witam krotko i zwiezle:

-po remoncie silnika ile km trzeba go docierac(moj mechanik powiedzial ze 1tys natomiast spotkalem sie z opinia 3tys)

-jak dojsc kotra cewka WN do wymiany?

> witam krotko i zwiezle:

> -po remoncie silnika ile km trzeba go docierac(moj mechanik

> powiedzial ze 1tys natomiast spotkalem sie z opinia 3tys)

Wszystko zależy od dokładności obróbki. Myśle, że powinieneś zdać się na mechaniora. W końcu on to robił i wie chyba co robił

> witam krotko i zwiezle:

> -po remoncie silnika ile km trzeba go docierac(moj mechanik

> powiedzial ze 1tys natomiast spotkalem sie z opinia 3tys)

Ja przyjąłbym 3 tys. - ponieważ możliwości obróbki warsztatów rzemieślniczych odbiegają znacznie od norm jakościowych fabryk koncernów samochodowych, poza tym im lepiej "ułożą się" elementy silnika tym więcej km nim przejedziesz po remoncie

> -jak dojsc kotra cewka WN do wymiany?

Ta która nie daje iskry na świecach lub jej pomiary znacznie odbiegają od założonych przez producenta.

wlasnie chodzi o to ze iskra jest na wszystkch tyle ze na zimnym mi sie dlawi jak by na kablach bylo przebicie.jak mozna to pomierzyc i czym?

> wlasnie chodzi o to ze iskra jest na wszystkch tyle ze na zimnym mi

> sie dlawi jak by na kablach bylo przebicie.jak mozna to

> pomierzyc i czym?

omomierzem sie mierzy rezystancje (wtórna i pierwotna jak się nie mylę). na stykach niskiego napiecie jak i wysokiego. producent podaje jakies tam parametry i jak odbiega od nich to do wymiany cewka.

> omomierzem sie mierzy rezystancje .......>

Bardziej wiarygodna od omomierza będzie metoda techniczna - regulowany zasilacz + amperomierz + woltomierz.

opis metody: http://oporek.republika.pl/prac_el/pr_el_opisy/10_m_tech.htm

kurde lipa bo niemam niczego co wymieniliscie;/niema jakiejs chlopskiej metoty:D

czy omomierz moze byc taki jak w zwyklym mierniku?jesli tak na jaka wartosc go nastawic i gdzie przylozyc + i - z miernika

> czy omomierz moze byc taki jak w zwyklym mierniku?jesli tak na jaka

> wartosc go nastawic i gdzie przylozyc + i - z miernika

rezystancja pierwotna to zlacze gdzie podpinasz kabelki od wiazki, a wtorna to tam gdzie wpinasz kable WN. a więc od jednej i drugiej swiecy.

czyli + z miernika do jednej swiecy a - do drugiej? na jaka wartosc mam miernik nastawic? i mam dokonac pomiaru ze zdjentymi kablemi czy tez kable maja byc na swiecach?

> czyli + z miernika do jednej swiecy a - do drugiej? na jaka wartosc

> mam miernik nastawic? i mam dokonac pomiaru ze zdjentymi kablemi

> czy tez kable maja byc na swiecach?

ja dzis mierzyłem u siebie w kaszlu i tak.

rezystancje wtórną mam miec 0,6 max oma a mam 1,4 albo 1,7

wtórna mam miec 6 omów i taką mam.

na mierniku przy pierwotnej rezystacji ustawiłęm miernik na max 200 om a przy wtórnej na 20K max. Ja wymontowałem cewki z auta i sprawdzałem w domu bo one mają być mierzone w temperaturze 20 stopni, a jutro jeszcze dam kumplowi i mi sprawdzi je ta metodą techniczną bo ma dojście na polibudzie do sprzętu.

czyli cewki sie mierzy na bezruchu silnika:) oks dzieki