Witam

Posiadam CC 700 94 rok 184 tyś km z gaźnikiem polskiej produkcji FOS problem występuje od ROKU,ale auto jest tak jakby autem awaryjnym i dlatego tak długo nie zostało naprawione, głównie z tego powodu że jeżeli go używam to na odcinku bardzo krótkim do 10km i przy zimnym silniku auto w miare jedzie normalnie

Od początku:

1) ponad rok temu jadąc w dłuższą trase po około 80 km auto zaczeło przerywać okazało się że padła uszczelka pod głowicą dolewając płyn dojechałem do celu(w warsztacie wymieniono uszczelke i wróciłem 400km bez problemu)

Przez 2 miesiące było wszystko ok.

-jadąc rok temu w grudniu w dłuższą trase auto zaczeło przerywać tak jak przy uszczelce głowicy z nawiewów leciało zimne powietrze ale płyn nie ubywał auto po ostygnięciu wróciło do domu, jeździłem nim dalej nic nie naprawjając na krótkie odcinki i było ok. z tego powodu że auto po prostu przy takiej jeździe nigdy nie zdąrzyło się nagrzać,ale na ssaniu nie jeździłem.

- w marcu wymieniłem termostat żaczeło się nagrzewać szybciej ale nadal się nic nie działo złego bo jazda była na bardzo krótkie odcinki

- na końcu listopada tego roku zaczeło się przydawać mojej dziewczynie i jeździło na dłuższe nieco odcinki, zaczeły sie proplemy że po rozgrzaniu przerywało aż w końcu padła reparaturka pompy wody i płyn uciekł na zewnątrz i zabrałem sie za naprawe

- wymieniłem reparaturke i po porządnym rozgzaniu nadal się to dzieje, a więc wymieniłem przewody wysokiego napięcia i świece(tak na wszelki wypadek bo są tanie), przy okazji czyszcząc i przedmuchując gaźnik ale tylko dysze wolnych obrotów i to co było widać po zdjęciu plastiku z gaźnika nic nie dało

- pomyślałem że może pompa wody jest padnięta(mimo że przy wymianie reparaturki wszystko było ok.) i on sie po prostu grzeje, ale po zdjęciu przewodu powrotnego do zbiorniczka widac że obieg jest i wzrasta wraz ze wzrostem obrotów.

Auto zachowuje sie jak rok temu z tą róznice że temp. wody w tej chwili jest ok. i z nawiewów leci wręcz parzące powietrze, rok temu w momencie przerywania silnika temp spadała na wskaźniku a powietrze leciało zimne.

REASUMUJĄC: w TEJ CHWILI PO ROZGRZANIU AUTA ALE DOPIERO PO DLUGIEJ JEŹDZIE PO MIESCIE AUTO ZACZYNA PRZERYWAC AZ W KONCU LEDWO JEDZIE A PRZYSPIESZA TYLKO W CHWILI GDY GAZ JEST W PODLODZE PO PLEKKIM NAWET POPUSZCZENIU SILNIK OD RAZU HAMUJE PO OSTYGNIĘCIU AUTO JEDZIE NORMALNIE

żadnych ubytków płynu chłodzącego, olej ok.

mam wrażenie że problem występuje raczej w okresie jesienno-zimowym, i tak jakby silnik sie po mocnym rozgrzaniu przycierał,ale nie wiem może to gaźnik(ośka na przepustnicy ma lekki luz może łapie powietrze-nie wiem),to moje pierwsze auto benzynowe na co dzień jeżdze Dieslem 3 litry bmw i zawsze miałem diesle(zawodowo naprawiam ciężarówki,a więc też diesle) a wiec moje odczucia mogą być złudne, nie znam się na tych silnikach i dlatego prosze o waszą pomoc.

Z góry serdecznie dziękuje i pozdrawiam

kolego,

mialem tak samo w poprzednim cc, wymienilem gaznik, swiece, kable filtry a i tak w okresie jesienno zimowym po rozgrzaniu przerywal......(na zimno bylo ok) nie dalo sie jechac czesto stawal i zalewal swiece....jesli u Ciebie jest to samo sproboj zrobic takie cos: owin tasma koniec kabla WN na obu swiecach tak by zakrywalo koncowke kabla az do silnika (tzn zawin rownierz wystajacy kawalek swiecy) u mnie jak reka odjął

> kolego,

> mialem tak samo w poprzednim cc, wymienilem gaznik, swiece, kable

> filtry a i tak w okresie jesienno zimowym po rozgrzaniu

> przerywal......(na zimno bylo ok) nie dalo sie jechac czesto

> stawal i zalewal swiece....jesli u Ciebie jest to samo sproboj

> zrobic takie cos: owin tasma koniec kabla WN na obu swiecach tak

> by zakrywalo koncowke kabla az do silnika (tzn zawin rownierz

> wystajacy kawalek swiecy) u mnie jak reka odjął

czyli jak dobrze rozumiem owinąć tylko od strony świec i zwykła izolacją tak?????

> czyli jak dobrze rozumiem owinąć tylko od strony świec i zwykła

> izolacją tak?????

tak troche cepelia ale moze pomoc

ja sie spotkalem z czyms takim ze na zimnym agent jechal ok a na cieplym go dlawilo i kap[lica

okazalo sie ze brakowalo rury cieplego powietrza od kolektora do dolotu (jesli dobrze pamietam)

> ja sie spotkalem z czyms takim ze na zimnym agent jechal ok a na

> cieplym go dlawilo i kap[lica

> okazalo sie ze brakowalo rury cieplego powietrza od kolektora do

> dolotu (jesli dobrze pamietam)

no u mnie nie ma żadnej rury tylko kawałek wystaje z filtra 5cm i więcej nic nie ma do kolektora wydechowego

> no u mnie nie ma żadnej rury tylko kawałek wystaje z filtra 5cm i

> więcej nic nie ma do kolektora wydechowego

zamontuj.....kolanko + rura

> zamontuj.....kolanko + rura

u mnie też założenie tej rury pomogło a byłem przekonany że ona nic nie daje, teraz nie gaśnie niespodziewanie i równiej pracuje.

> u mnie też założenie tej rury pomogło a byłem przekonany że ona nic

> nie daje, teraz nie gaśnie niespodziewanie i równiej pracuje.

No panowie szacun !!!! Kupiłem kolano, rure, zamontowałem i jak ręką odjoł. Może nie jest idealnie, jeszcze a czasami na wolnych nie do końca równe obroty ale jeździ normalnie

Ty Franek przywitałeś się chociaż?? profil uzupełnił??