witam,

w instrukcji montazu blosa pokazuje jego montaz w poziomie a probowal ktos go zamontowac w pionie teoretycznie jest szansa ze to zadziala?

Pytam bo mam zamontowany w nubirce w poziomie ale pod katem prawie 45 stopni (inaczej sie nie da) i wydaje mi sie ze to nie dziala tak jak trzeba

> witam,

> w instrukcji montazu blosa pokazuje jego montaz w poziomie a probowal

Przecież w instrukcji jak byk jest napisane że montuje się go w poziomie i pod kątek idealnie 90 stopni ale są dozwolone pewne odchylenia.

Ja mam u siebie w Nubirze Blosa zamontowanego (wyciągłem kawałek dolotu (tą harmonijkę) i max ile się da dałem do pionu i jakiś problemów zbytnio nie ma ...

No może trochę chleje za dużo , ale to raczej wina mojego reduktora.

Jakie masz problemy że chcesz kombinować ?

> Przecież w instrukcji jak byk jest napisane że montuje się go w

> poziomie i pod kątek idealnie 90 stopni ale są dozwolone pewne

> odchylenia.

> Ja mam u siebie w Nubirze Blosa zamontowanego (wyciągłem kawałek

> dolotu (tą harmonijkę) i max ile się da dałem do pionu i jakiś

> problemów zbytnio nie ma ...

> No może trochę chleje za dużo , ale to raczej wina mojego reduktora.

> Jakie masz problemy że chcesz kombinować ?

gdzie to wyczytales ze ma byc w poziomie? ja wertuje instrukcje i jest tam napisane tylko ze ma najlepsza pozycja pracy jest pozycja w pionie - kolanko do gory lub niewielkie odchylenia, ja wiem ze im chodzi o inny pion niz mi:)

> gdzie to wyczytales ze ma byc w poziomie? ja wertuje instrukcje i

Forum Forda.

Tam jest gigantyczna baza wiedzy o BLOSie

Co jest źle u Ciebie , bo patrząc na Twoje posty to ciągle masz problemy z BLOSEm

> gdzie to wyczytales ze ma byc w poziomie? ja wertuje instrukcje i

> jest tam napisane tylko ze ma najlepsza pozycja pracy jest

> pozycja w pionie - kolanko do gory lub niewielkie odchylenia, ja

> wiem ze im chodzi o inny pion niz mi:)

Co masz na myśli pisząc pion i poziom? Kierunek przepływu powietrza czy kierunek osi przesuwu przepustnicy?

Kierunek ruchu powietrza właściwie nie powinien mieć znaczenia dla pracy blosa. Prędzej kierunek ustawienie osi przepustnicy. Czym bardziej na leżąco tym chętniej przepustnica będzie się otwierała i mieszanka będzie uboższa. Czym bardziej w pionie tym bardzie otwieraniu będzie sprzeciwiać się grawitacja i mieszanka będzie bogatsza.

> Co masz na myśli pisząc pion i poziom? Kierunek przepływu powietrza

> czy kierunek osi przesuwu przepustnicy?

> Kierunek ruchu powietrza właściwie nie powinien mieć znaczenia dla

> pracy blosa. Prędzej kierunek ustawienie osi przepustnicy. Czym

> bardziej na leżąco tym chętniej przepustnica będzie się

> otwierała i mieszanka będzie uboższa. Czym bardziej w pionie tym

> bardzie otwieraniu będzie sprzeciwiać się grawitacja i mieszanka

> będzie bogatsza.

wszyscy montuja tak:

a jakby zamontowac tak:

> wszyscy montuja tak:

> a jakby zamontowac tak:

Jak nie sprawdzisz to nie będziesz wiedział. Stara, oryginalna instrukcja Blosa dopuszczała montaż prawie w poziomie. W środku nie ma żadnych części, które by nie pozwalały na to. Jedyna różnica, to jak pisałem wcześniej, blos będzie miał łatwiej w otwieraniu przepustnicy i trudniej w zamykaniu. Większe otwarcie przy takim samym przepływie powietrza daje mniejsze ssanie gazu.

Sam na początku zamontowałem Blosa tak pi razy oko 60 stopni odchylonego od pionu. Czyli osią przepustnicy bardziej leżał niż stał (bez kosmatych myśli ). Nie mogłem wyregulować mieszanki, cały czas było ubogo. Gdy przeniosłem w inne miejsce i zamontowałem osią w pionie to dało się wyregulować.

> wszyscy montuja tak:

> a jakby zamontowac tak:

Ja nie rozumiem jedynie po co chcesz kombinować ?

Wszyscy w Nubirach 2.0 mają BLOSa umieszczonego tak samo (no może jedynie jedni mają przed a inni za odmą) i nie ma problemu.

Samego BLOSa jak wytnie się kawal gumy (w "kaloryferze") można dość mocno przekręcić i kąt jest "dozwolony".

Więc jesli wszystkim dobrze BLOS działa w takiej lokalizacji to czemu chcesz kombinować ?

Co ci źle działa ?

Może winowajcą nie jest BLOS a np. reduktor ?

> Ja nie rozumiem jedynie po co chcesz kombinować ?

> Wszyscy w Nubirach 2.0 mają BLOSa umieszczonego tak samo (no może

> jedynie jedni mają przed a inni za odmą) i nie ma problemu.

> Samego BLOSa jak wytnie się kawal gumy (w "kaloryferze") można dość

> mocno przekręcić i kąt jest "dozwolony".

> Więc jesli wszystkim dobrze BLOS działa w takiej lokalizacji to czemu

> chcesz kombinować ?

> Co ci źle działa ?

> Może winowajcą nie jest BLOS a np. reduktor ?

reduktor mam nowy, troche tak kombinuje zauwazylem ze im bardziej pionowo blos tym auto lepiej sie zbiera ale do calkowitego pionu nie moge przekrecic i szukam innego wyjscia

> reduktor mam nowy, troche tak kombinuje zauwazylem ze im bardziej

> pionowo blos tym auto lepiej sie zbiera ale do calkowitego pionu

> nie moge przekrecic i szukam innego wyjscia

U mnie rewelacyjnie się zbiera

Moge tak ustawić że na benzynie jest gorzej niż na LPG

Może po prostu masz zbyt ubogą mieszankę ?

Daj więcej gazu a zobaczysz jak potrafi się ładniej wkręcać

> U mnie rewelacyjnie się zbiera

> Moge tak ustawić że na benzynie jest gorzej niż na LPG

> Może po prostu masz zbyt ubogą mieszankę ?

> Daj więcej gazu a zobaczysz jak potrafi się ładniej wkręcać

nic z tych rzeczy mieszanka jest bogata

> nic z tych rzeczy mieszanka jest bogata

A to u mnie niestety to samo

Chociaż na analizatorze ładnie się reguluje (3500obr) , ale przy wyższych obrotach niestety mieszanka się wzbogaca ...

Jak byłem na analizatorze spalin to gościu ustawił mi na L=1,06 przy odkręconym prawie na max reduktorze 9/10.

Ale po regulacji zaczęło śmierdzieć gazem w kabinie i z rury (zbyt bogata mieszanka).

Skręciłem o 2 obroty i ... przestało śmierdzieć choć sporadycznie jeszcze było czuć ...

Ale spalanie prawie 15L LPG ...

Wczoraj zrobiłem test i skręciłem reduktor do 2/10 ...

Bardziej mułowato jedzie , ale i tak czasami śmierdzi ...

Czyli ciągle za bogata mieszanka ...

Czy o to Ci chodzi ?

Że zawsze masz za bogatą mieszankę ?

Bo u mnie tak jest ...

Tyle że nie mogę się z tym pogodzić.

Bo jak słyszę jak jeden z naszych ma BLOSa i pali mu 11L LPG w mieście (Wrocław) a u mnie pali 14-15L to mnie szlak trafia ...

A powrócić do II-generacji nie chce

> A to u mnie niestety to samo

> Chociaż na analizatorze ładnie się reguluje (3500obr) , ale przy

> wyższych obrotach niestety mieszanka się wzbogaca ...

> Jak byłem na analizatorze spalin to gościu ustawił mi na L=1,06 przy

> odkręconym prawie na max reduktorze 9/10.

> Ale po regulacji zaczęło śmierdzieć gazem w kabinie i z rury (zbyt

> bogata mieszanka).

> Skręciłem o 2 obroty i ... przestało śmierdzieć choć sporadycznie

> jeszcze było czuć ...

> Ale spalanie prawie 15L LPG ...

> Wczoraj zrobiłem test i skręciłem reduktor do 2/10 ...

> Bardziej mułowato jedzie , ale i tak czasami śmierdzi ...

> Czyli ciągle za bogata mieszanka ...

> Czy o to Ci chodzi ?

> Że zawsze masz za bogatą mieszankę ?

> Bo u mnie tak jest ...

> Tyle że nie mogę się z tym pogodzić.

> Bo jak słyszę jak jeden z naszych ma BLOSa i pali mu 11L LPG w

> mieście (Wrocław) a u mnie pali 14-15L to mnie szlak trafia ...

> A powrócić do II-generacji nie chce

ja mam zalozony wariator zaplonu pali mi nie wiecej niz 12 litrow w miescie , po trasie potrafi zejsc do 9 ale ja zadko przekraczam 100km/h

> ja mam zalozony wariator zaplonu pali mi nie wiecej niz 12 litrow w

> miescie , po trasie potrafi zejsc do 9 ale ja zadko przekraczam

> 100km/h

To co Ty chcesz kombinować ?

Gdyby mi tyle palił byłbym szczęśliwy.

Ja mam za bogatą mieszankę i chyba jakiś dziwny reduktor (mimo że nowy).

Pali mi 14-15L LPG i za nic nie chce spaść ...

Teraz robię mały eksperyment i skreciłem reduktor o 80% , ale chyba guzik to da bo czułem z rury wydechowej i w kabinie zapach gazu (zbyt bogata mieszanka) ...

Zapewne będe musiał się do tego przyzwyczaić , jedyny plus tego że lepsza bogata mieszanka niż uboga ...

No i chociaż samochód lepiej jeździ niż na PB ...

> To co Ty chcesz kombinować ?

> Gdyby mi tyle palił byłbym szczęśliwy.

> Ja mam za bogatą mieszankę i chyba jakiś dziwny reduktor (mimo że

> nowy).

> Pali mi 14-15L LPG i za nic nie chce spaść ...

> Teraz robię mały eksperyment i skreciłem reduktor o 80% , ale chyba

> guzik to da bo czułem z rury wydechowej i w kabinie zapach gazu

> (zbyt bogata mieszanka) ...

> Zapewne będe musiał się do tego przyzwyczaić , jedyny plus tego że

> lepsza bogata mieszanka niż uboga ...

> No i chociaż samochód lepiej jeździ niż na PB ...

a moze ci sie cos rozszczelnilo i dlatego podjezdza gazem?