Trzy dni temu dolałem płynu do wspomagania kierownicy do poziomu max. Buczenie ustąpiło. Mineło trzy dni i 500 kilometrów, a buczenie znów się pojawiło. Poziom spadł poniżej min. Płyn wycieka gdzieś w okolicy akumulatora (wiem, bo jak przymierzałem sie do wymiany stabilizatora poprosiłem mechanika o zlokalizowanie ewentualnych przecieków).

Czy jest szansa, ze to tylko przewód gdzieś pękł, czy raczej szykować się na pompe lub maglownice

Jakie to mogą być koszty

Na moj gust nie ma w okolicy aku jakiejs pompy.

wyciekac wycieka ale gdzies indziej

A buczy Ci caly czas czy tylko na pelnum skrecie? Czy na postoju bez problemu da sie skrecic kierownicą??

> A buczy Ci caly czas czy tylko na pelnum skrecie? Czy na postoju bez

> problemu da sie skrecic kierownicą??

Skręca się bez problemu,a buczy lekko przy powolnym skręcaniu (jak szybko kręcę kierownicą to nie zawsze zabuczy) i mocno przy maksymalnym skręcie.

> Skręca się bez problemu,a buczy lekko przy powolnym skręcaniu (jak

> szybko kręcę kierownicą to nie zawsze zabuczy) i mocno przy

> maksymalnym skręcie.

To albo zaczyna Coi juz padać pompa albo masz tylko zapchany uklad wspomagania.Tak sie zaczyna.Ja czekalem i teraz mam pompe do wymiany a trodno dostac do 2.0. Wiec lepiej jedz z tym do mechaniora.pozdro

> To albo zaczyna Coi juz padać pompa albo masz tylko zapchany uklad

A jak przyjmę optymistycznie, że zapchany układ to co trzeba zrobić

> A jak przyjmę optymistycznie, że zapchany układ to co trzeba zrobić

Trza go przedmuchac mozesz miec jeszcze przetarty przewód i wystarczy go wymienic. Ale mozliwe ze wystarczy przedmuchac. Idz do specjalisty a nie do zwyklezo pana Stefana bo on Ci powie odrazu ze trzeba pompe wymienic.A sa inne sposoby na usprawnienie wspomagania.pozdro

Dolałem drugi raz płynu i buczenie ustąpiło Kilka dni minęło i nie widać, żeby brakowalo płynu. Tak se gdybam, że może pierwsza dolewka poszła w miejsce powietrza