Witam po sąsiedzku.

Zaglądałem pod maskę kupla -Peugeot 206- i nie mogę zlokalizować filtra oleju. Czy jest on w jakiejś obudowie plastikowej pod kolektorem wylotowym, w okolicach miarki oleju?

Jeśli tak, to jak sie do niego zabrać?

Silnik to benzynka.

Laskawych kolegów proszę o konkretną pomoc

> Witam po sąsiedzku.

> Zaglądałem pod maskę kupla -Peugeot 206- i nie mogę zlokalizować

> filtra oleju. Czy jest on w jakiejś obudowie plastikowej pod

> kolektorem wylotowym, w okolicach miarki oleju?

> Jeśli tak, to jak sie do niego zabrać?

> Silnik to benzynka.

> Laskawych kolegów proszę o konkretną pomoc

Dokładnie to jest to

Podstawiasz pod auto jakieś naczynie w które zleci olej, następnie imbusikiem (5 albo 6 niepamiętam) odkręcasz koreczek spustowy w korpusie (poniżej tej czarnej kopuły). Później już nasadką (chyba 27 ) z odpowiednim przedłużeniem całą kopułę. W środku jest wkład (206 ma dwa rodzaje krótki i dłuższy).

Pamiętaj o oringu przy powtórnym składaniu, no i o tym żeby nie przesadzić z siłą przykręcania

Dzięki

A orientujesz się, jaki wkład byłby do silnika 1.4 8v, bo kumpel to kompletna noga w temacie?

Czyli rozumiem, że trzeba odkręcić całą tą plastikową kopułę od korpusu silika, żeby wymienić wkład wewnątrz?

Jutro sie temu przyglądnę.

> Dzięki

> A orientujesz się, jaki wkład byłby do silnika 1.4 8v, bo kumpel to

> kompletna noga w temacie?

Raczej ten dłuższy. Krótkie (końcówka numeru refer. "X3"), są montowane w najnowszych silnikach TU.

> Czyli rozumiem, że trzeba odkręcić całą tą plastikową kopułę od

> korpusu silika, żeby wymienić wkład wewnątrz?

> Jutro sie temu przyglądnę.

Dokładnie, to plastikową kopułę, która jest nakręcona na korpus, a ten z kolei przykręcony do bloku. Zakładasz nasadkę i odkręcasz samo to czarne, a wkład wyszarpujesz