Witam wszystkich.

Posiadam Fiata Uno 45 Sie z 1990r. na wtrysku.

Od jakiegoś czasu wystąpił w nim problem z odpalaniem.

Akumulator jest sprawny, ładowanie również.

Jak przekręcę kluczyk rozrusznik chodzi, koło zamachowe się kręci, ale nie odpala. Za każdym razem jednak opdali na popych, później było ok. Tak się działo co jakiś czas. W tej chwili jak autko parę godzin postoi to już nie odpali (oczywiście na popych bez problemu). Z cewki zapłonowej pojawia się jedna iskra, ale nie od razu po przekręceniu silnika tylko z opóźnieniem, prawie na sam koniec puszczenia kluczyka. Przewody WN mają około 2 miesięcy, palec kopułki jak i sama kopułka mają z 4 miesiące. Świece są wszystkie wymienione na nowe. Mają około 1 miesiąca.

Co mam robić?

Co i jak zmierzyć aby dojść do czegoś nowego.

Pozdrawiam

Mirek

> Witam wszystkich.

> Posiadam Fiata Uno 45 Sie z 1990r. na wtrysku.

> Od jakiegoś czasu wystąpił w nim problem z odpalaniem.

> Akumulator jest sprawny, ładowanie również.

> Jak przekręcę kluczyk rozrusznik chodzi, koło zamachowe się kręci,

> ale nie odpala. Za każdym razem jednak opdali na popych,

> później było ok. Tak się działo co jakiś czas. W tej chwili jak

> autko parę godzin postoi to już nie odpali (oczywiście na popych

> bez problemu). Z cewki zapłonowej pojawia się jedna iskra, ale

> nie od razu po przekręceniu silnika tylko z opóźnieniem, prawie

> na sam koniec puszczenia kluczyka. Przewody WN mają około 2

> miesięcy, palec kopułki jak i sama kopułka mają z 4 miesiące.

> Świece są wszystkie wymienione na nowe. Mają około 1 miesiąca.

> Co mam robić?

> Co i jak zmierzyć aby dojść do czegoś nowego.

> Pozdrawiam

> Mirek

Na 90% padla Ci kostka od stacyjki, w pozycji "rozruch" nie masz napiecia na zaplonie. I nie ma iskry.

Mozna to sprawdzic tak :

sciagasz cienki kabelek z rozrusznika (ten od elektromagnesu) zeby rozrusznik nie krecil.

Bierzesz woltomierz wpinasz sie na zasilanie cewki i gdzies na mase i patrzysz czy jak ustawisz kluczyk w pozycje "rozrusznik" jest tam napiecie...

W maluchu mozna byl tez poprostu zrobic mostek na skrzynce z bezpiecznikami, nie wiem jak w uno pewno tez sie da ale tego nie robilem wiec nie wiem gdzie.

Sprawdziłem napięcia na cewce zapłonowej, ale niestety nie wiem które przewody do czego idą. Są cztery. Czerwony, Pomarańczowy, Ciemno zielony i Jasno zielony.

Czerwony i Ciemno zielony idą do modułu zapłony. Na Obydwu jest 12V. Pomarańczowy wygląda że idzie ze stacyjki i ma 12 V.

Co do ostatniego może tu jest problem. Ma on napięcie w trakcie rozruchu 0.15V . Według schematu wygląda że ten przewód jasno zielony "idzie" z sterownika wtrysku.

Iskry na wyjściu z cewki cały czas nie ma. Na popych odpala.

> Sprawdziłem napięcia na cewce zapłonowej, ale niestety nie wiem które

> przewody do czego idą. Są cztery. Czerwony, Pomarańczowy,

> Ciemno zielony i Jasno zielony.

> Czerwony i Ciemno zielony idą do modułu zapłony. Na Obydwu jest 12V.

> Pomarańczowy wygląda że idzie ze stacyjki i ma 12 V.

> Co do ostatniego może tu jest problem. Ma on napięcie w trakcie

> rozruchu 0.15V . Według schematu wygląda że ten przewód jasno

> zielony "idzie" z sterownika wtrysku.

> Iskry na wyjściu z cewki cały czas nie ma. Na popych odpala.

może zrób tak

Auto na luzie i recznym

wypnij kabelek z rozrusznika i wepnij tam inny

włącz zapłon kluczykiem

zetknij wtykniety kabelek do plusa co uruchomi rozrusznik

tym sposobem ominiesz stacyjke i jeśli odpali to jak wyzej napisał kolega pada kostka stacyjki

Niestety po tych próbach nadal to samo. Kostka stacyjki wygląda jakby była w porządku. Czy może to być moduł zapłonu?

Jeśli tak to jak to można sprawdzić?

> Niestety po tych próbach nadal to samo. Kostka stacyjki wygląda jakby

> była w porządku. Czy może to być moduł zapłonu?

> Jeśli tak to jak to można sprawdzić?

jak masz mozliwość to podmien akumulator na inny

wygląda mi na to że zbyt spada napięcie podaczas pracy rozrusznika.

nie wydaje mi sie żeby to była wina modułu

Akumulator ma napięcie 12,47 V . W czasie odpalania spada do 11V. Fakt, że przy załączonych np. światłach mijania to ciężko było go odpalić.

Teraz jak odpaliłem go na popych, silnik popracował chwilę, tak że podładował się lekko akumulator to pojawiła się na moment mała iskra na wyjściu z cewki, ale za słaba aby odpalić silnik.

> Akumulator ma napięcie 12,47 V . W czasie odpalania spada do 11V.

> Fakt, że przy załączonych np. światłach mijania to ciężko było

> go odpalić.

> Teraz jak odpaliłem go na popych, silnik popracował chwilę, tak że

> podładował się lekko akumulator to pojawiła się na moment mała

> iskra na wyjściu z cewki, ale za słaba aby odpalić silnik.

może jakieś złączki na kablach źle przewodzą skoro akuś jest wydolny

Dziękuję wszystkim za pomoc. Już wszystko jest ok.

Nie było styku na złączu modułu zapłonu.

Pozdrawiam.

> Dziękuję wszystkim za pomoc. Już wszystko jest ok.

> Nie było styku na złączu modułu zapłonu.

> Pozdrawiam.

ciesze sie ze mogłem pomóc

> ciesze sie ze mogłem pomóc

To i mi może byś Mistrzu pomógł

> To i mi może byś Mistrzu pomógł

mówisz masz

> mówisz masz

Czekam