cholerę rzeźbić w czymś co będzie kosztowało od cholery czasu i kombinowania, może zawieść w każdej chwili i tak na dobrą sprawę jest mocno niezgodne z homologacją auta. Daje to jakieś korzyści? Czy tylko bajer... jak chcesz wygodniejszy dostęp do pedałów (te w cento są zrobione do butów na szpilce i trzeba sobie najpierw kostkę wyćwiczyć żeby nie bolała po godzinie jazdy) to zamontuj płytę, podstopnicę taką jak w rajdówkach często montuje się dla pilota. Jeśli chcesz siedzieć bardziej do tyłu odsuń fotel i zamontuj go niżej, nogami dostaniesz ale kierownicę będziesz musiał obniżyć i montować strasznie długi dystans. poza tym taka pozycja leżąca nie jest ani wygodna ani bezpieczna w aucie.

> małe pytanko:

> po co to? po jaka cholerę rzeźbić w czymś co będzie kosztowało od

> cholery czasu i kombinowania, może zawieść w każdej chwili i tak

> na dobrą sprawę jest mocno niezgodne z homologacją auta. Daje to

> jakieś korzyści? Czy tylko bajer... jak chcesz wygodniejszy

> dostęp do pedałów (te w cento są zrobione do butów na szpilce i

> trzeba sobie najpierw kostkę wyćwiczyć żeby nie bolała po

> godzinie jazdy) to zamontuj płytę, podstopnicę taką jak w

> rajdówkach często montuje się dla pilota. Jeśli chcesz siedzieć

> bardziej do tyłu odsuń fotel i zamontuj go niżej, nogami

> dostaniesz ale kierownicę będziesz musiał obniżyć i montować

> strasznie długi dystans. poza tym taka pozycja leżąca nie jest

> ani wygodna ani bezpieczna w aucie.

Ani jednym słowem nie wspomniałem ze chce sobie takie coś zamontować. Po prostu zastanawiało mnie rozwiązanie hamulca.

U siebie mam cofnięty fotel, obniżony do tego dystans do kolumny 9 cm i jeszcze do tego obniżyłem ją. Więc spoko loozik

Odsuniecie fotela do tyłu warunkuje też lewar.