Witam

pisałem jużkiedys w sprawie ladownaia i aku lecz mam kolejny problem.... alternator naprawiony (wymienione szczoty, wymieniony regulator napiecia) mialem sytuacje ze raz padly szczotki raz regulator na szczescie byla to szybka gwarancyjna naprawa. wczoraj wieczorem wracajac do domu nagle wszytsko zwolnilo (wentylator przstal prawie krecic swiatla sie przymruzyly - normalne oznaki barku ladowania i padnietego aku) po naladowaniu zalozylem akum spowrotem do uniaka kontrolka po przekreceniu kluczyka nie zapalilasie z aku wogole, odpalilem zmierzylem czy mam ladowanie okazalo sie ze nie. nie wiem co znow moze byc... pomocy... ( aku nowy, alternator w pelni sprawny po naprawie gwarancyjnej, klemy nowe.) gdzie blad:(

A czy sprawdzali-mierzyli cały alternator?-ja miałem jeszcze jakieś uzwojenie padnięte.

Polecam Sklep-warsztat w Zabrzu ,ul Wolności na przeciwko kopalni zabytkowej "Królowa Luiza"

Choć najpierw skorzystaj z gwarancji!

> A czy sprawdzali-mierzyli cały alternator?-ja miałem jeszcze jakieś

> uzwojenie padnięte.

> Polecam Sklep-warsztat w Zabrzu ,ul Wolności na przeciwko kopalni

> zabytkowej "Królowa Luiza"

> Choć najpierw skorzystaj z gwarancji!

wlasnie tam mialem naprawiany gwarancyjnie alternator i bylo wszystko ok . mam praktycznie wszytsko nowe oprocz korpusu...

> wlasnie tam mialem naprawiany gwarancyjnie alternator i bylo wszystko

> ok . mam praktycznie wszytsko nowe oprocz korpusu...

Może gdzieś któryś kabel, przetarty, pęknięty, jakieś słabe połączenie... Albo altek do naprawy - chyba innej możliwości nie ma.

> Witam

> pisałem jużkiedys w sprawie ladownaia i aku lecz mam kolejny

> problem.... alternator naprawiony (wymienione szczoty,

> wymieniony regulator napiecia) mialem sytuacje ze raz padly

> szczotki raz regulator na szczescie byla to szybka gwarancyjna

> naprawa. wczoraj wieczorem wracajac do domu nagle wszytsko

> zwolnilo (wentylator przstal prawie krecic swiatla sie

> przymruzyly - normalne oznaki barku ladowania i padnietego aku)

> po naladowaniu zalozylem akum spowrotem do uniaka kontrolka po

> przekreceniu kluczyka nie zapalilasie z aku wogole, odpalilem

> zmierzylem czy mam ladowanie okazalo sie ze nie. nie wiem co

> znow moze byc... pomocy... ( aku nowy, alternator w pelni

> sprawny po naprawie gwarancyjnej, klemy nowe.) gdzie blad:(

A kontrolka ładowania przed zgaśnięciem nie świeciła przypadkiem???

W UNO często padało uzwojenie stojana. Dostawało przebicie do masy.

Witam.

Alternator w uno jest to typowa usterka tego modelu...

Umieszczony obok wydechu pracuje wysokich temperaturach,co powoduje jego uszkodzenia...

1)peknięcie obudowy -uszkodzenie uzwojeń stojana

2)uszkodzenie mostka prostowniczego (diody)

To są dwie typowe usterki elektryczne.

Pozdrawiam i życze dużo cierpliwości (ja z 7 razy go naprawiałem)

Stawiam na mostek prostowniczy......

Polecam elektryka na ul.Pszczyńskiej obok Lidla

> Witam

> pisałem jużkiedys w sprawie ladownaia i aku lecz mam kolejny

> problem.... alternator naprawiony (wymienione szczoty,

> wymieniony regulator napiecia) mialem sytuacje ze raz padly

> szczotki raz regulator na szczescie byla to szybka gwarancyjna

> naprawa. wczoraj wieczorem wracajac do domu nagle wszytsko

> zwolnilo (wentylator przstal prawie krecic swiatla sie

> przymruzyly - normalne oznaki barku ladowania i padnietego aku)

> po naladowaniu zalozylem akum spowrotem do uniaka kontrolka po

> przekreceniu kluczyka nie zapalilasie z aku wogole, odpalilem

> zmierzylem czy mam ladowanie okazalo sie ze nie. nie wiem co

> znow moze byc... pomocy... ( aku nowy, alternator w pelni

> sprawny po naprawie gwarancyjnej, klemy nowe.) gdzie blad:(

Słuchaj nie ładuje ci bo jak przekręcasz stacyjkę na zapłon i się nie zapala kontrolka aku to najprawdopodobniej się przepaliła i dlatego nie ładuje ci bo zanim zacznie ładować to musi przez tą lampkę wzbudzić uzwojenie. ja tak miałem w maluchu i też miałem takie problemy- wniosek sprawdź żarówkę ładowania.

Bodajże wszystkie Fiaty mają obcowzbudne uzwojenia- przynajmniej te starsze teraz już robią przeważnie samowzbudne.

Raczej pomoże bez żadnego płacenia "pseudo" elektrykom.

Pozdro

i chyba masz rację bo jak raz nie podłączyłem licznika w aucie(CAŁEGO) to akuś padł bardzo szybko.

> i chyba masz rację bo jak raz nie podłączyłem licznika w

> aucie(CAŁEGO) to akuś padł bardzo szybko.

Bo przez licznik jest zamykany obwód wzbudzenia alternatora (przez kontrolkę ładowania).

Czasem najprostsze przyczyny omijamy, a szukamy głęboko.

Sprawdź na szelki wypadek czy przewody masowe aku- nadwozie i aku-silnik są pewne, bez śladów korozji.

I jeszcze złączki głównych przewodów plusowych (w okolicy aku) które "lubią" zaśniedzieć.

Pozdrowienia.