Założyłem już jeden temat, ale chyba wygasł.

Kupiłem stare uno 1.0l w niezłym stanie z jednym mankamentem. Mianowicie dużo paliło i zalewało je przy zapalaniu jeżeli nie nacisnęło się pedału gazu przy odpalaniu.

Po wielu bojach (są w innym moim temacie) okazało się, że miałem podstawioną końcówkę wtryskiwacza od silnika 1.8l

Czy takie objawy będą występować jeżeli taka sytuacja będzie miała miejsce?

> Założyłem już jeden temat, ale chyba wygasł.

> Kupiłem stare uno 1.0l w niezłym stanie z jednym mankamentem.

> Mianowicie dużo paliło i zalewało je przy zapalaniu jeżeli nie

> nacisnęło się pedału gazu przy odpalaniu.

> Po wielu bojach (są w innym moim temacie) okazało się, że miałem

> podstawioną końcówkę wtryskiwacza od silnika 1.8l

> Czy takie objawy będą występować jeżeli taka sytuacja będzie miała

> miejsce?

Jest taka mozliwość. Jak otworzysz wtrysk to tam jest napisany nr wtryskiwacza. Podaj tu nr a moze uda się sprawdzić/znaleść od czego to.

> Jest taka mozliwość. Jak otworzysz wtrysk to tam jest napisany nr

> wtryskiwacza. Podaj tu nr a moze uda się sprawdzić/znaleść od

> czego to.

Jak go zakupiłem był na wtryskiwaczu pierścień z numerami 0280150639.

Po odebraniu z warsztatu jest 0280150623 - tego jestem pewnien, że jest od silnika 1.8l.

Problem z nimi jest taki, ze pierścień łatwo jest zdjąć i przełożyć.

Może to być wtryskiwacz od Audi B3 1.8L z rocznika 1988-1995

> Może to być wtryskiwacz od Audi B3 1.8L z rocznika 1988-1995

To ten drugi. Z pierwszym mam nieco mieszane informacje. Część źródeł podaje, że to jest właściwy do 1.0 -1.1l a jedno, że do 1.8l.

I bądź tu mądry. Skoro był właściwy, to dlaczego zalewał i jego praca nie różniła się praktycznie od tego z 1.8l?

Czyżby ktoś kiedyś pomieszał pierścienie?

> Jak go zakupiłem był na wtryskiwaczu pierścień z numerami 0280150639.

> Po odebraniu z warsztatu jest 0280150623 - tego jestem pewnien, że

> jest od silnika 1.8l.

> Problem z nimi jest taki, ze pierścień łatwo jest zdjąć i przełożyć.

wg google jeden to 1,8 audi a drugi to golf.

Wg tego co znalazłem to powinieneś mieć wtryskiwacz taki sam jak w 1,4.

nr wg katalogu intercarsu 0 280 159 009

Nie ma takiej możliwości żeby "wygasł"

Nie zakładam "nieskończonej" ilości wątków, jeżeli nasz post spadnie za nisko...

trochę wysiłku na przyszłość.

> wg google jeden to 1,8 audi a drugi to golf.

> Wg tego co znalazłem to powinieneś mieć wtryskiwacz taki sam jak w

> 1,4.

> nr wg katalogu intercarsu 0 280 159 009

Dzięki za pomoc. Czyli wygląda na to, że ani pierwszy ani drugi nie jest właściwy. Zastanawia mnie tylko to, że przy 0280150639 na stronie bear.kielce.pl jest opis, że jest do silnika 1.8l a na eter-mot.info do Volkswagen VW 0 280 150 639 sil.AAK 1.0 reg.

Która mówi prawdę? I jakie byłyby konsekwencje zastosowania której z wymienionych zamiast oryginału?

Dziękuję za otwarcie tematu.

W zasadzie można zamknąć temat. Koncówka wtryskiwacza w tym przypadku (sprawdzone doświadczalnie) ma głównie wpływ na zużycie paliwa i lekkie obniżenie ciśnienia paliwa na wtryskiwaczu. Na pewno na jakość spalania też ma, ale żadnych innych większych dolegliwości nie ma. Przy prawdłowo pracującym sterownik silnik powinien zapalać normalnie.