Czesc

Kiedy wracalem z wakacji, w okolicach Pruszkowa skonczyl mi sie asfalt. Autentycznie - bez zadnego oznakowania asfaltowka przeszla w wyboista droge gruntowa. Poniewaz bylo to w swiatlocieniu nie mialem szansy tego zauwazyc i predkoscia 70 kmh wpadlem w dziure na pol kola.

Wsciekly chcialem zadzwonic na gliny i spisac protokol, ale jak pomyslalem ze do domu ma kilkaset km a oni przyjada pewnie za 3 godziny, to odpuscilem.

Po powrocie pojechalem zobaczyc co slychac w zawieszce. Zle slychac Zbieznosc OK, ale geometria nie. Powinno byc w okolicach zera, tymczasem prawe kolo ma -1 stopien, a lewe, ktorym wpadlem, -2. Niestety producent naszych bolidow nie przewidzial takich dziur i mozliwosci regulacji kata pochylenia kola.

Najlepsze, ze tuz przed wyjazdem wymienilem na nowe wahacze i opony z przodu, wiec nie usmiecha mi sie, ze moga byc ciete Po 1000 km nic nie widac, ale dalej to kto wie...

Co radzicie w tej sytuacji?

> Zbieznosc OK, ale geometria nie. Powinno byc w okolicach zera,

> tymczasem prawe kolo ma -1 stopien, a lewe, ktorym wpadlem, -2.

> Niestety producent naszych bolidow nie przewidzial takich dziur

> i mozliwosci regulacji kata pochylenia kola.

Witam sąsiada!

Jedynym sposobem regulacji jest delikatne rozpilowanie otworow amortyzatorow na polaczeniu ze zwrotnica. Otwory w amorku robia sie owalne i mozna delikatnie zmienic pochylenie kola regulujac na polaczeniu amortyzator-zwrotnica.

To samo mi polecono w ASO co koledze, z tym że u mnie i tak są amorki do wymiany więc tego mi nierobili.