Ponieważ warsztaty nie chcą zarabiać, muszę sam wymienić chłodnicę.

I krótkie pytanie - czy w Uno 1,4i (benzyna) chłodnicę da się wyjąc i włożyć z zamontowanym pająkiem z wiatrakiem, czy trzeba go zdjąć przed wyjmowaniem chłodnicy i założyć po wsadzeniu nowej? Bo prościej by było go obrabiać na stole, niż pod maską.

> Ponieważ warsztaty nie chcą zarabiać, muszę sam wymienić chłodnicę.

> I krótkie pytanie - czy w Uno 1,4i (benzyna) chłodnicę da się wyjąc i

> włożyć z zamontowanym pająkiem z wiatrakiem, czy trzeba go zdjąć

> przed wyjmowaniem chłodnicy i założyć po wsadzeniu nowej? Bo

> prościej by było go obrabiać na stole, niż pod maską.

za chłodnicą jest masę miejsca, wkłada się chlodnicę razem z wiatrekiem na 99%

> za chłodnicą jest masę miejsca, wkłada się chlodnicę razem z

> wiatrekiem na 99%

Dzięki, Tak na pierwszy niezobowiązujący rzut oka wygląda, że korpus silnika może kolidować z filtrem powietrza, ale najwyżej go zwalę.

> Dzięki, Tak na pierwszy niezobowiązujący rzut oka wygląda, że korpus

> silnika może kolidować z filtrem powietrza, ale najwyżej go

> zwalę.

Filtr powietrza musisz zdjać a potem juz nic nie przeszkadza. Wymiana to 10 min roboty nie liczac czasu na spuszczenie wody z bloku. Najlepiej jakimiś sciskami ściśnij przewód dolny i górny do chłodnicy aby woda się nie lała i jazda.

> Filtr powietrza musisz zdjać a potem juz nic nie przeszkadza.

u mnie jest stożek i jest full miejsca za chłodnicą, nawet trójnik do czujnika ciśnienia oleju na wskaźnik bez problemu się mieści, więc nie powinno być problemu, a tak notabene to ta obudowa filtra jest chyba tak specjalnie, żeby cieknącej pokrywy głowicy nie było widać ... właśnie ją robię po raz kolejny.

> u mnie jest stożek i jest full miejsca za chłodnicą, nawet trójnik do

> czujnika ciśnienia oleju na wskaźnik bez problemu się mieści,

> więc nie powinno być problemu, a tak notabene to ta obudowa

> filtra jest chyba tak specjalnie, żeby cieknącej pokrywy głowicy

> nie było widać ... właśnie ją robię po raz kolejny.

W pokrywie to trzeba podpiłowac takie stopki dystansowe i nie bedzie ciekło...

... przez jakiś czas

> Filtr powietrza musisz zdjać a potem juz nic nie przeszkadza. Wymiana

> to 10 min roboty nie liczac czasu na spuszczenie wody z bloku.

> Najlepiej jakimiś sciskami ściśnij przewód dolny i górny do

> chłodnicy aby woda się nie lała i jazda.

Już wymieniona. Całość zajęła ze 40 minut, bo i węże wymieniłem. Płyn zwaliłem, ale starym sposobem - rurka do dna chłodnicy i w baniak, uszczelniona dobrze szmatą, a potem przez odpowietrznik nieco sprężonego powietrza, żeby syfon ruszył i samo schodzi czysto ślicznie i higienicznie

Ale i tak nie wlałem z powrotem, za bardzo był syficzny, poza tym było go już tylko ze 3 litry. Na razie zalałem wodą, bo nie miałem w garażu Paraflu.

I przy okazji pytanie - kiedyś w Warszawie je można było kupić na stacjach benzynowych, przed chwilą skończyłem objazd i kicha, ani sztuki. Czy może w Selgrosie czy jakimś innym ansztalcie jutro kupię, czy tylko Fiat ASO? Miałem takie w Babicach, ale splajtowało i go nie ma

> a tak notabene to ta obudowa

> filtra jest chyba tak specjalnie, żeby cieknącej pokrywy głowicy

> nie było widać ... właśnie ją robię po raz kolejny.

Też tak mam. I się zastanawiam, czy następnym razem nie wkleić uszczelki na niebieski silkon, albo w ogóle jej nie zrobić z niego, mam taki, który może służyć za uszczelki. Ktoś to może wypróbował?

http://moto.sklep.fm.interia.pl/chemia.html#plyny%20do%20chlod

Dlaczego akurat Paraflu?

Korzystam teraz chyba z Dynagel i nie ma żadnej różnicy.

> http://moto.sklep.fm.interia.pl/chemia.html#plyny%20do%20chlod

> Dlaczego akurat Paraflu?

> Korzystam teraz chyba z Dynagel i nie ma żadnej różnicy.

Zwyczajne Petrygo daje radę, a przy okazji parę PLN zostaje w kieszeni............

> Też tak mam. I się zastanawiam, czy następnym razem nie wkleić

> uszczelki na niebieski silkon, albo w ogóle jej nie zrobić z

> niego, mam taki, który może służyć za uszczelki. Ktoś to może

> wypróbował?

Silikon moze pomoze na jakiś czas. Ważne jest to aby nie sciskać uszczelki odrazu na max bo potem i tak bedzie cieknać. Ja robiłem zawsze delikatniw a po jakims szasie dokrecałem.